?

Log in

Мотохелп - волонтерская, не прибыльная общественная организация, основной задачей которой является спасение и помощь попавшим в ДТП мотоциклистам, скутеристам и велосипедистам.
Миссия Мотохелпа - оказание всесторонней помощи мотоциклистам, скутеристам и велосипедистам.
Сайт Мотохелпа: http://motohelp-ua.org


Направления деятельности Мотохелп:


  • организация выездов на место ДТП в г. Киеве и его окрестностях

  • оказание первой неотложной помощи пострадавшему на ДТП

  • сбор первичной информации на ДТП (фото/видеофиксация, поиск свидетелей, веб-камер и прочей информации, которая может помочь всестороннему рассмотрению дела в суде)

  • оказание психологической помощи пострадавшему, его родственникам или друзьям на месте ДТП

  • юридическая поддержка пострадавшего на месте ДТП

  • поиск доноров крови для пострадавшего в ДТП

  • помощь в организации сбора финансовых средств для родственников тяжелого пострадавшего в случае ДТП

  • ведение статистики и анализа ДТП в г. Киеве с участием двухколесных транспортных средств

  • организация тренингов, семинаров и лекций для мотоциклистов с целью повышения качества знаний ПДД, поведения в экстремальных ситуациях и пр.

  • поддержка спортивных мероприятий (подстраховка и помощь бригадам скорой помощи, сопровождение колонн по трассам общего пользования, маршалы и судьи).

Также действуют дополнительные направления программы:
- отслеживание и публикация информации об авариях на форуме http://moto.kiev.ua в ветке "Опять АВАРИЯ!!! - ИНФОРМАЦИЯ".
- Организация общественных мероприятий, направленных на развитие безопасности дорожного движения (лекции на юридическую и др. тематику на форуме http://moto.kiev.ua в ветке Учебный центр МОТОхелп )

Реквизиты для помощи МОТОХЕЛПУ:

ПАТ КБ ПриватБанк , Столична філія
МФО 380269
ЄДРПОУ/ДРФО 39127681,
Рахунок №26005056205017
Получатель ГО "Мотохелп"
Карточка MasterCard  5169 3305 0115 1572

Телефон центрального диспетчера:

(097) 900-999-0

Навигация :

Прошу прощения за почти трехмесячную паузу в наших публикациях статистики – ситуация на востоке забирает много наших ресурсов. Но не смотря ни на что команда Мотохелпа работала все это время и помогала людям которые попали в ДТП.
Сентябрь выдался не очень напряженным с точки зрения аварийности, но для Мотохелпа это был самый провальный месяц в плане ресурсов волонтеров. В июне мы выехали на 89% ДТП, в июле 82%, августе 84%, в сентябре 76%. Если война перейдет в более холодную фазу, то я уверен что уже в октябре мы вернемся на приемлемый уровень реагирования – не ниже 90% от ДТП о которых мы вовремя узнаем.
Хочу отдельно отметить что мы увеличили количество тренингов на тему оказания первой помощи пострадавшим и добавили тренинг по оказанию неотложной помощи в боевых условиях.
А теперь немного нашей стандартной стратистики:
Общая информация:
Всего аварий: 53
Количество реакций на ДТП: 39
Выездов: 35
Телефонное сопровождение: 4
Не выехали потому что поздно узнали: 2
Не было ресурсов для выезда: 12
Учебный центр: 4
Угоны в Киеве за сентябре: 9 (июль 12, август 13)
Лучшие волонтеры по выездам на ДТП: Zim – 6 выездов, Rud, Faust, Sava – по 3 выезда. Спасибо бойцы!
Пострадавшие:
Не пострадали или легкие телесные повреждения: 30
Средние (переломы): 10
Тяжелые пострадавшие (реанимация): 2
Погибшие в Киеве: 2
Погибшие в Украине, о которых мы узнали: 14
«Навигация»:
Аварийный район Киева: Шевченковский
Аварийный день недели: понедельник
Аварийное время суток: 16:00-17:00
Наибольшее кол-во ДТП в день: 5 (максимально кол-во реакций мотохелповцев на ДТП в день: 4)
Виновность в ДТП
В сентябре автолюбители стали причиной ДТП в большинстве аварий. Хочу заметить, что за счет большого количества спорных ситуаций (где вина может быть на любом из участников), а так же за счет того что мы не успели в сентябре покрыть все ДТП у нас присутствует большой процент ДТП где мы не можем сказать кто по нашему мнению был виноват:
Виновность
Отдельно хочется отметить некоторых «героев»:

  • 4 автомобилиста скрылись с места аварии после создания ДТП. В 1 случае водитель был найден, остальных ищет милиция.

  • 1 скутерист, который создал ДТП находился в состоянии алкогольного опьянения.

  • 3 мотоциклиста не справились с управлением своих байков.


Типы двухколесных т/с, попавших в ДТП
Здесь добавить чего то нового сложно — спорты и скутеры как всегда на лидирующих позициях:
Типы

Сравнение количества ДТП 2012-2014
Если сравнивать 2012 2013 и 2014 сезоны, то на данный момент по количеству ДТП 2014 год идет посередине. В этом году наблюдается меньше ДТП, чем в 2012 и больше чем в 2013. Но по смертности 2014 год бьет все печальные рекорды.
Сравнение

Наиболее серьезные ДТП в Киеве:

  • 05.09.2014, Большая Окружная: водитель грузовика не успел остановиться перед пешеходным переходом и сбил мужчину  35-40 переезжавшего по зебре.

  • 17.09.2014 приблизительно в 14:00 на спортивном треке Чайка погиб известный футболист и тренер Андрей Гусин.

Наиболее серьезные ДТП в Украине:

  • 02.09.2014, Харьков, 16:20 : Мотоциклиста на Яве, который двигался по переулку Муромскому сбил водитель автомобиля Mersedes-benz Vito 109 CDI , в результате ДТП 36летний мотоциклист погиб на месте происшествия. Милиция Харькова очень просит откликнуться свидетелей ДТП. По информации от Магнолии

  • 13.09.2014, 20:40, Николаевская обл, смт. Арбузинка: мотоциклист на ИЖ-Ю4К на пешеходном переходе сбил женщину с двумя детьми. В результате ДТП 4летняя девочка погибла. Женщина и 2х месячный ребенок находятся в больнице с травмами различной тяжести. Мотоциклист оставив свой мотоцикл убежал с места ДТП. По информации от Магнолии.

  • 27.09.2014 в 16:20 на 228 км дороги Киев-Одесса (Черкасская обл) . Водитель мотоцикла МТ-9 допустил столкновение с полуприцепом грузовика DAF. В результате ДТП 3 его пассажира погибли на месте аварии. Сам водитель получил травмы различной тяжести и был госпитализирован. По информации от Автополигона.

От имени команды Мотохелпа мы хотим выразить свои соболезнования родственникам и друзьям погибших. Если вам необходима помощь с нашей стороны, то не стесняйтесь обращаться, при необходимости есть возможность помочь с психологами, возможно информацией, ну или еще чем-то. Желаем вам сил пройти через такую трагедию, как утрата близкого человека.

Финансовая отчетность:
Поступления на счет Мотохелпа:
Поступления

Расходы Мотохелпа в августе-сентябре 2014:
Обслуживание банка: 100,00 грн
Пополнение телефона оператора мотохелпа: 200,00 грн, пополнение рассылки СМС: 200 грн
Закупка 10 набедренных платформ для аптечек: 3 500,00 грн
Пошив светоотражающих жилетов (30 шт): 9 125,00  грн
Пошив 10 подсумков стандарта IFAK: 1500 грн
Закупка медикаментов:

  • Перекись, хлоргексидин, пластырь, эластичные бинты – 10 комплектов: 570,00 грн

  • Иммобилизирующие шины 5 шт: $ 60,00

  • Жгуты САТ для аптечек волонтеров: $ 113,40

  • Маски для проведения сердечно-легочной реанимации: $ 39,90 + $ 24,00

  • Медицинские ножницы (10 шт): $ 20

  • Жгуты Эсмарха и эластичные бинты для проведения тренингов: 486,00 грн

  • Жгуты САТ для проведения тренингов: $ 56,7

Бензин для волонтеров: не закупался, нет средств.
Фонд зп: нет средств.

Наши потребности: бензин, закупка кровоостанавливающего средства QuikClot Combat Gauze (хотя бы 10 штук, стоимость одной штуки 30-45$), израильские индивидуальные перевязочные пакеты (хотя бы 20 штук, стоимость 1 штуки около 5$)

Из последних новостей Мотохелпа:

  • Реализован и запущен автоматический сервис платежей на сайте Мотохелпа

  • Мы получили свидетельство о регистрации символики Мотохелп, теперь наш логотип защищен законодательством.

  • Мы провели серию тренингов по оказанию первой помощи в боевых условиях. Кроме мотоциклистов так же обучали солдат, группу волонтеров Защитим Защитника. Провели тренинг по оказанию неотложной помощи в на тест-драйве митсубищи.

  • Приняли участие в мероприятии ”Юнь Києва запрошує до країни мрій”, которую организовал центр социальных служб для семьи и детей а так же скауты Украины.

  • Организовали (и продолжаем это делать) сбор средств, закупку и отправку посылок с медицинскими грузами для лечения раненных солдат в АТО. В частности занимаемся помощью Днепропетровскому базовому военному госпиталю и 61му мобильно-полевому госпиталю. Несколько дней не отчитывался по этой теме, но не могу до всего добежать. Совсем скоро будут новости по грузам — завтра должен встретиться с врачом днепропетровского госпиталя, который приехал в Киев.

  • Способствуем и помогаем снабжению наших солдат в зоне боевых действий.

О всех наших новостях вы можете прочитать на нашем сайте.

Благодарочка:
Гость – спасибо за помощь печати наклеек!
Katran Андрей – спасибо за подгон «одеял» для пострадавших, доукомплектуем или аптечки.
Спасибо всем, кто помогает нам финансово и поддерживает морально. Это для нас очень важно!

Сейчас Мотохелп на пути стремительного развития и у нас довольно большие планы на следующий сезон. Движение вперед возможно только с Вашей поддержкой и нашей старательностью и упорством. Дальше-больше! )

Напоминаем всем участникам ДТП, что у нас вы можете получить всю собранную волонтерами информацию. Для этого достаточно позвонить оператору Мотохелпа на номер 097 900 999 0 или написать Буренину Дмитрию (burik) в приват на сайте moto.kiev.ua или на фейсбуке.

Будьте бдительны и осторожны на дорогах, не спешите – вас подождут.

Удачи на дорогах!
С уважением,
Команда МХ

Навигация :

Настало время подвести итоги июня 2014 года. Что сказать, это был очень тяжелый, трагический и кровавый месяц. По показателям смертей на конец июня мы вышли на годовую норму прошлых двух лет. А это еще даже не август.

Общая информация:
Всего аварий: 79
Количество реакций на ДТП: 68
Выездов: 55
Телефонное сопровождение: 13
Не выехали потому что поздно узнали: 3
Не было ресурсов для выезда: 8
Учебный центр: 0
Угоны в Киеве за апрель год: 12. В июне мы помоги еще одному коню вернуться к хозяину.
Наиболее активные волонтеры на ДТП «5ка лучших»: Andruhankvd – 16 выездов (Андрюха, молодца!), Rud – 13 выездов, Trin – 9 выездов, Anton T и Sai – по 7 выездов. Ребят, от себя могу сказать – молодцы, так держать, респект вам.

Пострадавшие:
Не пострадали или легкие телесные повреждения: 52
Средние (переломы): 16
Тяжелые пострадавшие (реанимация): 5
Погибшие в Киеве: 9 (включая девочку-пассажира автомобиля)
Погибшие в Украине, о которых мы узнали: 12

«Навигация»:
Аварийный район Киева: Шевченковский
Аварийный день недели: четверг
Аварийное время суток: 17:00-18:00
Наибольшее кол-во ДТП в день: 5 (максимально кол-во реакций мотохелповцев на ДТП в день: 5)

Виновность в ДТП
В этом месяце двухколесные с небольшим отрывом создали большее количество аварийных ситуаций:
Вина_июнь2014
Отдельно хочется отметить некоторых «героев»:

  • 3 автомобилиста и 1 двухколесный пытались скрыться с места аварии после создания ДТП.

  • 2 автомобилиста и 2 скутериста, которые создали ДТП находились в состоянии алкогольного опьянения. Не обошлось и без смертей по вине пьяных водителей.

  • 17 мотоциклистов не справились с управлением своих байков. Есть погибшие и тяжело травмированные.


Типы двухколесных т/с, попавших в ДТП
Сразу видно, что в прошлом и текущем сезоне самыми продаваемыми мотоциклами являются стриты. Преимущественно небольшой кубатуры:
Типы_июнь2014
Скутеристы внезапно взяли относительную паузу в ДТП по сравнению с другими месяцами.

Сравнение количества ДТП 2012-2014
По количеству ДТП этот год пока идет на уровне 2012 сезона (аварий чуть больше, чем в 2013 году), но в плане фатальности пока что 2014 год продолжает только наращивать обороты:
Сравнение_июнь2014
Аварии очень серьезные, за один месяц у нас 9 человек погибшими и 5 тяжелыми. Коэффициент смертности опять повысился и составляет 9% (вместо стандартных 4-4,5%). Состоянием на конец июня мы уже вышли на показатель смертей в прошлых двух годах (21 погибший), если брать в расчет погибших в мотоДТП автомобилистов, то уже «перевыполнили план».

Наиболее серьезные ДТП в Киеве:

  • 03.06.2014, 19:00, Днепровская набережная – автомобилист на Шевроле Авео решил выполнить левый поворот или разворот через сплошную линию разметки. В результате его грубого нарушения ПДД в него врезался мотоцикл КТМ, который двигался во встречном направлении. От полученных травм мотоциклист скончался во время операции в БСМП.

  • 06.06.2014, 22:05, пр. Освободителей 15 – пилот  Kawasaki Z750 двигался по Освободителей от Перова в ст. Броварского шоссе. В районе дома номер 15 на повороте не выбрал безопасную скорость, не справился с управлением, допустил падение, столкновение с авто и выезд на бордюр. В результате ДТП пассажир вылетел с мотоцикла в электроопору, а водитель продолжил скольжение с мотоциклом. Обоих госпитализировали в БСМП с травмами различной степени тяжести. От полученных травм пассажир мотоцикла скончался 10.06.2014.

  • 07.06.2014, 16:57, Чоколовский б-р, 40 – мотоциклист за рулем Jianshe JS150-3  двигался со стороны Индустриального моста в сторону Севастопольской площади во втором ряду. На улице Ушинского, на светофоре, в направлении улицы Уманской, по словам свидетелей, два автомобиля, на красный сигнал проехав стоп-линию и пешеходный переход, находились уже в первом ряду Чоколовского бульвара. Из-за того, что 2 дебила (кавказской внешности) очень хотели стартануть на 2 корпуса раньше всех, мотоциклист был вынужден поменять траекторию движения, врезался в отбойник, ну а там шансов как-бы всегда не много. В интернете есть видео данного ДТП, зафиксированного на одну из камер видеопробок. Да, в нашем понимании есть ошибка пилота при управлении – он мог избежать столкновения с отбойником. Но эта мода с высовыванием в ряд движения на светофоре со стороны автомобилистов мягко говоря подзае***ла. Уважаемые автолюбители – стойте на стоп линиях, как и предписывает вам ПДД, быстрее вы не будете от старта на корпус раньше всех, зато выглядите реальными жлобами в глазах окружающих.

  • 09.06.2014, 23:05, ул. Электриков – Выполняя левый поворот с набережной на ул. Электриков водитель автомобиля Mitsubushi Lancer не предоставил преимущество мотоциклисту на Kawasaki ZX6R, который двигался во встречном направлении в сторону центра. В результате ДТП мотоциклист скончался на месте происшествия.

  • 19.06.2014, 11:15, ул. Вышгородская – на перекрестке ул. Вышгородской и Западенской водитель автомобиля Фольксваген проскакивая на желто-красный сбил скутер. Скутерист скончался на месте ДТП.

  • 19.06.2014, 20:38, ул. Борщаговская – пилот на мотоцикле CBR600RR по непонятным причинам потерял управление над байком. В результате падения мотоциклист отлетел в бетонное основание билборда и от полученных травм погиб. По словам свидетелей мотоцикл ехал со скоростью потока, не более 80 км/ч. По иронии судьбы билборд был с идиотской социальной рекламой «не спеши туда от куда не вернешься» с мотоциклом (киевляне поймут). Наша просьба к городским властям – поверьте, намного эффективнее вместо идиотских картинок на билбордах в некоторых местах установить двойную секцию отбойника, обезопасить бетонные конструкции вдоль дороги и ставить билборды согласно норм. Реально смогли бы сохранять жизни, а не устанавливать картинки, где мотоцикл который «несется» стоит на подножке.

  • 27.06.2014, Ирпень, ул. Жовтнева – на перекрестке ул. Жовтневой и 9й линии, водитель автомобиля не предоставил дорогу пилоту эндуро Honda AX-1. В результате столкновения мотоциклист от полученных травм скончался в больнице.

  • 29.06.2014, 12:45, возле Бородянки произошло ДТП с участием внедорожника Мазда и мотоциклистом. Женщина за рулем автомобиля решила грубо нарушить правила дорожного движения и совершить разворот через двойную сплошную, во время этого маневра в бок ее машины врезался мотоцикл Хонда. Но самым трагическим оказалось то, что на пассажирском сидении сидела ее дочка 6 лет. В результате столкновения маленькая девочка погибла на месте ДТП. На заднем сидении авто сидела девочка 6го класса, которая была госпитализирована. Мотоциклист выжил, но получил многочисленные травмы и перелом обеих рук. В крови женщины-водителя было обнаружено 1,9 промилле алкоголя. Комментарии наверно излишни.

  • 30.06.2014, 07:44, от Лыбедской в сторону центра пилот мотоцикла Suzuli GSR-600 догнал грузовик. От полученных травм пилот скончался на месте ДТП. Пилот ехал в роддом к своей жене, которая совсем недавно родила. (((

От имени команды Мотохелпа мы хотим выразить свои соболезнования родственникам и друзьям погибших. Если вам необходима помощь с нашей стороны, то не стесняйтесь обращаться, при необходимости есть возможность помочь с психологами, возможно информацией, ну или еще чем-то. Желаем вам сил пройти через такую трагедию, как утрата близкого человека.

Финансовая отчетность:
Поступления на счет Мотохелпа за май: 1100,00 грн
Расходы Мотохелпа в апреле:
Обслуживание банка: 50,00 грн
Пополнение телефона оператора мотохелпа: 300,00 грн
Аренда склада с медикаментами и экипировкой волонтеров: склад ликвидировали потому что нет средств на его аренду.
Бензин для самых активных волонтеров: не закупался, нет средств. В этом году за весь сезон мы закупили бензин только на 1000 грн., чтобы хоть как-то поощрить волонтеров. Кол-во «не выездов» несколько увеличилось.
Пошив светоотражающих жилетов: нет средств, заморожено.
Фонд зп: нет средств.
Итого: - 350,00 грн
Таких вещей как охладительные пакеты и заморозки, которые мы активно использовали так же отсутствуют потому что у нас нет денег на их закупку. Поэтому пострадавшим – терпите, помогаем чем есть. Байкерство ведь братство.
Но первый месяц мы наконец-то в плюсе! Спасибо всем, кто нам сбрасывает какую-то копочку, это для нас важно. Надеюсь что в следующем месяце сможем купить немного бензина.

Из последних новостей Мотохелпа:

  • Завершился процесс регистрации символики «Мотохелп». Теперь символика Мотохелпа является официальной и находится под защитой авторского права.

  • В прошедшем месяце мы оказали поддержку этапа международных велогонок Хоризон Парк-2014 и этапа чемпионата Украины по велогонкам в г. Черкассы.

  • Оказали помощь при возвращении очередного ворованного мотоцикла. Можно «похваститься», что за историю Мотохелпа это уже 7й мотоцикл, к возвращению которого мы имеем отношение.

  • Начинаем готовить проект с наиболее аварийными местами Киева, чтобы продавить КМДА на установку там дополнительных средств защиты. Это явно займет время и не дает гарантий на успех, но мы попытаемся.


Будьте бдительны и осторожны на дорогах, не спешите – вас подождут.
И не смотря на высокую температуру – используйте защитную экипировку. Она иногда сохраняет не только здоровье, но и жизнь.

Удачи на дорогах!
С уважением,
Команда МХ

Навигация :

Всем добрый день. Можно подвести итоги дорожных мотовойн на дорогах Киева. Если подытожить очень кратко, то количество аварий в мае 2014 уступает по количеству прошлым годам, но такого коэффициента смертности у нас еще не было. Погибших много, июнь тоже начался с погибшего и вчера одного тяжелого пострадавшего (сейчас в реанимации БСМП).
Пока что сезон идет очень жестко.
Общая информация:
Всего аварий: 68
Количество реакций на ДТП: 60
Выездов: 51
Телефонное сопровождение: 9
Не выехали потому что поздно узнали: 5
Не было ресурсов для выезда: 2
Учебный центр: 3 тренинга (курс по оказанию доврачебной неотложной помощи для компании «Страйкерсофт», секции бокса и кикбоксинга Виктории Руденко , «Мотобарахолка»)
Угоны в Киеве за апрель год: 9
Наиболее активные волонтеры на ДТП: Sai – 20 выездов (Олег всех порвал))), andruhankvd – 18, Rud – 9 выездов, PandaMH – 8 выездов, Dmitriy47 и Trin – по 6 выездов.
Пострадавшие:
Не пострадали или легкие телесные повреждения: 58
Средние (переломы): 11
Тяжелые пострадавшие (реанимация): 1
Погибшие в Киеве: 6
Погибшие в Украине, о которых мы узнали: 6
«Навигация»:
Аварийный район Киева: Шевченковский, Соломенский
Аварийный день недели: среда
Аварийное время суток: 18:00-19:00
Наибольшее кол-во ДТП в день: 8 (максимально кол-во реакций мотохелповцев на ДТП в день: 8)
Виновность в ДТП
По виновности картина почти 50 на 50 с небольшим перевесом в сторону автолюбителей. В этом году резко ухудшилась культура вождения со стороны автомобилистов, нарушений грубых нарушений ПДД стало значительно больше:
Вина_май2014
Отдельные «мелочи», на которые стоит обратить ваше внимание:

  • 7 мотоциклистов попали в ДТП потому что не справились с управлением

  • 3 скутериста попали в ДТП в нетрезвом состоянии

  • 2 автомобилиста и 1 двухколесный скрывались с места ДТП (с разным успехом). К слову, водитель в смертельном ДТП на Днепровской Набережной 03.06 тоже пытался убежать с места ДТП, но был остановлен добрым человеком и поставленной двоечкой. Собственно поделом, списываем на «паническое состояние» . Хотя мне интересно – грубо нарушая правила дорожного движения, чего потом паниковать? 100 раз пронесло? Так на 101 выстрелит. Рекомендую всем любителям разворотов через сплошные или нарушения проезда перекрестков всегда об этом помнить. Вот вам социальная напоминалочка  на этот случай (слабонервным не смотреть, просто в этом году развороты это больная тема) .

Типы двухколесных т/с, попавших в ДТП
Теперь сразу стало видно, что владельцы спортивной техники поняли, что асфальт уже позволяет немного погонять и не стали себя ограничивать:
Типы_май2014

Сравнение количества ДТП 2012-2014
Если говорить про количество ДТП, то картина не очень то и страшная, аварий меньше, чем в предыдущих годах:
Сравнениие_май2014

Но если говорить про серьезность последствий аварий – только в одном Киеве 6 погибших за месяц. Это очень много. На данный момент смертность в ДТП с двухколесными по Киеву составляет 7,83%, против «стабильных» 4% предыдущих лет.

Наиболее серьезные ДТП в Киеве:

  • 01.05.2014, 22:40, ул. Сортировочная – пилот и его пассажир на мотоцикле Kawasaki ZR-250 врезались в Богдан. Оба погибли на месте. Экипировки не было. Выводы делаем сами. По информации от Автополигона.

  • 03.05.2014, около 18:00, Буча – мотоциклист на Mustang MT 150T не справился с управлением. Погиб на месте.

  • 13.05.2014, 18:24, Вишневое: грузовик не пропустил пилота на мотоцикле Yamaha FZR. Мотоциклист погиб.

  • 22.05.2014, 17:55, Большая Кольцевая-Газопроводная, мотоциклист на  Suzuki SV 1000 двигался от Ирпенской развязки в сторону пл. Шевченко. На перекрестке с Кольцевой-Газопроводной он допустил столкновение с автомобилем Пежо206. По нашей версии столкновение произошло по причине очень высокой скорости мотоцикла и проезд на красный сигнал светофора. В подтверждение этих слов можете увидеть фотографии с места ДТП и повреждения автомобиля . Пассажирка авто получила закрытую травму живота и была отправлена в больницу. Водитель авто серьезных повреждений не получил, находился в шоковом состоянии. Жаль, что молодой парень так глупо ушел из жизни, но с другой стороны – уважаемые гонщики, не включайте «режим бога». Это не игрушка, это дорога, сохраниться и переиграть уровень не получиться.

  • 24.05.2014, 13:45, пр. Победы: мотоциклист на Ямаха ХТ двигался в стороны м. Житомирская из центра. В районе м. Нивки водитель автомобиля Chery внезапно сообразил остановиться в левом ряду. Позади него двигался автомобиль Toyota Land Cruiser, водитель которого начал перестроение правее, чтобы объехать Чери. Скорее всего мотоциклист решил обойти джип слева, но когда внезапно увидел Чери, то маневрировал вправо и ударил Land Cruiser в заднюю левую фару. К несчастью для мотоциклиста его отбросило на встречку, где он попал под колеса встречного Ford Focus. Пилот скончался на месте ДТП. Свою остановку водитель Чери объяснил технической неисправность автомобиля, хотя показания свидетелей и других водителей говорят, что похоже он готовился к развороту через сплошную. Какая неисправность была у Чери нам выяснить не удалось – водитель дал показания и уехал (наверное забыв что есть неисправность, которая вынудила его останавливаться не у обочины, а в левом ряду проспекта Победы!!!). В такую ситуацию мог попасть любой из нас, жаль что это стоило жизни человека. Наверху потом разберутся в причинах остановки.


Наиболее серьезные ДТП в Украине:

  • 02.05.2014, около Яремче погиб Паша Estet. Не справился с управлением на серпантине. Его пассажирка получила травмы средней тяжести. От имени команды Мотохелпа передаем свои соболезнования друзьям и родственникам. RIP.

  • 21.05.2014, Харьков: пилот мотоцикла с пассажиром сбил пешехода. Пешеход скончался в больнице, пассажир получил перелом основания черепа, состояние оценивается как тяжелое. К сожалению мы не владеем информацией о том, кто виновен в данном ДТП, т.к. не знаем в каком месте пешеход переходил дорогу. Статья на Автополигоне

  • 24.05.2014, Одесса, около 23:00. Пилот спортивного байка Yamaha R-1 на пешеходном переходе сбил девушку. Девушка скончалась на месте ДТП. Судя по всему скорость мотоцикла была высокой (я не только про ПДД, еще и про здравый смысл). Схема очень похожа на «классику» в подобных случаях, думаю стоит об этом еще раз для информативности водителей и пешеходов: очень часто пешеходов сбивают во втором или третьем ряду. Когда т/с справа останавливается чтобы пропустить, водитель левее может не видеть пешехода и когда тот выходит из за машины его сбивают. Уважаемые водители – помните об этом и будьте бдительны!  Не стоит думать, что мотоцикл весит меньше и не оставляет серьезных увечий. Хороший удар мотоциклом убивает немногим хуже, чем удар авто. Помните об этом.


Финансовая отчетность:
Поступления на счет Мотохелпа за май: 350,00 грн
Итого: 350, грн
Расходы Мотохелпа в мае:
Аренда склада с медикаментами и экипировкой волонтеров: 800 грн
Обслуживание банка: 50,00 грн
Взнос за сертификат о регистрации символика Мотохелп: 285 грн.
Бензин для самых активных волонтеров: 1000,00 грн
Ткань для светоотражающих жилетов: 1200,00 грн
Должен быть еще фонд заработной платы, но он опять упразднен по понятным причинам.
Итого: - 3335,00 грн
Баланс: … та понятно какой баланс

Из последних новостей Мотохелпа:
Относится не к маю, но хочется уже про это написать, потому что это было для нашей команды не легким испытанием )) Команда волонтеров Мотохелпа третий год подряд успешно просаппортила международную велогонка Race Horizon Park 2014. В этом году в гонке участвовало 19 международных команд, 3 дня заездов по 150 км каждый день, на некоторых участках скорость велосипедистов достигала 80-90 км/ч! В задачу волонтеров входило: перевозка судей, перевозка прессы для фото-видео репортажей, обеспечение безопасности колонны. Это кусок серьезной и сложной работы, но мы искренне рады, что организаторы в очередной раз были довольны слаженной и профессиональной работой команды Мотохелпа. В свою очередь хотим им ответить, что для нас честь сопровождать гонки такого высокого уровня.
Ну и несколько фоток с этого мероприятия:
1660352_717867898251616_8843416165644418437_n
1401686696_img_1062
1401689183_nkl_0953
1401686659_img_1432
10442421_808923575785911_6250911766840627812_n
538b44b4695a4

Будьте аккуратны, учитывая тенденцию на дорогах давайте стараться устраивать поменьше «жестяков». Не спешите – вас подождут ;)

Удачи на дорогах!
С уважением,
Команда МХ

Навигация :

Благодаря майским праздникам и необычно активному маю публикуем статистику за апрель с большим опозданием, но как говорят «лучше позже, чем никогда». По количеству ДТП апрель выдался не настолько страшным как в прошлых годах, ситуация по сравнению с мартом выровнялась. Хотя по показатель уровня смертности остался на очень высоком уровне – 7,14% (максимум за 4 года был 4,5%). А значит, «качество» аварий выходит на новый уровень. Очень надеемся, что в течение года этот страшный показатель вернется к своему старому уровню.

Общая информация:
Всего аварий: 47
Количество реакций на ДТП: 43
Выездов: 33
Телефонное сопровождение: 10
Не выехали потому что поздно узнали: 2
Не было ресурсов для выезда: 2
Учебный центр: 2 тренинга
Угоны в Киеве за апрель год: 12
Найденные с помощью или содействием МХ мотоциклы за 2014: -
Наиболее активные волонтеры на ДТП: Trin – 8 выездов (респект!), Sai – 7, dima_kra – 5 выездов, mrlucky – 5 выездов, Nickeras – 4 выезда.

Пострадавшие:
Не пострадали или легкие телесные повреждения: 43
Средние (переломы): 7
Тяжелые пострадавшие (реанимация): 0
Погибшие в Киеве: 2
Погибшие в Украине, о которых мы узнали: 12

«Навигация»:
Аварийный район Киева: Печерский и Святошинский
Аварийный день недели: среда (с небольшим отрывом вторник)
Аварийное время суток: 19:00-20:00
Наибольшее кол-во ДТП в день: 6 (максимально кол-во реакций на ДТП в день: 6)

Виновность в ДТП
Похоже в этом году автолюбители решили доказать мотоциклистам, что не только двухколесные могут регулярно нарушать и отыграться за предыдущие сезоны. Картина примерно такая:
Вина_апрель_2014

При этом обращу внимание:
·         7 мотоциклистов попали в ДТП потому что не справились с управлением
·         1 мотоциклист и 1 скутерист попали в ДТП в нетрезвом состоянии

Типы двухколесных т/с, попавших в ДТП
С потеплением спортов прибавилось в нашей статистике, но стриты не хотят уступать своих позиций. Скутеристы как всегда в своем репертуаре:
Типы_апрель_2014

Сравнение количества ДТП 2012-2014
На удивление аварий в апреле ровно столько же сколько и в марте – 47. И если сезон 2014 в марте начался очень стремительно и трагично, то в апреле 2014 год уступил свои позиции предшественникам (слава богам).
К сожалению, на статистике смертей этот факт пока что не сказывается положительным образом:
Сравнение_апрель_2014

Наиболее серьезные ДТП в Киеве:
·         17.04.2014, 17:40, Житомирская трасса, недалеко от Киеве. По одной из версий, пилот Kawasaki ZZR решил обогнать слева автомобиль, который двигался в левой полосе, заехав  в карман для разворота. «Проскочить». К сожалению, проскочить не получилось – автомобиль сманеврировал, скорее всего водитель планировал идти на разворот, в результате удара пилота ударило об отбойник. Травмы оказались смертельными. Хочется сказать – мотоциклисты, это не первый человек которого убило о наши не продуманные отбойники. Будьте предельно осторожны, идя на риски около отбойников.
·         26.04.2014, вечернее время, ул. Олеговская. Местный житель на самодельной мопеде (или даже мотоцикле) при заезде во двор не заметил заботливо натянутую цепь «чтобы чужие не заезжали». От полученных травм мужчина скончался на месте. Как мы поняли, это была «местная звезда», его знали все местные жители. Очень надеемся, что следствие установит заботливого гражданина, которые натягивает цепь поперек дороги, которая никак не обозначена.

Наиболее серьезные ДТП в Украине:
·         08.04.2014, 20:40, Углегорск (Луганская обл.) – водитель мопеда вышел в лоб грузовику. В результате удара водитель мопеда и его пассажир погибли на месте происшествия.
·         10.04.2014 в Белой Церкви водитель автомобиля Опель выполнил левый поворот, не предоставив преимущество мотоциклисту на мотоцикле LIFAN. В результате удара мотоциклист погиб на месте происшествия.
·         18.04.2014, недалеко от Вознесенская погиб Саша Вомбат. Водитель, который пребывал в состоянии алкогольного опьянения вышел в лоб мотоциклисту. В результате ДТП пилот скончался в больнице.
·         В целых трех фатальных ДТП из 12 по Украине, водители скрывались с мест совершения убийств. Радует, что в этом месяце наше ГАИ показало себя с правильной стороны, все преступники были задержаны. Открыты уголовные дела, идет следствие.

Финансовая отчетность:
Поступления на счет Мотохелпа за апрель: 231,00 грн
Собрали в копилку Мотохелпа в Роуте66: 68,00 грн
Итого: 299, грн
Расходы Мотохелпа в апреле:
Аренда склада с медикаментами и экипировкой волонтеров: 1200 грн
Электронная отчетность: 1200 грн
Фонд заработной платы: 1300 грн, но т.к. мы в минусе, то этот пункт как бы должен быть, но его нет.
Итого: 3700 грн
Баланс: - 3401,00 грн
Будем считать, что 0, потому что весь минус мы платим из своего кармана. Мы богаты и независимы )))

Из последних новостей Мотохелпа: регистрация логотипа Мотохелпа находится на последнем этапе. Надеемся, что в начале июня мы полностью защитим свою символику с точки зрения законодательства.
Хотим от всей команды высказать благодарность девушке Оле, которая подарила Мотохелпу манекен. Теперь мы имеем возможность тренировать своих волонтеров и проводить тренинги по медицине с отработкой СЛР! Оля, спасибо тебе большое! Манекен просто отличный!

Так же я хочу обратить Ваше внимание, что у нашего близкого друга Насти Joli случилось горе – ее отчим тяжело болен раком. Если есть неравнодушные, кто может помочь Насте, то реквизиты для помощи можете увидеть в этой ветке .

Уважаемые мотоциклисты, скутеристы, велосипедисты. Скоро будет жарко. Как показывает практика, до августа-сентября у нас будет наблюдаться рост ДТП. Не забывайте даже в жаркую погоду использовать защитную экипировку!

Удачи на дорогах!
С уважением,
Команда МХ

Навигация :

Сезон 2014 был открыт стремительно, и я бы сказал – трагично. Такого количества погибших в марте мы еще не фиксировали. Количество ДТП так же превзошло все наши ожидания, чему поспособствовала довольно теплая погода, поэтому команде Мотохелпа пришлось очень резко снимать чехлы и впрягаться в работу после зимы (которая для части нашей команды была наверное самой тяжелой в жизни).


Общая информация:
Всего аварий: 47
Количество реакций на ДТП: 39
Выездов: 35
Телефонное сопровождение: 4
Не выехали потому что поздно узнали: 5
Не было ресурсов для выезда: 3
Учебный центр: 1 тренинг
Угоны в Киеве за 2014 год: 5
Найденные с помощью или содействием МХ мотоциклы за 2014: 2
Наиболее активные волонтеры на ДТП: trin – 9 выездов, Amid.Kosh – 6 выездов, Burik и Mrlucky по 5 выездов, Den4ik- Eagle- Dmitriy47 – по 3 выезда.

Пострадавшие:
Не пострадали или легкие телесные повреждения: 22
Средние (переломы): 7
Тяжелые пострадавшие (реанимация): 2 (оба скончались)
Погибшие в Киеве: 5
Погибшие в Украине, о которых мы узнали: 9

«Навигация»:
Аварийный район Киева: Соломенский (за ним Оболонский)
Аварийный день недели: понедельник
Аварийное время суток: 17:00-18:00
Наибольшее кол-во ДТП в день: 6 (максимально кол-во реакций на ДТП в день: 5)

Виновность в ДТП
По виновности картина практически стандартная – примерно 50 на 50, если брать в отношении мотоциклистов + скутеристов:
Виновность_Март_2014
При этом обращу внимание:
·         Один водитель двухколесного т/с скрылся с места происшествия
·         7 мотоциклистов попали в ДТП потому что не справились с управлением
·         3 мотоциклиста и 1 скутерист попали в ДТП в нетрезвом состоянии

Типы двухколесных т/с, попавших в ДТП
Пока температура прохладная, и не все владельцы спортов выкатили своих коней, то первенство в аварийности перехватили их ближайшие собратья по категории – стриты (скутеристы это константа круглый год):
Типы_март_2014
Так же прибавилось работы с велосипедистами.

Сравнение количества ДТП 2012-2014
Печальные рекорды марта 2014 по сравнению с двумя предыдущими сезонами вы можете наблюдать на этом графике:
Сравнение_март_2014

Наиболее серьезные ДТП в Киеве:
·         08.03.2014, 18:30, на Набережно-Луговой мотоциклист на китайском мотоцикле не справился с управлением, допустил столкновение с ограждением и дальнейшим падением на проезжую часть. Из экипировки был только шлем. Мотоциклист скончался на месте происшествия.
·         21.03.2014, 08:15, ул. Радужная – водитель автомобиля Subaru Legacy сбил велосипедиста, который пересекал дорогу по пешеходному переходу. Со слов очевидцев ситуация была примерно такой: пешеход и велосипедист остановились у нерегулируемого пешеходного перехода. Пешеход начал движение по зебре, велосипедист решил переехать. Во второй полосе его сбил автомобиль. Тело велосипедиста отлетело примерно на 40 метров, повреждения Субару от тела велосипедиста были значительные: лобовое стекло вмято в салон, значительная деформация крыши. Скорость, с которой двигался водитель субару будет устанавливать следствие.
·         21.03.2014, 19:18, на ул. Маршала Тимошенко, водитель скутера Альфа допустил столкновение со стоящим троллейбусом. Экипировки на скутеристе не было. В результате столкновения скутерист получил открытую черепно-мозговую травму, множественный перелом лицевых костей черепа (лоб, глазницы и т.п.), перелом основания черепа, гематому головного мозга. Скутерист был в нетрезвом состоянии. Скончался в реанимации БСМП.
·         23.03.2014, 16:00, ул. Гагарина в сторону м. Черниговская. Пилот Suzuki GSX-R 1000 в повороте не справился с управлением и допустил столкновение с бордюром. Учитывая расстояние, на которое отлетел мотоцикл, подозреваем, что скорость мотоцикла была достаточно велика, что скорее всего и явилось причиной аварии. Не смотря на качественную защитную экипировку, молодой водитель 1993 года рождения, скончался на месте. Его юная пассажирка (девочка 1997 г.р.) получила перелом бедра и очень сильный перелом голени. Была доставлена в Охмадет. Родственники девочки от помощи отказались. Искренне надеемся, что ей смогут собрать и спасти ногу. Подробнее можно прочитать в статье на Автополигоне
·         26.03.2014, 07:25, Харьковское шоссе 19, паркинг Мегасити. На сданной в эксплуатацию недостроенной парковке, пилот эндуро Дракон Оффроуд упал со второго этажа паркинга. Конец дороги не имел обозначений и ограждений, что дорога заканчивается. Участок находится как раз на спуске, и понять, что дороги там нет визуально довольно тяжело. В результате падения, мотоциклист получил перелом основания черепа и перелом левой руки. К большому сожалению перелом основания стал смертельной для мотоциклиста травмой. 01.04.2014 в 15:40 не приходя в сознание Копейкин Александр скончался. Ему было 47 лет.

Наиболее серьезные ДТП в Украине:
·         09.03.2014, 22:35 в Волынской области по информации от Автополигона при столкновении Явы и  Volkswagen Transporter погиб 18ти летний водитель мотоцикла и двое его пассажиров.
·         20.03.2014, 20:35, в Житомирской области водитель мотоцикла GEON не справился с управлением и допустил падение мотоцикла. В результате ДТП 28 летний парень погиб на месте происшествия.
·         27.03.2014, кололо 18:00 в районе Днепропетровска произошло ДТП с участием спортивного мотоцикла Yamaha. Делая левый поворот, водитель автомобиля Chevrolet Aveo не уступил дорогу мотоциклисту. От полученных травм водитель мотоцикла погиб на месте, водитель авто был госпитализирован. После столкновения оба т/с загорелись. Скорость мотоцикла устанавливают эксперты.

Камрады, учитывайте что сезон только начался. Асфальт холодный, а навыки после зимы еще не восстановились. Будьте осторожны и используйте максимальное количество экипировки.

Из новостей про сам Мотохелп: мы закончили официальное оформление Мотохелпа как юридического лица.
Закончена работа над нашим сайтом (работа в первой версии, его еще придется долго дорабатывать).
Сейчас из бюрократических моментов осталось получить справку из налоговой, что мы бесприбыльная организация и тогда мы сможем опубликовать все свои реквизиты на сайте. Надеюсь, что в ближайшие 2 недели это произойдет.
Так же планируем в ближайшие пару месяцев активно проводить вам серию тренингов. В начале сезона это особенно актуально.
В работе есть еще один интересный проект, который, как я уверен, принесет много пользы для мотоциклистов. Но об этом заявим уже в следующем квартале, когда будем приближаться к завершению.
Со следующего месяца в статистику будем добавлять раздел с финансовой отчетностью о приходах денег (если таковые будут ))) и наших расходах, чтобы вы понимали куда идут эти средства.

Удачи на дорогах!
С уважением,
Команда МХ

Навигация :

Вот и пришло время подводить итоги шестого сезона работы Мотохелпа. Как и любой мотозесон, этот год был разным. Были в нем и крайне печальные события, и страшные аварии, и победившие в борьбе за жизнь в реанимации, и те кому просто повезло получить всего пару ссадин после ДТП на больших скоростях… А теперь немного детальнее по нашей работе и по данным анализа статистики.

Общая информация:

  • Количество аварий в Киеве, о которых узнал Мотохелп: 497

  • Количество реакций на ДТП: 436

            o   Из них выездов: 364
              o   Помощь в телефонном режиме: 72

  • Не отреагировали потому что поздно узнали: 29

  • Не хватило ресурсов для выезда: 32

  • Активности учебного центра Мотохелп: 17 тренингов, семинаров и лекций

  • Сопровождение соревнований: 5

          o   Международные вело соревнования Race Horizon Park 2013
            o   Чемпионат Украины по велоспорту
            o   Соревнования по Триатлону
            o   Каннибал Трофи
            o   Гоголь-Фест
Как результат нашей деятельности на ДТП: волонтеры сумели оказать помощь в 93% случаев, когда пострадавшие позвонили на телефон оператора Мотохелпа.

«Навигация» аварийности:
·         Аварийный район Киева: Шевченковский
·         Аварийный день недели: Понедельник (на втором месте четверг)
·         Аварийное время суток: 18:00-20:00
·         Наибольшее кол-во ДТП в день: 10
·         Наибольшее кол-во реакций на ДТП в день волонтерами: 7

Виновность в ДТП
Хочу упомянуть, что наша статистика строится на нашем видении ситуации и может расходиться с официальными заключениями судов (мы не отслеживаем результаты всех судебных заседаний). Анализ происходит исходя из здравого смысла и нашем опыте в ДТП.
Как и в прошлых сезонах, разница в виновности очень не значительна – практически 50% на 50%. По нашему мнению, с небольшим преимуществом более частыми виновниками в ДТП были автолюбители:
Виновность авто: 50,52%
Виновность двухколесных: 49,48%
Виновность_2013

  • Автомобилистов скрылось с места ДТП: 10

  • Двухколесных скрылось с места ДТП: 4

  • Пьяных за рулем мотоцикла, которые попали в ДТП: 17

  • Пьяных за рулем скутера, которые попали в ДТП: 5

  • Пьяных за рулем велосипеда, которые попали в ДТП: 2

Справедливости ради, хочу отметить, что в понятие «двухколесные» входят: мотоциклы, скутера и велосипеды. Если сравнить ДТП только с мотоциклистами, то я уверен, что картина будет разительно отличаться от первоначальных цифр, потому что как не удивительно, но в ДТП со скутерами намного чаще виноваты автолюбители, а вот в ДТП: мотоцикл-авто чаще грешат именно мотоциклисты.

Анализ типов двухколесных транспортных средств, которые попали в ДТП
По типам двухколесных транспортных средств все старо как мир – спортивные мотоциклы и скутеристы. Вслед на за ними, наступая на пятки, идут стриты. Все остальные с большим отрывом.
Наглядно можно увидеть на диаграмме:
Типы_2013
Чтобы было нагляднее и говоря сугубо про мотоциклы, то если убрать из диаграммы скутера и велосипеды, то получим примерно следующую картину:
Типы_мото_2013
Кстати по сравнению с прошлым годом, процент попавших в ДТП стритов значительно вырос (интересно было бы глянуть статистику продаж по типам мотоциклов и сравнить с этой диаграммой).

Сравнительный анализ ДТП 2011-2013 годов

3 года в подряд мы наблюдали непрерывный рост аварийности в среднем примерно 10%. 2013 год стал исключением из этого правила и мы можем увидеть снижение количества ДТП:
2011: 511 ДТП
2012: 574 ДТП
2013: 497 ДТП (на 13,4% меньше чем в 2012 и на 2,8% меньше, чем в 2011 и годах).
Август и сентябрь, которые несколько лет были самыми аварийными месяцами, в этом году так же стали исключением (наверное благодаря почти 40 дням дождей):
Сравнение_2013
Анализ смертности и травматичности

С июля месяца мы начали вести статистику о травмах пилотов и пассажиров в ДТП двухколесных т/с. С июля по декабрь включительно имеем примерно следующие данные:

  • Не получили травм или получили травмы легкой тяжести (ссадины ушибы): 236 человек

  • Получили травмы средней тяжести (переломы, сильные сотрясения головного мозга): 45

  • Состояние оценивалось как тяжелое (критичное: срочные операции, реанимация): 9

Учитывая, что статистика травм для нас была в новинку, то основная погрешность может быть в количестве пострадавших которые «не получили травмы» и вполне возможно, что часть из них должна была бы перекочевать во вторую категорию «переломы». Просто волонтеры еще несколько месяцев забывали поставить отметку про травмы на нашем портале. Но в следующем году эти цифры будут более точными.

Смертность
Не смотря на то, что аварий стало на целых 13% меньше, этого нельзя сказать о смертности на дороге.
За 2013 год Мотохелп узнал о 152 погибших на мотоциклах, скутерах и велосипедах. 21 из них погибли в Киеве.
Если в прошлом году в 574 ДТП в Киеве погибло 23 человека, то в 2013 в из 497 ДТП погиб 21 человек. Средний коэффициент смертности: 4,2% (в 2012 году 4%).

Статистика смертности по типам т/с (общая):
Мотоциклы отечественного производства: 36 погибших
Скутеристы: 27 погибших
Спортивные мотоциклы: 27 погибших
Велосипедисты: 23 погибших
Стриты: 22 погибших
Чопперы: 5 погибших
Эндуро: 1 погибший
Не можем точно установить тип мотоцикла: 11 погибших

В 39 ДТП мотоциклисты/скутеристы не справлялись с управлением, в результате чего погибло 42 человека (из них 3 ДТП с киевскими мотоциклистами, в результате чего погибло 4 человека: 2 спорта и 1 отечественный мот).

Статистика смертности по типам т/с (Киев):
Спортивные мотоциклы: 9 погибших
Стриты: 4 погибших
Советские мотоциклы: 3 погибших (окрестности Киева)
Велосипеды: 2 погибших
Скутер: 2 погибших
Чоппер: 1 погибший

Предполагаю, что в крупных городах картина будет примерно похожая.
В селах и небольших городах погибают в первую очередь на советских мотоциклах (в основном Днепр и Ява) и не пользуются шлемами, во вторую очередь на велосипедах (в основном на людей наезжают сзади, когда они движутся между селами в темное время суток) и на скутерах.

Статистика по погибшим в мотоавариях по Украине:
Пилотов мотоциклов: 90
Пассажиров мотоциклов: 25
Автомобилистов: 4 (еще трое погибли в результате ДТП со скутерами и велосипедами)

Виновность в фатальных ДТП с мотоциклистами:
 Слова излишни…
Вина_фатал_мото
Мотоциклисты по нашему мнению стали виновниками аварий, в которых погибли сами или в которых погибли их пассажиры в 50 ДТП, автомобилисты – в 21 ДТП, случаи, когда мы не можем однозначно определить виновника -  15 ДТП.

Для наглядности, вот вам та же картина, только со скутеристами:
Вина_фатал_скутер
Виновность авто: 9
Виновность скутеров: 13
Не известно: 2
Разница никак не в 2 раза, если сравнить с мотоциклистами.

С велосипедистами: авто – 15, велосипедисты – 5, неизвестно – 4
Каждый делает выводы сам для себя…

Царствия Небесного погибшим, пусть покоятся с миром.
От имени команды «Мотохелпа» мы выражаем свои соболезнования ВСЕМ кто потерял своих близких людей на дорогах. Силы духа Вам и терпения.
В случае необходимости оказания психологической помощи обращайтесь, мы постараемся Вам помочь.

Угоны
За сезон 2013 Мотохелпу стало известно о 37 угонах в основном мототехники в Киеве (скутеров меньше). Это меньше, чем в 2012 (51 единица техники). Чтобы отметить какие мы хорошие, то могу с гордостью заявить, что волонтеры Мотохелпа помогли вернуть 2 мотоцикла их законным владельцам (за прошлый год мы нашли 2 угнанных мотоцикла).
В одном случае это полностью заслуга Тамплиера, который проявил бдительность заметив этот мотоцикл, и храбрость когда не разрешил типу подозрительной наружности уехать на моте.
Во втором случае мы от всего мотохелпа (т.к. мотоцикл был мотохелповца) признательны доброму человеку за очень своевременную наводку, что он видел как катили мотоцикл в день угона. Дальше мотохелповцы, проявив некоторую сноровку нашли не только мотоцикл, но и потратив ночь дежуря неподалеку, взяли и вора.

По месяцам картина примерно следующая:
Угоны

Наши достижения в 2013 году

  • Мы смогли оказать помощь в 19 случаях реанимаций (оперативная организация сбора крови, помощь в сборе средств родственникам тяжелых пострадавших, оперативная закупка медикаментов, помощь в снабжении пока пострадавший не окажется в реанимации и т.п).

  • Как и во всех прошлых годах, нашим личным показателем эффективной деятельности является показатель реагирования на ДТП не ниже 90% от поступивших вызовов. 2013 год не стал исключением и мы смогли помочь в 93% ДТП (хотя есть к чему стремиться).

  • Мы значительно повысили свой опыт и качество в сопровождении спортивных мероприятий.

  • В Мотохелп прибыло несколько активных волонтеров, которые довольно активно начали свои выезды и смогли «влиться» в деятельность Мотохелпа.

  • Мы начали разработку сайта, который до весны будет доступен обозрению всех желающих.

  • Мы начали процесс регистрации Мотохелпа как отдельной общественной организации и регистрацию торговой марки «Мотохелп».

Наши планы на 2014 год
С каждым годом объем работы в Мотохелпе растет, но я считаю, что мы успешно с этим справляемся путем распределения обязанностей внутри команды и довольно неплохой координации. 2014 год предстоит довольно тяжелый и нам надо будет значительно улучшить саму структуру Мотохелпа, выстроить ее как у отдельной общественной организации. Основными нашими задачами в следующем году можно тезисно обозначить следующие:

  • Держать процент реагирования на аварии 92-95% от общего числа поступивших вызовов

  • Закончить процесс регистрации Мотохелпа как общественной организации

  • Доделать и запустить сайт Мотохелпа

  • Постоянно улучшать экспертные знания волонтеров

  • Сопровождать больше спортивно-массовых мероприятий разного масштаба (вело, мото, квадроциклы)

  • Снять ряд обучающих фильмов материалами для мотоциклистов и распространить их в сети (действия на ДТП, фильмы по юриспруденции, состав аптечек и т.п.)

  • Пополнять ряды волонтеров и привлекать новых людей

  • Постараться найти партнеров или спонсоров, которые смогли бы помочь материальной базой (бензин, медицина, печатно-маркетинговые материалы и т.п.)


Наша команда
Думаю, что те, кому помогали в ДТП, в первую очередь должны быть благодарны десятке волонтеров, которые выехали больше всех:
Mrlucky
Burik
74 выезда
61
выезд
Sushi 55 выездов
andruhankvd 37 выездов
Amid.Kosh 32 выезда
Katran 31 выезд
dima_kra 30 выездов
Dmitriy47 30 выездов
Rud 21 выезд
Sai 21 выезд
StayeR 20 выездов
trin 19 выездов
Паша МХ 17 выездов

Во вторую очередь хочется отдельно выразить благодарность команде операторов: Sai, Yulenka, Artpotvora, АндрюхаНКВД, Katran, которые приняли больше тысячи звонков за прошлый год в разное время суток (в том числе и ночные звонки или звонки в 04:00 утра).

Отдельное спасибо Gulliver за разработку внутреннего портала МХ, с помощью которого у нас значительно упростились и автоматизировались процессы хранения материалов и отправки информации напрямую попавшим в ДТП (и так же формирования почти всей статистики).

Нельзя не отметить старания Лены Shtil – наверное сотни телефонных консультаций, все направление по тренингам и обучению, помощь в суде… Лена – спасибо!

В общем, вся команда работала и старалась помочь на дорогах всем чем могла, и как могла. И я надеюсь, что коэффициент полезности нашей деятельности для мотоциклистов находится на высоком уровне (а то что он есть я и так знаю по больницам и местам аварий)))

От имени команды так же хочу поблагодарить всех, кто нас поддерживает и помогает. Мы очень ценим Вашу поддержку! Спасибо!

А теперь всем…
Уважаемые и дорогие мотоциклисты!
Мы поздравляем Вас с наступающим Новым Годом! Пусть Ваш ангел хранитель и госпожа Удача никогда не покидают Вас в поездках. Желаем, чтобы для Вас следующий год был без побитых мотоциклов, без травм и только с приятными поездками!
И помните:
Мотохелп предупреждает: одетый шлем и экип уменьшают риск травматичности и могут спасти вашу жизнь! А не забытый дома мозг - минимизирует саму вероятность попадания в ДТП! Поэтому всегда катайтесь в экипе и с мозгом ;)

Всем хорошего Нового Года!

С уважением,
Команда Мотохелпа

Навигация :

Поздравляем всех с наступлением зимы!
Учитывая, что в ноябре было относительно тихо, то можно кратко и лаконично подвести итоги последнего месяца осени.

Общая информация:
Всего аварий: 20
Количество реакций на ДТП: 18
Выездов: 14
Телефонное сопровождение: 2
Не выехали потому что поздно узнали: 1
Не было ресурсов для выезда: 1
Угоны в Киеве: 3
Учебный центр: 1 тренинг
Наиболее активные волонтеры: AmidKosh, Stayer, Lucky, Trin, DimaKra

Пострадавшие:
Не пострадали или легкие телесные повреждения: 14
Средние (переломы): 5
Тяжелые пострадавшие (реанимация): 0
Погибшие в Киеве: 1
Погибшие в Украине: 11

«Навигация»:
Аварийный район Киева: Шевченковский
Аварийный день недели: пятница
Аварийное время суток: 17:00-18:00
Наибольшее кол-во ДТП в день: 3 (максимально кол-во реакций на ДТП в день: 3)

Виновность в ДТП
Видимо в ноябре автомобилисты подумали, что нормальные люди на мотоцикле в такую погоду уже не ездят, в связи с чем увеличилось количество ДТП по вине автолюбителей. Основная причина – невнимательность при перестроениях:
Вина

Типы двухколесных т/с, попавших в ДТП
Основными участниками ДТП со стороны мотоциклистов стали скутеристы и стриты. Все остальные наверное уже спрятали коней:
Типы

Сравнение количества ДТП 2011-2013
 Уже можно заявлять, что 2013 сезон в разрезе количества ДТП выдался относительно спокойным, по сравнению с предыдущими двумя годами. Остальные сравнения проведем уже подводя итоги года.
Красной линией на графике обозначен 2013 год:
Сравнение

Серьезные случаи в Киеве:
05.11.2013 на ул. Вадима Гетьмана произошло страшное ДТП с участием девушки-мотоциклистки (Анастасия Соловьева ). Анастасия двигалась от Дорогожичей в сторону Индустриального моста на своей CB-125, когда в районе остановки, не доезжая ул. Выборгской, девушка попала под фуру.  Версий произошедшего есть несколько:
1. Анастасия не справилась с управлением, объезжая маршрутку и ее «затянуло» под фуру.
2. Мы же сторонники той версии, что маршрутка «Богдан», отъезжая от остановки зацепила руль мотоцикла (водитель скорее всего просто не видел мотоциклистку в зеркало) и мотоцикл отшатнуло под заднее колесо фуры.
В результате столкновения Анастасия получила множественные травмы таза, много повреждений внутренних органов. Она была экстренно прооперирована в больнице №17. Но, к сожалению, несмотря на усилия врачей, на поддержку со стороны родственников и мотоциклистов, девушка скончалась.
От имени Мотохелпа мы выражаем свои соболезнования родственникам и друзьям погибшей.

Украина:
05.11.2013, с. Глубокое (Бориспольский район) 17летний мальчик на Яве выехал на полосу встречного движения, где столкнулся с мотоциклом Днепр. За рулем Днепра сидел одноклассник пилота Явы. Хочется отметить, что оба двигались без света… В результате столкновения водитель мотоцикла Ява погиб на месте происшествия, пилот Днепра был госпитализирован с травмами различной степени тяжести.
28.11.2013 Полтавская обл. – при повороте налево, водитель микроавтобуса Мерседес не предоставил преимущества мотоциклисту, который двигался во встречном направлении, в результате чего мотоциклиста от удара выбросило на встречку, где он столкнулся с автомобилем Опель. Микроавтобус скрылся с места происшествия.  Но благодаря оперативным действиям ППС и ГАИ автомобиль был найден и водитель задержан. Ведется следствие. Детальнее можно прочитать тут.


Камрады, учитывая погоду мы очень надеемся, что декабрь будет для работы мотохелпа «сухим» месяцем и мы смело можем назначать себе «зимние каникулы» (что мы недавно и отпраздновали в тесной мотохелповской компании).


Удачи на дорогах!
С уважением,
Команда МХ

Навигация :

Этот год немного не похож на все остальные ввиду в основном за счет погодных условий. Если в прошлых годах пик нагрузок был на август и сентябрь, то в этом погода внесла свои коррективы и 40 дней дождя (в случае нашей статистики, то к счастью) «подмочили» количество ездаков на двух колесах, что отобразилось на цифрах ДТП. Но относительно сухой октябрь внес свои коррективы…

Общая информация:
Всего аварий: 56
Количество реакций: 44
Выездов: 35
Телефонное сопровождение: 9
Не выехали потому что поздно узнали: 6
Не было ресурсов для выезда: 4
Угоны в Киеве: 4

Пострадавшие:
Не пострадали или легкие телесные повреждения: 46
Средние (переломы): 8
Тяжелые пострадавшие (реанимация): 2
Погибшие в Киеве: 4
Погибшие в Украине: 17

«Навигация»:
Аварийный район Киева: Соломенский и Оболонский районы. Очень много аварий было на трассах около Киева: Броварской пр-т, Житомирская трасса, Одесская, Столичное…
Аварийный день недели: понедельник, суббота
Аварийное время суток: 09:00-10:00
Наибольшее кол-во ДТП в день: 8 (максимально кол-во реакций в день: 7)

По виновности в ДТП в октябре автомобилисты взяли большую фору, хотя во довольно большом проценте ДТП мы виновность кого-либо не очевидна и мы не беремся судить кто был прав в тех случаях:
Вина октябрь 2013

Типы мотоциклов кто попал в ДТП, как показывает статистика – с приходом холодов спорты резко уступают свои позиции стритам и скутеристам:
типы октябрь 2013

По сравнению ДТП, как и говорил в начале статьи – если в этом году наблюдается снижение количества аварий, то сухой октябрь несколько выровнял печальные позиции:
Анализ октябрь 2013

К сожалению октябрь месяц в Киеве и его окрестностях был довольно жестким – были и тяжелые пострадавшие, и борьба за жизнь в реанимациях и погибшие…
В октябре по Киеву было зафиксировано 4 ДТП, где погибли 2 мотоциклиста и 2 велосипедиста.

Серьезные случаи в Киеве:

  • 07.10.2013 Автомобиль, который двигался из Киева в направлении г. Буча, внезапно начал выполнять разворот через сплошную, мотоциклист, который двигался в попутном направлении, не ожидал такого грубого нарушения правил и резкого изменения дорожной обстановки. В результате произошло сильного столкновения мотоциклист скончался на месте происшествия.

  • Сразу на следующий день 08.10.2013 происходит ДТП на Краснозвездном, где водитель Автомобиля Ауди А8 (или S8) разворачиваясь через сплошную убил мотоциклиста и скрылся с места ДТП. Хочется отметить не очень оперативную работу ГАИ в этом деле – район не перекрывался, по дворам  скрывшуюся машину искали мы, в ориентировку ГАИ подали совсем не ту марку и модель… Не смотря на все предпринятые усилия (а их было много) по горячим следам мы не смогли найти водителя этого автомобиля. У следствия есть некоторые зацепки, по которым ведется работа, но со стороны Мотохелпа активности свернуты ввиду слишком большого количества времени с момента ДТП. Надеюсь когда этот водитель найдет свой столб на дороге и при общении с небесной канцелярией ему это обязательно пойдет в зачет.

  • 13.10.2013 – сценарий был почти как в «пункте назначения» - в результате столкновения на перекрестке двух автомобилей их отрекашетило  в велосипедиста и впечатало в стену дома. Подробнее можно прочитать в этой статье.

  • 20.10.2013 – на пр. Освободителей (Перова) произошло столкновение спортивного хьюса 650 и автомобиля ВАЗ-2109. Подробности аварии вы можете прочитать на автополигоне . В результате столкновения водитель мотоцикла получил разрыв желудка и селезенки, был срочно прооперирован и уже через пару дней был переведен из реанимации в палату, а вот его пассажирке досталось намного больше: открытая черепно-мозговая травма, перелом таза, перелом ребер, перелом бедра, перелом лобной кости, перелом затылочной кости, гематомы головного мозга. За жизнь девочки развернулась борьба и на сегодняшний день можно сказать, что динамика поменялась к лучшему. Девочка до сих пор находится в коме, но уже приходит в себя (хотя потом проваливается обратно в кому), есть небольшие шевеления рукой и ногой. Родственники девушки передают всем огромное спасибо, кто помогал им материально и морально пройти это страшное испытание. До победы Виталине еще далеко, но есть основания говорить и надеяться, что все будет хорошо.

  • 21.10.2013 в Бортничах автомобиль Опель не вписался в поворот и насмерть сбил женщину на велосипеде. По информации от Магнолии.


Украина:

  • 10.10.2013, с. Познань, Ровенская обл произошло столкновение мотоциклиста с велосипедистом. В результате аварии велосипедист погиб. Подробнее на Автополигоне .

  • 12.10.2013 в с. Верхняя Сыроватка, Сумской области произошло почти аналогичное ДТП – мотоцикла Сузуки Джиксер и велосипеда. Женщина пересекала дорогу перпендикулярно на велосипеде и мотоциклист не сумел уйти от удара. В результате столкновения и женщина и мотоциклист скончались на месте ДТП. По информации от Автополигона.

  • 13.10.2013 в Кривом Рогу произошло столкновение мотоцикла Ява и Шевроле Авео. Автомобилист выполняя поворот на лево не предоставил преимущество мотоциклисту. В результате парень погиб на месте ДТП. Подробнее тут.

  • Отдельного внимания заслуживает ДТП, которое случилось 29.10.2013 в с. Лысая Гора – мотоциклист на Иже решил в коляске покатать своего 9ти летнего племянника и допустил столкновение с микроавтобусом. В результате ДТП мальчик погиб. Фотографии «коляски» вы можете увидеть здесь.

  • Довольно загадочное ДТП случилось в Харькове 31.10.2013 на окружной дороге в районе ул. Луи Пастера. По одной из версий (она поступила в СМИ) водитель мотоцикла сбил 9ти летнего ребенка, который перебегал дорогу в неположенном месте (ДТП произошло около 18:00, было уже темно), и после этого мальчика переехала фура, которая скрылась с места ДТП. По версии волонтера НАМУ, которая приехала на место ДТП, мотоциклист увернулся от ребенка, положил мотоцикл и прокатился на обочину. Встав, он увидел что ребенка переехала фура. По этому делу ведется следствие. Фото и видео не для слабонервных тут

Кто бы ни был виновен в этом ДТП убедительная просьба к родителям – следите за своими детьми. Помните, что дорога жестокая стихия, которая забирает и ломает очень много жизней.

Ноябрь уже начался печально и смертельно как в столице, так и в других городах.
Камрады, буквально через неделю приходят холода. Самые идейные, кто не поставит мотоциклы на зимовку – будьте очень и очень внимательны на дороге. Колеса будут деревянные а вместе с дождем езда будет крайне тяжела. Поэтому будьте осторожны.

Удачи на дорогах!

С уважением,
Команда МХ

Навигация :

СТАТИСТИКА ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КИЕВСКОЙ КОМАНДЫ МОТОХЕЛП ЗА СЕНТЯБРЬ 2013

Прошу прощения за задержку со статистикой, но недавняя авария на Краснозвездном очень выбила из коллеги и тянет большое количество наших ресурсов. А учитывая, что 80% сентября это дождь, то этот отчет должен получится довольно краткий и лаконичный.

Общая информация:
Всего аварий: 48
Количество реакций: 42
Выездов: 32
Телефонное сопровождение: 10
Не выехали потому что поздно узнали: 4
Не было ресурсов для выезда: 2
Угоны в Киеве: 3 (2 мотоцикла найдены, один из них силами волонтеров Мотохелпа, вор был задержан у себя перед домом и передан милиции)

Пострадавшие:
Не пострадали или легкие телесные повреждения: 39
Средние (переломы): 5
Тяжелые пострадавшие (реанимация): 3
Погибшие в Киеве: 2
Погибшие в Украине: 18

«Навигация»:
Аварийный район Киева: Шевченковский
Аварийный день недели: понедельник, среда
Аварийное время суток: 12:00-13:00
Наибольшее кол-во ДТП в день: 5 (максимально кол-во реакций в день: 5)

По виновности на ДТП – примерно 50 на 50. Графически примерно так:
Вина сентябрь 2013

Относительно типов мотоциклов в ДТП – тоже все примерно по классической схеме: спорты и скутеристы впереди всех с большим отрывом:
Типы сентябрь 2013

Сравнение аварийности 2011-2013. Тут можно прокомментировать, что уже вырисовывается картина, что 2013 сезон уже не будет таким аварийным как 2012 и возможно будет даже менее аварийный, чем 2011. Насколько он будет «смертоносным» и травмирующим подведем итоги уже в конце этого года.
Красной линией на графике обозначен 2013 год:
сравнение сентябрь 2013

Серьезные случаи в Киеве:
10.09.2013, 17:50, Гостомель – мотоциклист на мотоцикле ИЖ не справился с управлением, в результате чего пассажир мотоцикла получил серьезные повреждения головы и 13.09.2013  скончался в реанимации в больнице Василькова. Рассматривается параллельная версия предумышленного убийства пассажира и инсценировки ДТП. Ведется следствие.
11.09.2013, 15:11, Надднепрянское Шоссе – мотоциклист на чоппере Honda Magna двигался из центра в сторону столичного шоссе. Внезапно прямо ему под колеса с отбойника спрыгнуло тело, которое взяло ускорение бегом через 4 полосы.
Хочет отметить, что для этого телу (с рюкзаком с барахлом и картошкой на плечах) необходимо было перебежать 8 полос с интенсивным движением, а так же преодолеть отбойник с приваренным сверху забором от таких оленей (высота наверное метра полтора минимум).
Мотоциклист пытался избежать аварии, но это у него не получилось. В результате пешеход получил перелом таза, а вот мотоциклист попал по полной – открытая ЧМТ и гематома головного мозга. Оба были госпитализированы в больницу №17, где мотоциклист был срочно прооперирован. В борьбе за его жизнь победили врачи. Хочется отметить слаженную команду друзей мотоциклиста, которые оказывали очень грамотную финансовую поддержку.
Хочется отметить, что шлем типа « пластиковая каска» ничем особо не защитил пилота и есть подозрение, что вообще слетел при ударе.
21.09.2013, 11:27, Набережное шоссе - от моста Патона в сторону моста Метро в левом ряду двигался а/м Опель Астра, за ним двигался максискутер Ямаха. Под новой эстакадой в левом ряду заглох и остановился а/м ВАЗ 2104 с груженным прицепом, увидев "четвёрку" в левом ряду, водитель Астры резко сманеврировал вправо, а водитель скутера не успев сманеврировать, пережал тормоза на мокрой дороге, положил скут около 8-10 метров до стоящей четвёрки (по следам на асфальте). В результате удара скутерист получил серьезную челюстно-лицевую травму, перелом челюсти и лицевых костей черепа. Опять-таки – одевая полулицевик вы рискуете получить травмы лица. Пользуйтесь интегралами или флипапами.
27.09.2013, 13:16, перекресток ул. Набережно-Рыбальская и Электриков – произошло столкновение автомобиля и двух мотоциклов. Автомобиль Мерседес S-Klasse выполнял поворот со второго ряда на ул. Электриков. В правом ряду его опережали два мотоцикла: Suzuki GSX и Honda Hornet. Мотоциклисты не ожидали такого маневра и мотоцикл Сузуки, который ехал первый пытаясь сманеврировать ударил машину практически в бампер, Хорнет влетел уже в бок авто. Пилот Хорнета Иван Бурлакин получил травмы не совместимые с жизнью и погиб на месте ДТП. Его друг Цехмистренко Денис получил перелом руки, перелом правого предплечья, разрыв лёгкого, перелом лучевой кости, ЗЧМТ и кровоизлияние в мозг. Был срочно госпитализирован в БСМП. Похоже, что и тут врачи выиграли битву за жизнь молодого человека. Если есть желание помочь ему финансово, можете сделать этот тут

Украина:
03.09.2013 в г. Васильковка (Запорожская обл.) девочке дали прокатиться на скутере. Не имея навыков вождения девочка врезалась в бетонную стену и погибла на месте.
07.09.2013, г. Николаев, двигаясь по ул. Космонавтов пилот спортивного мотоцикла Кавасаки врезался в стоящий на перекрестке джип Тойота Лендкрузер. Мотоциклист скончался в карете скорой помощи.
09.09.2013 в Житомире на ул. Киевское Шоссе 120, водитель автомобиля Фольксваген-Гольф при выполнении разворота не предоставил преимущества мотоциклисту. Пилот мотоцикла Сузуки 1980 г.р. погиб на месте происшествия.
16.09.2013, с. Носовка, Черниговская обл, вечернее время – водитель скутера не сумел вовремя оттормозиться и предоставить преимущество пожарной машине, которая торопилась на вызов (сирена и проблесковые маячки включены). В результате столкновения погиб скутерист и его пассажир. По информации от Автополигон
23.09.2013, вечер, Черкасская обл. – автомобиль ВАЗ-2109 не справился с управлением, в результате чего столкнулся со скутером. На месте ДТП погиб водитель скутера и водитель авто. Пассажирка автомобиля скончалась в больнице.

Камрады, нам осталось прокататься еще месяц. Постарайтесь не лихачить и дотянуть до зимы без травм себя и своих коней – октябрь в Киеве начался намного агрессивнее с точки зрения аварийности.

Удачи на дорогах!

С уважением,
Команда МХ

Навигация :

ОТЧЕТ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КИЕВСКОЙ КОМАНДЫ МОТОХЕЛП ЗА АВГУСТ 2013

Из-за отпуска в июле и редких посиделок за компьютером так и не добрался до написания июльской статистики.
Зато настало время подбивать результаты нашихпокатушек в августе.
В общем и целом последний месяц лета в Киеве выдался не столько страшным как его предшественники в предыдущих годах.

Мотохелп узнал о 66 ДТП на территории и окрестностях Киева.
Отреагировали на 59 ДТП:

  • 51 выезд

  • 8 сопровождений ДТП по телефону

  • 1 ДТП о котором мы слишком поздно узнали

  • Технические выезды: 5

  • 6 ДТП – не смогли организовать выезд на место


«Навигация»:
Аварийный район Киева: Шевченковский
Аварийный день недели: четверг
Аварийное время суток: с 15:00 до 16:00 и с 19:00 до 20:00
Наибольшее кол-во ДТП в день: 5 (столько же выездов)
Угоны: 4 (1 мотоцикл был найдет силами волонтера Тамплиера)
Поддержка соревнований: 1 (тур международного чемпионата по триатлону)
Учебный центр Мотохелп: 2 тренинга

По виновности на ДТП картина несколько изменилась и автомобилисты стали более частой причиной аварии:
вина_август
Из нашей братии 5 ДТП произошло из-за потери управления мотоциклистами, в 1 ДТП мотоциклист находился в нетрезвом состоянии.
Так же хочется отдельно отметить того автомобилиста, скрылся с места ДТП на Ольжича-Телиги.

По типам т/с, которые стали участниками аварий на первое место вышли всадники стритовой техники. Это можно объяснить довольно дождливым августом, когда погонятели спортивных мотоциклов в большинстве своем прячут железных коней в гараж, не желая кататься по мокрому асфальту. Схематически выглядит примерно так:

типы_август

По сравнению ДТП можно сказать, что не смотря на очень активное начало года, пару месяцев мы наблюдаем относительно небольшое количество аварий и отсутствие роста ДТП по сравнению с предыдущими годами:

сравнение_август

НАИБОЛЕЕ СЕРЬЕЗНЫЕ СЛУЧАИ:

Киев и окрестности:
Из повреждений участников ДТПза предыдущий месяц:

  • 62 человека получили легкие телесные повреждения (или вообще отделались испугом)

  • 12 человек получили средние повреждения и переломы

  • 2 человека получили тяжелые травмы и по сей день находится в реанимации.

    • 08.08.2013 в г. Буча произошло практически лобовое столкновение автомобиля Киа и мотоцикла Геон.  Киа выезжало с заправки навстречу мотоциклу, мотоциклист не успел среагировать на такое резкое изменение дорожной обстановки.Автомобилист в очередной раз сказал, что не заметил мотоцикл. Пилот получил множество переломов (в т.ч. открытых), серьезную ЧМТ и был срочно госпитализирован. От смерти райдера спас фулэкип. Родители пострадавшего от помощи отказались и закрывают все вопросы своими силами.

    • Второй пострадавший это Игорь Пирожок. Попал в ДТП 18.08.2013 по Фастовом. Помочь ему вы можете посмотрев эту ветку. У Игоря повреждение 6го шейного позвонка, на данный момент парализация ног. По прогнозам врачей есть вероятность что Игорь не сможет ходить.


  • 1 смертельный случай зафиксирован 17.08.2013 – г. Гостомель. Водитель авто Шевроле Лачетти, делая левый поворот выполнил его прямо перед мотоциклом ИЖ, который двигался во встречном направлении. В результате удара пилот практически перелетел через машину, но головой задел стойку. Из за того, что мотоциклист был без шлема, он получил открытую ЧМТ, был срочно помещен в реанимацию, но скончался не приходя в сознание через несколько дней. Идет расследование обстоятельств ДТП.

Украина (за август мы узнали о 15 погибших в 12 ДТП):

  • 08.08.2013, с. Королевка, Киевская обл – на выезде из села произошло лобовое столкновение мотоцикла Ява и маршрутки Мерседес Спринтер. В результате происшествия кроме мотоциклиста погибла пассажирка маршрутки и еще 8 человек получили ранения (по материалам Магнолии). Кто вышел на полосу встречного движения нам не известно.

  • 09.08.2013, около 13:00 г. Луганске по ул. Оборонной произошло столкновение GSXR750 (пилот 90го г.р.) и автомобиля Хюндай. На место ДТП выезжали волонтеры Мотохелпа в г. Луганске. При повороте налево авто не пропустило мотоцикл. Пилот был госпитализирован с обширной политравмой, к сожалению молодого человека спасти не смогли, он скончался в реанимации примерно через неделю после ДТП (сообщение о помощи). Ведется следствие.

  • 09.08.2013, г. Глухов, пьяный водитель (сын местного бизнесмена) на джипе Тойота сбил семейную пару на мотоцикле Ява. 25-летний водитель мотоцикла получил разрыв брюшной полости и в понедельник, 12 августа скончался в больнице. Водитель авто пытался дважды скрыться с места ДТП, но разбушевавшаяся толпа помешала ему это сделать. Был призыв о помощи по этому ДТП, а так же статья на  автополигоне.

  • 10.08.2013, около 14:00 в районе Красноперекопска водитель «семерка» выехал на полосу встречного движения и сбил скутер, на котором было 2 человека. Оба пострадавших скончались на месте происшествия (60летний водитель и 57 летняя пассажирка). Водитель скрылся с места происшествия, но был задержан благодаря оперативным действиям ГАИ. Водитель находился в состоянии сильного алкогольного опьянения. По информации от автополигон

  • 18.08.2013, около 18:30 г. Свалява –в «повороте смерти», пилот спортивного мотоцикла допустил столкновение с грузовиком ГАЗ. Пилот погиб на месте происшествия.

  • 22.08.2013, 09:00, снова Луганск.  По информации волонтеров МХ-Луганск: выезжая со второстепенной дороги водитель автомобиля ВАЗ не пропустил мотоциклиста на Honda CBR 1000, который двигался по главной дороге.  Пилот (29 лет) скончался на месте происшествия. Как стало известно, погибший владел мотоциклом только второй день и на нем не было экипа, что скорее всего, спасло бы ему жизнь. Ведется следствие.

  • 27.08.2013 в 15:50, г. Дубно: водитель автомобиля Рено при повороте налево не предоставил преимущество пилоту мотоцикла YAMAHA YZF600R. 30ти летний мотоциклист скончался в карете скорой помощи. По информации от автополигона


Камрады, пришла осень – сезон дождей, резких похолоданий и холодного асфальта. Очень просим Вас в это время быть особо бдительными. Как показывает наша практика – сентябрь является одним из самых (или даже самым) аварийно-опасным месяцем.

Напомним, что 18 сентября в 18:00 на Михайловской площади все желающие смогут собраться, чтобы почтить память погибших на дорогах мотоциклистах.

Желаем всем удачи на дорогах и благодарим за Вашу поддержку!

С уважением,
Команда проекта Мотохелп

Навигация :

ОТЧЕТ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ МОТОХЕЛП ЗА ИЮНЬ 2013 В КИЕВЕ

Можно подвести итоги деятельности Мотохелпа за июнь месяц. В целом картина по Киеву не такая страшная, как в прошлом году, зато в регионах (в особенности в Одессе, Львовской обл и Днепропетровске) предыдущий месяц был очень тяжелым и фатальным.

Всего на территории Киева и его окрестностях мы узнали о 73 ДТП.
Выехали: 56
Сопровождение по телефону: 8
Слишком поздно узнали об аварии: 3
Физически не смогли организовать выезд: 7
Смертельные случаи: 2

«Навигация»:
Аварийный район Киева: Соломенский
Аварийный день недели: суббота
Аварийное время суток: 15:00-20:00 (пик с 15:00 до 16:00)
Наибольшее кол-во выездов в день: 5
Угоны: 8
Поддержка соревнований: 1 (Чемпионат Украины по велоспорту)

По виновности, картина несколько выровнялась и можно сказать, что в июне виновность разделилась примерно 50% на 50%. Но по результатам 2013 сезона двухколесные «ведут» в вопросе причин аварий. Схематически выглядит так:
Вина
Из них не справилось с управлением 5 мотоциклистов (в результате чего погибло 2 человека).
Этот месяц можно назвать рекордсменом по езде под алкоголем – мы зафиксировали ДТП с 7 пьяными мотоциклистами, 1 скутеристом и 1 велосипедистом.
Любителям пьяной езды – если очень трубы горят, то коня на прикол и хоть в дрова. Но садиться пьяным за руль это ну совсем глупый и опасный поступок.

Типы транспортных средств:
Тут «классика» - спорты и скутеристы как всегда делят лидерство по показателям попаданий в неприятности:
Типы

Велосипедисты показывают четкую стабильность и попадают в ДТП 8 раз в месяц (третий месяц подряд кстати).

Сравнение ДТП:
Показатели июня 2013 слава Богу не такие страшные как данные за июнь прошлого года. Это касается как количества ДТП, так и фатальных случаев (2 погибших в июне 2013 против 7 погибших в 2012 году). Очень надеемся, что тенденция к уменьшению количества ДТП сохраниться и далее:
сравнение

Наиболее серьезные ДТП:
В целом в Киеве за предыдущий месяц погибли 2 человека, 1 находится в тяжелом состоянии.
По регионам мы узнали о 24 (!!!) погибших. На нашей памяти это самая большая жатва костлявой за такой короткий период.

Киев:

  • 03.06.2013, ул. Борщаговская, около 04:00 утра – пилот спортивного мотоцикла Honda CBR600RR в небольшом повороте не справился с управлением и упал. В результате ДТП погиб пилот мотоцикла и его пассажир. Обоим погибшим еще не было 25 лет. Учитывая расстояние, на которое отлетели тела наездников, можно предположить, что скорость мотоцикла была достаточно высокой.


Украина:

  • 05.06.2013, около 19:00, поблизости с. Стрижавка (Винницкая обл.), пилот из Венгрии за рулем чоппера Кавасаки на довольно прямом участке дороге по неустановленным причинам не справился с управлением. К несчастью райдера, за ним двигался бензовоз, который не смотря на попытку оттормозиться наехал на человека. В результате наезда пилот погиб на месте происшествия.

  • 06.06.2013, г. Илличевск (Одесская обл.), по информации от СЭМПО – карета скорой помощи совершила разворот через сплошную осевую не убедившись в безопасности маневра. Мотоциклист Honda CB400, который двигался по встречке не ожидал такого маневра и не смог избежать столкновения. В результате аварии мотоциклист погиб, пассажирка в тяжелом состоянии была госпитализирована.

  • 14.06.2013, г. Ялта, 21:15, на одном из поворотов пилота спортивного мотоцикла вынесло на встречку, где он врезался в лобовую с Хонда Цивик. Водитель мотоцикла погиб на месте ДТП, пассажира спасали свидетели на месте происшествия, он скончался уже в больнице. Погибшие были братьями. По информации от Автополигон

  • 16.06.2013, Днепропетровск, примерно 19:30. Автомобиль Мицубиси Лансер делая разворот через сплошную допустил столкновение с мотоциклом. Пилот погиб на месте происшествия. По второй версии, автомобиль выполнял левый поворот.

  • 19.06.2013, 21:00, Одесса. Мерседес и спортивный мотоцикл Хонда двигались в попутном направлении. По предварительной версии водитель авто решил совершить разворот через сплошную линию разметки, в результате чего произошло столкновение. Пилот погиб на месте происшествия. Информация от Автополигона

  • 23.06.2013, около 20:00, Червоноград (Львовская обл). Водитель автомобиля «Лада» при выполнении левого поворота не пропустил мотоцикл Ява. В результате столкновения мотоциклист погиб на месте ДТП, его 17ти летняя пассажирка (его дочь) была госпитализирована в реанимацию в тяжелом состоянии.

  • 24.06.2013, 18:00, снова Днепропетровск. На Набережной Ленина пешеходы переходили дорогу в неположенном месте. Пилот мотоцикла Honda Hornet увидев людей попытался увернуться, по касательно зацепил одного из пешеходов и его отбросило к бровке. К несчастью тело мотоциклиста столкнулось с припаркованным на газоне автомобилем Мицубиси. В результате удара об авто пилот погиб на месте происшествия. Пешеход (женщины 59 лет) был госпитализирован в больницу в тяжелом состоянии.

  • 24.06.2013, Судак. Погиб известный крымский певец и композитор Юрий Фицко. ДТП произошло по причине выезда в левом повороте мотоцикла Yamaha Virago 250 на полосу встречного движения, где был лобовой удар с автомобилем ВАЗ.

  • 25.06.2013, с. Константиновка, Тернопольская обл. Ночью 19ти летний скутерист «Вайпер-125» не смог проехать под поваленным через дорогу деревом. Видимо он недостаточно пригнулся, пытаясь проехать под стволом, или просто не вовремя сориентировался в сложившейся обстановке. Информация от Багнета


Уважаемые мотоциклисты, очень просим быть вас крайне осторожными, не пренебрегать защитной экипировкой, не летать на сверхзвуковых скоростях и проявлять максимальную бдительность на дороге. Как показывает статистика июль, август и сентябрь являются очень аварийными месяцами.
Желаем не попадать в статистику ДТП мотохелпа и при фразе «до встречи на дорогах» понимать только встречи на Кафике, набережной или других популярных местах.

Удачи на дорогах!
С уважением,
Команда Мотохелпа

Навигация :

ОТЧЕТ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРОГРАММЫ «МОТОХЕЛП» В КИЕВЕ ЗА МАЙ 2013

Сезон 2013 начался очень поздно, но с мая месяца стало видно, что сезон 2013 вошел в свои права.
За май мы узнали о 89 ДТП на территории и окрестностях Киева.
Отреагировали: 75
Выезды мотохелповцев: 63
Сопровождение по телефону: 12
Не смогли физически выехать: 6
Слишком поздно узнали о ДТП: 8
Реакция на поломки: 22

Мотохелповская «навигация»:
Аварийный район Киева: Голосеевский, Соломенский
Аварийная улица Киева: Васильковская, Одесская тр, Столичное шоссе, Мост Патона
Аварийный день недели: четверг
Аварийное время суток: 17:00-21:00
Наибольшее кол-во ДТП в день: 10 (из них выехали на 6 ДТП)
Угоны: 2
Поддержка соревнований: 1 (Race Horizon Park 2013)

Приступим к разбору полетов – кто больше верблюд (или олень, кому как привычнее). Как не обидно это осознавать, но двухколесные стали причиной аварии в большем количестве аварий:
Вина май 2013
При том скутеристы относительно виновности показывают себя весьма скромно. В основном это мотоциклисты.
2 мотоциклиста и 1 велосипедист попали в ДТП в состоянии алкогольного управления.
Как всегда очень впечатляет количество тех, кто не справился с управлением, в этом месяце их целых 12 (в результате чего погиб 1 человек).
Теперь про «героев», которые любят убегать. Тут против 1 двухколесного целых 4 автомобилиста которые скрывались с места ДТП. Мода теперь такая, еще с прошлого года началась. Слава богам не у всех получилось скрыться, некоторые были остановлены сразу на месте происшествия, другие по «горячим следам». Отдадим должное работе ГАИ в этом вопросе (хоть и не всегда, но бывает у них получается вернуть виновника на место). А отдельное спасибо зачастую обычным гражданам, которые не боятся погнаться за нарушителем и вернуть его на место ДТП.
Что хочется сказать – такого перевеса в виновности на дороге у нас еще не было (43% на совести авто, 57% по вине двухколесных). Осторожнее, господа. Как говорит одна пословица «не спешите в ад – без вас не начнут».

Картина по типам двухколесных в ДТП:
Типы май 2013
Спорты как самые быстрые всегда самые первые, а вот скутеристы наоборот, свою активность сбавили. Либо заканчиваются, либо пересаживаются на велосипеды, потому что последних начало попадать в ДТП намного больше.

Сравнительный анализ ДТП 2011-2013 г.:
Сравнение май 2013
По количеству ДТП 2013 год несколько отстает, но это объясняется тем, что сезон по большому счету начался очень поздно (середина апреля). А вот май уже показал положительную тенденцию по количеству ДТП.
Кроме того, если ДТП по количеству меньше чем в прошлом году (2012 = 162 ДТП, 2013 = 147), то смертность сильно выросла и вышла почти на уровень 2011 года. По состоянию с начала года по 31.05 имеем следующую картину:
2011 год: 7 погибших
2012 год: 1 погибший
2013 год: 6 погибших (это без двух погибших в начале июня)
Тенденция довольно печальная.

Наиболее серьезные случаи
Украина
Всего отслежено 16 погибших на двух колесах по регионам Украины (без учета Киева). 6 человек погибли в авариях, где причиной стала потеря управления пилотом своего мотоцикла/скутера.

  • 07.05.2013, с. Новая Камянка, Львовская обл. – произошло столкновения мотоцикла ИЖ и автомобиля Фольксваген Пасат. В результате ДТП погибли 13 летний (!!!!) водитель мотоцикла и 19 летний пассажир автомобиля. Что послужило причиной аварии, и ничего ли не напутано относительно пассажира и водителя мотоцикла мы сказать не можем.

  • 08.05.2013, Сумская обл. – пилот мотоцикла Ducati Monster не справился с управлением и ушел в кювет. Пилот и пассажир погибли на месте ДТП. Информация предоставлена информационным агенством Автополигон

  • 11.05.2013, Львовская обл. – по информации от «Мотодопомога-Львів» - по словам ГАИ пилот мотоцикла Suzuki GSR 600 выполнял опережение автомобиля справа, впереди трактор с плугом заезжал на прилегающую територию в результате чего произашла авария. Пилот и его пассажир погибли на месте аварии.

  • 12.05.2013, г. Кременчуг  - автомобиль выполняя левый поворот не пропустил мотоцикл, который двигался во встречном напрвлении. По словам свиделетей у мотоцикла была высокая скорость, кто стал причиной аварии установит следствие. Источник ТелеграфЪ

  • 16.05.2013, под Одессой с. Южное – по информации от СЭМПО – пилот стрита Honda CB400 выполняя обгон и вышел в лоб микроавтобусу. Скорость мотоцикла была за 100 км/ч. Несмотря на попытки водителя микроавтобуса сманеврировать по обочине, столкновения избежать не удалось. По словам очевидцев, мотоциклист имел возможность сманеврировать, но не воспользовался этим шансом. Что послужило такой нелепой причиной ДТП мы наверное не узнаем никогда. Пилот мотоцикла и его пассажирка погибли на месте ДТП (была супружеская пара). 2 ребенка никогда не увидят своих родителей.

  • 19.05.2013, Симферополь – житель Донецка на мотоцикле Suzuki Intruder догнал Жигули, который остановился для левого поворота. Мотоциклист скончался на месте ДТП.


Самые серьезные ДТП в Киеве:

  • 01.05.2013, с. Пуховка – на мотоцикле Afrika Twin попал в ДТП Паперный Олег. Причину аварии сходу назвать сложно – либо кто-то подрезал, либо пилот не справился с управлением, но Олег получил очень тяжелые травмы: перелом грудного отдела позвоночника со смещением, паралич нижних конечностей, черепно-мозговая травма, перелом вертлужной впадины (правого тазобедренного сустава), перелом ребер с осложнением (7 ребер), обширные глубокие рваные раны нижних конечностей. Олег уже перенес 3 операции. Развилось осложнение ( тромбоэмболия ). Требуется срочное дорогостоящее лечение с 2 последующими операциями ( пересадка кожи и операция на костях таза). Семья Олега достаточно простая, мать потратила уже около 45 000 грн. Любая копейка сейчас на счету. Если есть возможность и желание помочь их семье, то реквизиты можно увидеть тут  , мать Олега будет признательна за любую оказанную помощь.

  • 11.05.2013, пр. Правды – пилот джиксера (Hema) с пассажиркой по непонятной причине вылетел на полосу встречного движения, где совершил падение. Мотоцикл и пассажирка проскользили по встречке, а тело пилота по трагичествим стечениям обстоятельств влетело под встречный автомобиль. Водитель авто пытался предпринять контраварийне меры, чтобы избежать столкновения, но все произошло слишком быстро и трагедии избежать не удалось.

  • 23.05.2013, Бровары, около 6:00 – пилот мотоцикла ИЖ не справился с управлением мотоцикла и врезался в столб. Мотоциклист погиб на месте ДТП.

Земля пухом погибшим, сил их семьям.
Пострадавшим желаем выкарабкаться из объятий костлявой.

Камрады, мы понимаем что кататься хочется. И девочкам хочется зарисовать быструю лихую езду. Но все таки просьба если и лихачить, то с умом. Уже 2 погибших в Киеве в июне, а он только начался.

Желаем удачи на дорогах, будьте бдительны и используйте экип!

С уважением,
Команда Мотохелпа

Навигация :

После снежных первых месяцев весны наконец настало тепло, а значит можно подбивать итоги нашей езды.
За апрель месяц мы узнали о 54 ДТП с участием двухколесного транспорта Киеве.

Реакция на ДТП:
Выезды мотохелповцев: 47
Сопровождение ДТП по телефону: 4
Поздно узнали об аварии: 2
Не смогли выехать: 1
Наибольшее кол-во ДТП в день: 5 (столько же реакций мотохелпа)
Угоны: 4
Реакция на поломки: 18 (в основном телефонное сопровождение)
С начала года Учебный центр Мотохелп провел 9 мероприятий.

Навигация:
Аварийный район Киева: 1й – Шевченковский, 2й – Днепровский, 3й – Святошинский
Аварийная улица Киева: 1й – пр-т Победы, 2й – Гагарина. Самый фатальный участок – отрезок одесской трассы Киев-Глеваха
Основная причина аварий: догонялка со стороны мотоциклистов, не пропускание помехи справа автомобилистами при разворотах или поворотах налево.
Аварийный день недели: вторник
Аварийное время суток: период времени 15:00-19:00 (основной пик с 15:00 до 16:00)

Относительно виновности в ДТП – двухколесные с большим отрывом и активностью начали мотосезон. 59% аварий случилось по нашей вине. Схематически примерно так:
виновность апрель 2013

Хочется отметить про активность трезвых и не очень пешеходов, которые в активно лезут под колеса в совсем не предназначенных для этого местах.
Так же зафиксировано 3 случая хулиганства на дороге. Учитывая, что страна беднеет, а преступность (что провоцирует безработную молодежь искать бабло на пиво более прибыльными способами) и безнаказанность (что провоцирует красных и близких к ним) растет, то рекомендуем Вам обзавестись средствами индивидуальной защиты (хотя бы газовыми баллонами) и не лезть на рожон. Например не стучать в тонированные «кубики» чтобы сделать культурное замечание об агрессивной манере езды водителю, если вы не активно занимаетесь спортом (желательно в категории боевых искусств) и т.п.

4 двухколесных попали в ДТП по причине потери управления над своими конями.
Нами было зафиксировано 3 случая пьяных двухколесных за рулем – 2 мотоциклиста, 1 скутерист (хочу отметить, что наши суждения исходят из наблюдения за поведением и характерным запахом, мы не отслеживаем результаты анализов крови).

Типы транспортных средств, попавших в аварии:
Типы апрель 2013

Спорты как всегда показали себя активно, некоторые успели засветиться даже несколько раз.
Кроме этого, велосипедисты видать соскучились по кручению педалей, поэтому решили резво выехать на дороги – господа спорстмены отметились примерно столько же, сколько и пилоты стритов.
Так же видно, что со сходом асфальта с дорог Украины народ пересаживается на эндуро, которые начали отмечаться в нашей статистике чаще, чем в прошлых годах.

Сравнительный анализ ДТП 2011-2013 года пока показывает, что даже не смотря на жаркий апрель, по количеству аварий мы (слава Богу) не добиваем до показателей предыдущего года, а вот по печальному «качеству» мы сделали всех, но об этом чуть дальше.
Пока картина маслом выглядит следующим образом:
Сравнение апрель 2013

Всего в этом году мы узнали о 21 смерти на территории Украины. Из них 17 случились в апреле (13 Украина + 4 под Киевом). Если в 2012 году состоянием на апрель погибших не было, то около Киева только за апрель 2013 погибло уже 4 человека. Процент смертности в ДТП пока составляет 6,9% (против 4% в 2012 году).

Наиболее серьезные ДТП в столичном регионе за апрель:

  • 09.04.2013, 14й км Одесской трассы, 17:30 – в развороте на Иванковичи автомобиль Shkoda Octavia совершал разворот. По встречному направлению ехал автобус, который несколько сбавив ход показал, что авто может проскакивать. Скорее всего водитель автобуса не видел, что справа его опережал мотоцикл Honda CBR 600, на котором ехало 2 человека. Удар произошел в правой полосе. В результате удара тело пассажира отбросило более чем на 30 метров,  он скончался на месте происшествия. Пилот умер во время операции. Ведется следствие.

  • 20.04.2013, Броварское шоссе, поворот на Зазимье, 10:45 – ДТП с участием скутера и фуры. Скутер двигался в сторону Киева в первой полосе, правее, по полосе разгона шла фура. Судя по всему, скутеристу было необходимо повернуть направо на светофоре на Зазимье, а водитель фуры понимал, что за светофором заканчивается полоса разгона. Вероятно, в результате обоюдного перестроения скутер зацепил второе (сразу после кабины) колесо фуры. В результате удара пассажирка слетела и попала под заднее колесо. Скутерист серьезных повреждений не получил, а пассажирка скончалась на месте происшествия в результате сложно травмы таза и паха.

  • 23.04.2013, на въезде в Глеваху, 15:30 – пилот спортивного мотоцикла Honda CBR 600 двигался в Киев. Водитель трактора Берарусь из крайней правой полосы пошел на разворот. Мы полагаем, что угол поворота трактора был достаточно большой и объехать такое препятствие крайне тяжело (трактор был с ковшом),  контраварийные действия пилота не принесли результата и аварии избежать не удалось. Мотоциклист погиб на месте. Байк от удара откинуло через отбойник на другую сторону дороги. Ведется следствие.


Наиболее резонансные ДТП за апрель в Украине:

  • Ориентировочно 04.04.2013, в Кировоградской области 2 мужчины (34 и 36 лет) что-то не поделили на мотоцикле в результате чего произошло падение. Вместо оказания помощи, 34летний решил не помогать своему товарищу и пошел дальше. Из-за поздней доставки в больницу, пострадавший скончался. По информации от Магнолии

  • 10.04.2013, Одесса, ул. Краснова – отработали ребята из СЭМПО. Пилот стрита CB400 погиб из-за разворота грузовика через двойную сплошную линию разметки. Ведется следствие, очень надеемся, что водителя грузовика накажут за сэкономленную минуту и грубое нарушение правил, которое унесло очередную жизнь.

  • 22.04.2013 В Донецкой области (район Горловки) в результате столкновения скутера и мотоцикла погибло два школьника: водитель и пассажир скутера, обоим было по 15 лет. Авария произошла из-за выхода скутера на полосу встречного движения и лобового столкновения с мотоциклом. На скутере и на мотоцикле в момент удара было по 2 человека, мотоциклист в тяжелом состоянии был госпитализирован в ЦРБ.

  • 23.04.2013, с. Комсомольское, Запорожская обл – водитель москвича сбил велосипедиста. Расстроенный этим фактом велосипедист нанес удары кирпичом по голове водителя авто. От полученных травм водитель скончался в больнице. Возбуждено уголовное дело.

Практически все последующие смерти произошли по причине того, что водители мотоциклов и скутеров не справлялись с управлением и не пользовались защитной экипировкой.

Камрады, желаем всем быть осторожными за рулем. Используйте экипировку и берегите себя. Помните, что качество асфальта хуже, а количество песка, щебня и прочей дряни на дороге намного больше, чем в предыдущих годах.
Рекомендуем всем обзавестись (а у кого есть – обновить) аптечки (листовки с нашими рекомендациями по составу аптечек вы можете найти практически во всех магазинах нашего города), возить с собой светоотражающие жилеты, пройти курсы кафедры медицины катастроф, развивать знания и технику вождения вашими мотоциклами.

Всем удачи на дорогах и с наступающим 9 мая!

С уважением,
Команда МХ

Навигация :

РЕЗУЛЬТАТЫ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КИЕВСКОЙ КОМАНДЫ МОТОХЕЛП В 2012 ГОДУ

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ:
Количество ДТП о которых мы узнали: 574
Реакций на аварии: 507
  • Из них выездов: 417
  • Сопровождение ДТП по телефону: 90
Общий процент реакции на аварии: 93% (учитываются звонки на номер оператора МХ)
Слишком поздно узнали об аварии: 30
Не смогли организовать выезд: 36
Участник ДТП от помощи отказался: 12

Активности «Учебного центра Мотохелп»: 14
Поддержка соревнований мотоциклов, квадрациклов или велосипедистов: 8

«ГЕОГРАФИЯ»
Наиболее аварийный район Киева: Соломенский
Наиболее аварийная улица (по убыванию): Большая Окружная, Победы (в особенности перекресток на пл. Победы), Героев Сталинграда, Московский проспект, Телиги, Перова, 40 лет Октября, Краснозвездный, Житомирская Трасса
Аварийный день недели: суббота
Аварийное время: диапазон времени с 16:00 до 20:00
Наибольшее количество ДТП в день: 9 (максимальное количество выездов в день: 8)
Смертельные случаи в Киеве: 23
Угоны: 51

ВИНОВНОСТЬ В ДТП
Вечно животрепещущий вопрос…
Стандартная фраза – анализ по виновности в ДТП проводится по нашей не официальной оценке. Еще хочу отметить, что мы давно утратили амбиции относительно «мотоциклист всегда прав», посему претендуем на объективную оценку ))
Каждый год ситуация примерно одинаковая – примерно 50 на 50. При этом не «подтягивая балов» третий год мы получаем картинку, что виновность пополам с перевесом в плюс-мину 1-2% то в одну то в другую стороны (а вот по месяцам картина кардинально другая). «Случайно» из года в год подгонять показатели, из 400-500 ДТП было бы достаточно сложно, но вернемся к нашим баранам...
В этом году автомобилисты стали более частыми виновниками в ДТП. На их счету 50,36%.
На совести двухколесных 49,64%.
Картина следующая:

Вина 2012

При этом:
  • 12 автомобилей скрылись с места ДТП
  • 6 мотоциклистов или скутеристов скрылись с мест ДТП (зачастую убегали, бросая своих «железных коней»
  • Попали в ДТП потому что теряли управление над мотоциклом/скутером – 60 (!!!)
  • Хулиганство/разбой на дороге – 6 случаев
  • Катание «по 01» или любителям выпить посвящается:
  • o Пьяные за рулем мотоцикла, которые попали в ДТП: 14 мотоциклистов (из
    них одна пилот-девушка). При том в течение июня в разные дни отметились 5
    мотоциклистов…
  • o Пьяные за рулем скутера, которые попали в ДТП: 19
  • o Пьяные за рулем авто, которые попали в ДТП: 3
Тут хочу упомянуть, что в наш расчет вошли только те водители, по которым можно было визуально понять, что люди пьяные. Т.е. степень опьянения была достаточно внушительной. Уверен, что по официальным сводкам после сдачи крови результаты будут значительно выше для обоих сторон.
Бухали бы вы лучше дома, господа, и не садились бы за руль.

Можно перейти в вопросу кто виноват в ДТП с летальными последствиями…

АНАЛИЗ СМЕРТЕЛЬНЫХ СЛУЧАЕВ ПО КИЕВУ
Коэффициент смертности по сравнению с 2011 годом (24 погибших, смертность 4,7%) и 2010 (21 погибший, смертность 5,8%) снизился: 23 погибших из 574 ДТП и составляет 4%.
Мы подозреваем, что снижением смертности мотоциклисты обязаны более доступной и качественной экипировке, которой стараются не пренебрегать пользоваться.

Кто же виноват в большинстве смертей мотоциклистов?
Мы провели некоторый анализ ДТП с летальными исходами в Киеве и получили следующие результаты:
Не можем однозначно сказать кто по нашему мнению виновник аварии: 3
Погибших по вине водителя автомобиля: 4
Погибших по своей собственной вине: 16
Из погибших на двух колесах:
  • Спорты: 9
  • Скутеристы: 4
  • Стриты: 4
  • Отечественные мотоциклы: 2
  • Велосипедисты: 2
  • Чопера: 1
Основные причины:
  • Не справились с управлением: 6
  • Пьяные за рулем двухколесных: 3 (из них 2 не справились с управлением)
  • Основная причина летальных ДТП по причине авто – разворот через сплошную линию.
Картина весьма и весьма печальная – как показывает статистика в большинстве случаев двухколесные сами становятся причиной аварии с летальным исходом, а отсюда вывод: снижение страшного показателя смертности в ДТП полностью в наших руках.
Очень надеюсь, в следующем сезоне мы дойдем до 2%.

УГОНЫ
Ситуация по угонам ухудшается из года в год.
В этом году мы узнали о 51 угнанном мотоцикле и скутере на территории Киева.
Из них мы узнали только о 4 найденных мотоциклах. Самое странное, что хозяева вернувшихся в стойло коней не особо афишируют о тех, кого задержала милиция (правоохранителями было задержано 2 человека по двум делам об угонах). Позиция МХ немного расходится с таким поведением и наше мнение, что страна должна знать своих героев и их ФИО и прозвища должны стать достоянием общественности. Вполне возможно это бы помогло уберечь чей-то мотоцикл от угона или помочь найти еще ворованную технику.
Схематически картина по угонам выглядит так:

Угон

Большинство мотоциклов были угнаны из дворов, где ночевали их хозяева и оставляли технику под окном на постоянной основе. Кроме того, эти мотоциклы не были оснащены никакими противоугонными устройствами.
На втором месте угоны из гаражей.
Третье – охраняемые стоянки.
И на последнем месте – угоны среди дня.
Рекомендуем Вам принимать меры максимально безопасности для ваших мотоциклов. Если оставляете время от времени мотоцикл во дворе, то оснастите его двухсторонней сигнализацией (или GPS маяком), повесьте скобу на диск, пристегните цепью к неподвижному «якорю», и накройте чехлом. После чего можете спать с более-менее спокойной душой – вы довольно сильно усложнили задачу угонщику, а для 90% угонщиков мотоциклов сделали задачу почти невыполнимой.

ТИПЫ ДВУХКОЛЕСНЫХ В ДТП
Тут все старо как мир – спорты и скрутера рулят. На втором месте стриты, но уже с большим отрывом.
Для наглядности и дабы не быть многословным:

Типы 2012

Если уберем скутеристов и велосипедистов, чтобы получить чисто «мотоциклетную» картинку, то получим что-то такое:
Типы мото 2012

СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ДТП ЗА 2010-2012 СЕЗОНЫ
Сравнение не утешительное – прирост ДТП каждый год составляет примерно 15-20%
  • 2010 год – 362 ДТП
  • 2011 год – 511 ДТП
  • 2012 год – 574 ДТП
Хотелось бы надеяться, что в 2013 году работы для волонтеров будет меньше, но иллюзий мы особо не питаем и сейчас предпринимаем все меры, чтобы максимально снабдить волонтеров и сделать ставку на развитие специальных знаний и навыков каждого бойца МХ.
Единственная надежда, что будет меньше фатальных ДТП и реанимаций – экип рулит :)
Сравнение 2012

За 4 года наших наблюдений можем утверждать, что сентябрь является для мотоциклистов самым опасным и аварийным месяцем.
Хотя в 2012 году самым «жарким» был июль (97 ДТП за месяц).

НАШИ ДОСТИЖЕНИЯ В 2012 ГОДУ
Из наибольших достижений, которых мы достигли в 2012 году я могу выделить следующие события:
  • Во время тяжелых ДТП, где у пострадавших были травматические ампутации ног, бойцы Мотохелпа в двух авариях наложили жгуты, чем остановили обильные кровотечения. В одном из случаев Torpeda и Костяныч перегоняя машину случайно наткнулись на мотоаварию и зажгутовали мотоциклиста, во втором случае Олег Sai остановился на ДТП по ул. Братиславская, и помог автомобилисту, который совершил аварийную остановку и вышел из машины для выяснения причин поломки, проезжавшее мимо авто бампером оторвало автолюбителю ногу. Ребята – вы большие молодцы, можете записать на свой счет по жизни, не факт, что эти люди смогли бы выжить без вашего на то вмешательства.
  • Наверное самым ответственным, трудным и важным видом нашей деятельности является экстренная поддержка («саппорт» на нашем сленге) тяжелых пострадавших в реанимациях, которые находятся в экстренном состоянии. В понятие «саппорт тяжелого» мы включаем помощь медикаментами из «банка медикаментов»; помощь в закупке срочной медицины; помощь в организации сбора средств; сбор групп доноров крови и контроль за тем, чтобы кровь не пошла налево; психологическая поддержка родственников и т.п. За 2012 год мы осуществили 17 таких поддержек. Увы, выжили не все. Но мы надеемся, что из тех, кто вырвался из реанимации мы смогли накинуть какой-то шанс, и тем более облегчить работу и придать сил бороться родственникам пострадавших. Главным человеком в этой работе, который по сути тянет на себе огромную эмоциональную и психологическую нагрузку является Катя Алабама. Катюша – респект и уважуха тебе!
  • В 2012 году был запущен в эксплуатацию мото-репитер на частоте 434.700. Все, кто хочет общаться на частоте – вам достаточно купить радиостанцию и соблюдать правила общения в эфире . Пока что докручиваем детали, но в целом репка уже полгода работает, так что для всех желающих добро пожаловать!
  • Учебный центр Мотохелп провел за 2012 год 14 тренингов и семинаров для мотоциклистов. Главная заслуга в этом куске работы за Еленой Shtil (все тренинги юридической направленности) и Катей Alabama (по организации групп на медицину катастроф)
  • За прошедший год мы оказали медицинскую поддержку и поддержку в роли маршалов на 8ми спортивных мероприятиях с участием велосипедистов, мотоциклистов и квадрациклов. В 2011 году мы тоже оказывали подобный саппорт, но в 2012 году поступило значительно больше приглашений подобного рода и могу сказать, что мотохелповцы в этом вопросе вышли на профессиональный уровень. Среди них такие мероприятия как: соревнования по кантри-кросс "Лесные горки" квадроцикл-клуба ATV-Адреналин, велогонка Race Horizon Park 2012, MTB Downhill – Red Bull Big Duel и др. Мы заняли довольно неожиданную, но интересную для нас нишу. Не скрою – коммерческие гонки саппортим на коммерческой основе (оплата напрямую волонтерам), но благотворительные мероприятия сопровождаем в бесплатном порядке.
  • Были разработаны и распространены листовки с полезными телефонами для мотоциклистов (номера больниц, мотоэвакуаторов, линии доверия ГАИ во всех областях и др.)
  • Аналогично распространили аварийные карточки мотоциклиста  по большинству магазинов и слетов.
  • На данный момент разрабатывается листовка по комплектации мото-аптечки, а так же что и куда применять
  • Готовиться серия видео тренингов на темы комплектации и использования аптечки, действий на ДТП (сбор первичной информации, психологическая работа с пострадавшими, организация действий по помощи), серия тренингов на юридическую тематику.

ПЛАНЫ НА 2013 ГОД
Скажу откровенно – 2012 год был очень тяжелым, нагрузки значительно возросли.
В 2013 году мы готовимся к более серьезным нагрузкам. Основной упор при работе с ДТП будем делать на уголовные дела, где имеются средние и тяжелые повреждения. Административные дела будем больше переводить на телефонные консультации – мы думаем, что уже достаточно много мотоциклистов знают телефон диспетчера и в состоянии позвонить, если им нужна помощь. На административные дела, будем стараться выезжать, но по возможности.
Постараемся максимально распространять полезную информацию по слетам, выставкам и через магазины.
Будем активно развивать направление по поиску угнанной техники, не знаю получится что-то из этого или нет, но если задуманная наработка сработает, то надеемся получить какой-то результат.
В остальном нашей задачей будет оставаться поддержание такого же уровня реакций на аварии (не менее 90% от поступивших вызовов) и повышения квалификации и экспертизы каждого волонтера МХ (что мы делаем из года в год).

БЛАГОДАРОЧКА!
Спасибо дизайнеру, который инкогнито помогает с листовками с полезными телефонами и др. нашими задумками; Гость., Зорину Алексу и Xkey – спасибо за помощь нам в полиграфии (наклейки, аваркарты, потеряшки ), спасибо агентству Автополигон в информировании о происшествиях; коллективу магазина Тарика за помощь в поставках буржуйской медицины и прочих нужностей; ну и конечно спасибо администрации moto.kiev.ua за помощь во всех вопросах связанных с мотохелповской деятельностью!
Отдельное спасибо людям, которые время от времени помогают нам финансово, бензином, дают медикаменты на банк медикаментов для пострадавших в больницах.
Спасибо донорам крови, которые готовы проходить эту не совсем приятную процедуру ради зачастую не знакомых людей.
За один раз я точно не упомню всех, кого хотел бы отблагодарить, так что кого не упомянул – выбачайте :)

Я рад отметить, что по истечении пяти лет работы, Мотохелп вышел из возраста аматорской организации, которая не понятно чем занимается. У нас уже есть четкий пул задач, для каждой из этих задач есть алгоритм действий. И самое главное – есть цели которых мы достигаем из года в год, и которые неуклонно растут. Но в погоне за достижениями этих целей мы развиваемся.
В завершающем слове, я бы хотел высказать свою благодарность и уважение к бойцам команды Мотохелпа (Киев, Днепропетровск, Львов, Черкассы, Одесса - СЭМПО и велосипедисты Киева (АВК) – вас тоже касается камрады ;) ), которые не устают из года в год помогать людям. Ребят – я уже не скрипя сердцем могу назвать команду мото-спасателями. Кроме сбора информации и юридических консультаций вы можете на должном уровне оказать неотложную помощь до приезда медиков и работать с жертвами или пострадавшими психологически. Хочу пожелать Вам в наступившем новом году не терять энтузиазма (поверьте – Ваша работа многим помогла и она важна), сил, терпения и удачи!

И конечно, огромная благодарность всем, кто в нас верит и поддерживает! Ваша вера, помощь и слова благодарности – это наш двигатель. Без этого, ничего бы не получилось. Спасибо, что Вашего запала хватило на целых 5 лет, и этот огонь только разгорается, а это значит, что наша работа осмысленна и будем мотохелпить дальше!

31.12.2012 в 22:00 Мотохелп закрывает аварийный сезон 2012.
01.01.2013 в 12:00 Мотохелп начинает свою работы в сезоне 2013.
Просьба в этот период в ДТП не попадать (да и вообще не стоит в них попадать…)

Всех с наступающим Новым Годом и Рождеством! Пусть в следующем сезоне ангелы-хранители всегда будут рядом (главное не разгоняйтесь быстрее, чем они летают)!

С уважением,
команда Мотохелпа

Навигация :

ОТЧЕТ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КОМАНДЫ КИЕВСКОГО МОТОХЕЛПА ЗА ОКТЯБРЬ 2012 ГОДА

Традиционно начиная с октября месяца начался спад аварий и по сравнению с предыдущими месяцами можно начинать дышать более спокойно. Несмотря на это количество аварий все равно остается более высоким, нежели в предыдущих годах.

Количество ДТП, о которых мы узнали в Киеве: 54
Из них отреагировали: 51
Выезды: 43
Помощь по телефону: 8
Не отреагировали, потому что поздно узнали о ДТП: 1
Физически не смогли выехать на ДТП: 2
Участник ДТП от помощи отказался: 2
Угоны в Киеве, о которых мы узнали: 7
Смертельные случаи в Киеве: 1
Смертельные случаи в Украине: 4

«География»:
Аварийный район Киева: Святошинский
Аварийная улица Киева: Победы, 40 лет октября
Аварийный день недели: суббота
Аварийное время суток: 16:00-19:00
Наибольшее кол-во ДТП в день: 5 (отреагировали на 5)
Активности Учебного центра МХ: 2
Мед поддержка соревнований: 2 (Red Bull «Большая Дуэль», Dvor Cup)

Относительно виновности в авариях – автомобилисты опять стали виновниками в большем количестве аварий, но по сумме года двухколесные пока все еще «лидируют» в этом показателе (хотя разница уже совсем незначительна). Графический вид:

Вина октябрь 2012

При этом показатель двухколесных, которые ездят в нетрезвом состоянии не перестает огорчать. В этом месяце мы зафиксировали 3 водителей (2 скутера и 1 мотоцикл), которые попадали в аварии в нетрезвом виде. Напомню – эта цифра основана только если на месте ДТП можно 100% определить, что пилот был пьян (говоря спец языком «пребывал в состоянии глубокого алкогольного опьянения»). Т.е. по официальным данным (после анализа крови всех, кто попал в ДТП) эта цифра будет только выше.
Кстати из четырех пилотов, которые попали в ДТП потому что не справились с управлением, на долю любителей выпить за рулем выпадает 3 ДТП (другими словами все пьяные не справились с управлением).

Среди типов транспортных средств можно отметить, что с приходом холодов спорты начали прятаться по гаражам и количество ДТП с их участием резко уменьшилось, но нынешняя погода отнюдь не пугает владельцев эндуро-туристов, которые решили несколько повысить свою относительно небольшую долю аварийной статистики мотохелпа:

Типы октябрь 2012

Скутеристов, которые в шапке едут на скутере и в -5 это не касается тем более, поэтому скутеристы уверено возглавляют топ среди «клиентов» МХ в холодное время года.

Сравнение ДТП 2010-2012 в разрезе количества аварий продолжает огорчать – октябрь по своим показателям легко делает своих предшественников:
Сравнение октябрь 2012

По количеству аварий 2012 год уже состоянием на конец октября на 8% опережает весь 2011 год (и уже превысил на 35% количество ДТП за 2010 год). И это еще не конец года – понятие «сезон» у всех разное, и у некоторых это понятие непрерывное.
Подведем итоги уже в начале 2013 года.

Наиболее серьезные ДТП в Украине:
  • 06.10.2012, г. Кировское, Донецкая обл. – погиб 12летний ребенок, который при выполнении левого поворота не пропустил автомобиль AUDI A8. По информации от Автополигон
  • 07.10.2012, г. Крыжополь, Винницкая обл. – водитель автомобиля сбил 54летнего велосипедиста и прибавив газ, скрылся с места ДТП. Благодаря мальчику-свидетелю, который дал показания, что автомобиль был «Таврия пикап» и эффективным действиям милиции, водителя задержали утром. По информации от Автополигон
  • 08.10.2012, г. Горловка, Донецкая обл. – в вечернее время пилот спортивного мотоцикла насмерть сбил 52летнего пешехода, который перебегал дорогу в неположенном месте. По информации от Автополигон
  • 09.10.2012, г. Джанкой, Крым – водитель скутера «Альфа» насмерть сбил женщину 1975 г.р., которая переходила дорогу в разрешенном месте. После совершения ДТП скутерист убежал с места аварии. По информации от Автополигон
  • 21.10.2012, 18:20, Полтавская обл. – грузовик ГАЗ не справился с управлением и столкнулся с мотоциклом ИЖ-5, который ехал в попутном направлении. На этом трагические события не закончились – после удара мотоциклиста с мотоциклом выбросило на встречную полосу, где он столкнулся с едущим на встречу пилотом джиксера. В результате лобового столкновения пилот джиксера погиб на месте ДТП, его пассажирка с многочисленными переломами госпитализирована в больницу. Так же переломы получил 9ти летний пассажир мотоцикла ИЖ и доставлен в полтавскую детскую больницу. По информации от Автополигон
  • 24.10.2012 около с. Большие Бережанцы, Терновольская обл. в вечернее время водитель автомобиля ВАЗ совершил наезд на велосипедиста и скрылся с места ДТП. В результате ДТП погиб 32летний велосипедист. По информации Магнолия

Смертельные случаи в Киеве:

30.10.2012, 11:40, на проспекте 40летия октября погиб пилот мотоцикла Suzuki GSX-R. По официальной версии – мотоциклист двигался со стороны одесской площади в сторону голосеевской пл., около ресторана «Прага», пилот спортивного мотоцикла теряет управление и мотоцикл скользит на встречку, где ударяется об бордюр и мотоцикл скользит обратно, в правую полосу, где происходит скользящий удар с черри амулет. Сам же мотоциклист, отделившись от байка бьет в задний бампер впереди стоящий Хюндай Гетс.

Не смотря на мотокуртку, наколенники и шлем, мотоциклист получил травму не совместимую с жизнью.
Все вроде бы сходится с официальной версией, кроме того вопроса, почему опытный мотоциклист, занимающийся стантом вдруг потерял управление. Мотоцикл скользил на правом боку, но волонтерами МХ до места падения был найден левый поворотник. Отбросило эту деталь от удара мотоцикла об бровку (хотя как поворотник могло так отбросить не понятно), или кто-то помог мотоциклисту упасть, к сожалению так и останется загадкой.

Наши соболезнования друзьям и родственникам погибшего. RIP.


Но в октябре произошло еще несколько событий в столичной мотожизни, которые заслуживают Вашего внимания:

В самом начале месяца, наша доблестная милиция провела операцию по нахождению ворованных мотоциклов. В результате операции оперативники в одном из гаражей, смогли найти 3 мотоцикла, которые числились в угоне: Kawasaki Vulcan , BMW F 800 GS, и Suzuki Bandit 650. Так же в результате операции был задержан гражданин Купчишин Александр, по заявлению которого он не имеет отношения к воровоству мототехники, а купил данную технику для занятий на Чайке (по его же заявлению, сам Купчишин Александр является мото-спортсменом). То, что они в угоне он не знал и заявил, что его самого кинули на деньги продав такую технику.
Однако как можно в спортивных целях использовать на треке того же "Гуся", а тем более Вулкан!?!? (Бандит тоже как бы не попадает в разряд спортов, но ладно - закроем на него глаза, типа таки на треке на нем можно тренироваться... скажем так "со скрипом притянем за уши"). Странный "спорт" получается... прямо многоборство - эндуро-турист, круизер и стрит (все кроме спортов)))
Кроме того - воры настолько расторопны, что в течение недели смогли спихнуть три ворованных мотоцикла!
Пока гражданин Купчишин Александр фигурирует в роли подозреваемого, мы ни в коем случае не обвиняем в воровстве и не утверждаем что он имеет непосредственное отношение к воровству данной техники.

Вторая новость опять-таки от нашей доблестной милиции - был задержан Михаил Шпак, который несколько лет назад сбил на бульваре Перова Дениса Худова и скрылся с места ДТП. Напомним - автомобиль БМВ, под управлением Шпака ударил на светофоре снес мотоцикл и протащил его пилота под днищем авто 800 метров. Денис остался жив одним чудом и стараниями его друзей, родственников и мотообщественности. На данный момент Шпак дает показания по делу, ведется следствие, за которым мы стараемся тщательно следить.
Не исключено, что понадобиться помощь мотообщественности для привлечения всеобщего внимания к этому делу, если дело пойдет как иногда бывает в нашей стране.


И на последок:
Уважаемые мотоциклисты – напоминаем, что мокрый и холодный асфальт требует крайне осторожного вождения. Будь вдвойне бдительными в конце сезона, чтобы не заниматься ремонтом себя любимых и своих железных коней в течение зимы, сезоны еще будут ;)

Желаем всем удачи на дорогах!

С уважением,
Команда Мотохелп

Навигация :

ОТЧЕТ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КИЕВСКОЙ КОМАНДЫ МОТОХЕЛП ЗА СЕНТЯБРЬ 2012 ГОДА

Как показывает наша практика август и сентябрь являются самыми аварийными месяцами в сезоне. Август 2012 нарушил эту традицию в лучшую стороны в плане количества ДТП, оно было меньше, чем в 2011 году, но сентябрь все вернул на свои места – опять один из самых высоких показателей аварийности в сезоне и опять лидерские показатели среди предыдущих годов.
Самым печальным в этом месяце стали смерти молодых пассажирок в разных авариях.
А теперь подробнее:

Количество ДТП, о которых мы узнали в Киеве: 94
Из них отреагировали: 82
    Выезды: 65
    Помощь по телефону: 17
Не отреагировали потому что поздно узнали о ДТП: 6
Физически не смогли выехать на ДТП: 6
Участник ДТП от помощи отказался: 2
Угоны в Киеве, о которых мы узнали: 8
Смертельные случаи в Киеве: 4 (+ один пешеход)
Смертельные случаи в Украине: 18

«География»:
Аварийный район Киева: Днепровский
Аварийная улица Киева: Победы, Перова
Аварийный день недели: суббота
Аварийное время суток: 18:00-20:00 и 15:00-16:00
Наибольшее кол-во ДТП в день: 6 (покрыли все 6)
Активности Учебного центра МХ: 2
Мед поддержка соревнований: 1 (Лесные Горки)

По виновности в ДТП, автолюбители опять немного впереди (но по счету за год мы все равно «ведем»). Выглядит эта картина примерно так:

Вина сентябрь 2012

Из этого отдельно стоит отметить:
Авто скрылось с места ДТП: 2
Двухколесный скрылся с места ДТП: 1
Не справилось с управлением: 6 (2 человека погибли)
Пьяный за рулем (скутеристы), попавший в ДТП: 2

Если говорить про типы двухколесных транспортных средств, то в сентябре спорты вернули на миг упущенное лидерство и попали в большее количество аварий, чем даже скутеристы. Владельцы чопперов и стритов тоже решили, что в конце сезона можно расслабиться.

Типы сентябрь 2012

Про сравнение количества аварий в разрезе трех сезонов говорить страшно. Общее количество аварий в Киеве, о которых мы узнали уже перешагнуло за 500, а состоянием на сегодня (11.10.2012) мы уже превысили кол-во аварий в 2011. Окончательный анализ проведем сразу после нового года.
Чтобы было нагляднее, 2012 сезон уступил своим предшественникам только в августе:

Сравнение сентябрь 2012

Из самых серьезных ДТП в Украине мы можем выделить следующие:
  • 04.09.2012, день, Кременчуг – автомобиль ВАЗ вышел в лоб спортивному мотоциклу. В результате удара 27ми летний парень погиб на месте. Источник Автополигон
  • В начале сентября на автодороге Киев-Чоп (Закарпатский участок) произошло 2 ДТП, в которых погибли велосипедисты. Источник Магнолия
  • 07.09.2012, вечер, с. Подлесное (Кировоградская обл.) – инспектор ГАИ за рулем своего авто насмерть сбил велосипедистку. Источник Магнолия
  • 13.09.2012, Радивиловский район (Ровенская обл.), вечер – водитель автомобиля Фольксваген не пропустил скутер. В результате аварии погиб 15ти летний водитель мопеда и его 15ти летний пассажир. А в самом с. Радивилов 11.09.2012 в 17:20 велосипедистка 1948 г.р. не предоставила преимущества грузовику. В результате ДТП погибла на месте. Источник Автополигон
  • 14.09.2012, день: под Мариуполем в столкновении с автомобилем КИА погиб мотоциклист. Деталей не знаем. Источник Автополигон
  • В тот же день в с. Казанка в 22:40 водитель мотоцикла «Сабур» допустил столкновение с трактором Т-150. В результате полученных травм 23-летний парень погиб на месте. Источник Автополигон
  • И опять 14.09.2012, г. Днепропетровск, улица Чаплинского, снова человек в погонах – Шевроле Лачетти допустил столкновение с мопедом, который двигался в попутном направлении. Пассажир скутера от полученных травм скончался в больнице. Источник Магнолия
  • 17.09.2012, г. Одесса, ул. Вильямса – скутер наехал открытый канализационный люк. В результате ДТП 40летний мужчина и женщина погибли на месте. Напомним, что в Одессе в начале сезона было ДТП, где погиб мотоциклист из-за дорожного покрытия, что вызвало недовольство со стороны общественности и власти Одессы обязались улучшить ситуацию на дорогах. Очередное обещание политиков не оправдалось. Источник Магнолия
  • 17.09.2012, Свердловск – двое парней (1983 и 86 г.р.) на мотоцикле ИЖ проскакивали ж/д переезд перед поездом. Не проскочили. Мужчина 1983 г.р. от травм скончался в больнице, его друг находится в крайне тяжелом состоянии. Источник Магнолия
  • 29.09.2012, Каховка – за любимовским кольцом мотоциклист 34 лет на спортивном мотоцикле на большой скорости догнал автомобиль ВАЗ. В результате аварии, его пассажирка 16ти лет получила травмы не совместимые с жизнью. Мотоциклист лежит живой в больнице. Один из источников – статья  из газеты.

Перейдем к резонансным ДТП Киева:
  • 01.09.2012, утро, пр. Бажана – автомобиль резко перестроился перед мотоциклом и в ДТП попал наш камрад Маугли. Пассажирке Natka повезло, а Маугли досталось по полной – перечень его травм детально расписан в ветке его помощи. От имени Мотохелпа и от себя лично, хочу еще раз поблагодарить всех за ту грандиозную поддержку которую вы оказали. По сути Вы и этот ресурс вытащили Александра с того света. Низкий Вам поклон )
  • 03.09.2012, 21:08, Одесская пл – по официальной версии ГАИ пилот мотоцикла Honda VFR сбил двух молодых девушек, которые переходили улицу по пешеходному переходу в положенном месте. Одна девушка скончалась на месте, вторая с травматической ампутацией ступни была доставлена в Больницу №17 (девочку спасли и стопу пришили). По неофициальной версии, которую подкрепляют показания двух свидетелей – мотоциклиста сначала толкнул внедорожник, после чего тот потерял управление и мотоцикл уже скользящий на боку сбил девушек. Внедорожник на большой скорости поехал дальше ни  на секунду не задумываясь притормозить. Эта версия не стала официальной скорее всего лишь по той причине, что свидетели не запомнили номер авто – следователям и ГАИ не выгодно гоняться за «призраком» без номера, а повесить дело на мотоциклиста в данном случае нехитрое дело.
  • 06.09.2012, 10:05, ул. Заболотного (около табачки) – грузовик на пешеходном переходе сбил велосипедиста, который переходил дорогу. Велосипедист получил очень тяжелые травмы, был срочно доставлен и прооперирован в больнице №17. Благодаря стараниям врачей и Ассоциации Велосипедистов Киева (АВК), парень выжил.
  • 08.09.2012, 02:00, Ревуцкого – пилот стрита Yamaha Zeal 250 не справился с управлением, зацепил бордюр и врезался в припаркованный Дэу Ланос. В результате ДТП водитель и пассажир погибли на месте.
  • 25.09.2012, 22:00, Окружная – пилот стрита Кавасаки Z750 догнал авто. В результате ДТП видимых повреждений замечено не было, пассажирку мотоцикла забрали в больницу №17 на всякий случай на осмотр, и благополучно отпустили домой. Ночью девочке стало плохо, началось головокружение и рвота. Скора помощь доставила девочку в больницу, где началась срочная операция и трепанация черепа. К сожалению спасти девочку не удалось и она скончалась. Комментировать сложно и очень обидно, что в нашей «бесплатной медицине» очень дорого делать то же МРТ, что скорее всего показало бы повреждение головного мозга и образование гематомы. Приносим искренние соболезнования родственникам и друзьям погибшей. (
  • 27.09.2012, Броварское Шоссе – 15летний спортсмен велосипедист врезался в припаркованный грузовик DAF. В результате ДТП велосипедист погиб на месте происшествия.

Уважаемые мотоциклисты, когда катаете пассажирок, помните, что вы в ответе за здоровье и жизнь человека, которого вы катаете. Одевайте на девочек фул экип, тем более шлемы. Может быть вместо того, чтобы впечатлить барышню не надо откручивать 150-200, а достаточно и 80-100???
Очень обидно, когда за наши ошибки платят они.

Из новостей МХ: мы начинаем более активно заниматься помощью в поиске пропавшей техники и будем признательны Вам, если будете сообщать о подозрительных на ваш взгляд мотоциклах по телефону центрального диспетчера МХ 097 900 999 0.

Напоследок позволю себе напомнить, что наступает холодное время и в первую очередь для тех, у кого первый сезон – учитывайте, что на холодном асфальте намного легче словить юз или не справится с управлением в поворотах. Поэтому тормозите аккуратнее и не закладывайте так, как это было в мае-августе.

Желаем всем удачи на дорогах!

С уважением,
Команда МХ

Навигация :

С учетом наших сентябрьских происшествий только сейчас появилась возможность написать отчет за август.
Обычно август и сентябрь являются самыми напряженными по ДТП месяцами, но в этом году по количеству аварий август выдался не таким бурным, зато серьезность аварий очень огорчила. Думаю увидите сами.

Количество аварий: 65
Количество реакций на ДТП: 52 (43 выезда, 9 случаев сопровождения по телефону)
Слишком поздно узнали о ДТП: 4
Не смогли выехать: 9
Активности Учебного центра МХ: 1

«География»:
Аварийный район Киева: Шевченковский (за ним следом Оболонский)
Аварийная улица Киева: Дегтяревская, Краснозвездный
Аварийный день недели: воскресенье
Аварийное время суток: 16:00-21:00
Наибольшее кол-во ДТП в день: 6
Наибольшее кол-во выездов в день: 4
Смертельные случаи: 7
Угоны: 5

Относительно виновности – автомобилисты в августе решили доказать, что и они умеют нарушать часто и грубо:
Вина Август 2012

2 автомобиля скрылись с места ДТП
6 пилотов не справились с управлением мотоциклами (двое пилотов и 1 пассажир погибли)
4 двухколесных попали в ДТП в нетрезвом состоянии (1 велосипедист, 1 мотоциклист, 2 скутериста). Хочу отметить, что эта цифра только из откровенных случаев, когда пьяное состояние можно заметить на месте, это не результаты мед освидетельствований всех аварий.

По типам двухколесных, которые попали в неприятности имеем следующую картину:
Типы Август 2012

Внезапно в августе куда-то практически исчезли чоперы (ну и слава Богу), основными «клиентами» были скутеристы, за ними со значительным отрывом, спорты.

При сравнении количества ДТП 2010-2012, можно видеть, что впервые за этот год количество ДТП уменьшилось, кроме того, уменьшилось как раз в тот период, когда по теории должно возрасти.
Сравнение Август 2012

К сожалению, в сентябре такой тенденции не предвидится – за 20 чисел сентября уже произошло аварий столько же, сколько за прошедший август.

Перейдем к самым серьезным случаям, о которых мы узнали за прошедший август по Украине:
  • 01.08.2012, 21:00, с. Соледар, Донецкая обл: водитель спортивного мотоцикла Yamaha наехал на скутер Вайпер, который был припаркован около бровки. В результате аварии пилот спорта и пассажир скутера погибли на месте. Пассажир мотоциклиста скончался в реанимации местной больницы.
  • 08.08.2012, 00:10, с. Кировка, Крым: скутерист вышел на полосу встречного движения и допустил лобовое столкновение с авто. Скончался в больнице.
  • 11.08.2012, 21:30, с. Зайдаривка, Луганской обл.: вопиющее по своей подлости ДТП. Голова сельского совета, выехав на полосу встречного движения, совершил наезд на 2 велосипеда, на которых ехали 3 человека. После совершения наезда, народный избранник бросив молодых людей умирать на обочине, уехал с места ДТП. Его задержали ближе к утру сотрудники МВД, «голова» находился в состоянии сильного алкогольного опьянения. Из-за того, что эта тварь не удосужилась вызвать скорую помощь, 2 человека (парень и девушка, которые хотели пожениться в сентябре) скончались на месте ДТП. Ребята около двух часов прожили на обочине, и вполне возможно, что вовремя оказанная мед помощь могла спасти им жизнь. Третья пострадавшая велосипедистка была доставлена в крайне тяжелом состоянии в местную больницу и по срочному прооперирована. Состоянием на август находилась в реанимации.
  • 15.08.2012, 22:00, с. Рыжаны, Львовская обл: водитель ВАЗ сбил 16ти летнего велосипедиста и скрылся с места ДТП. Молодой человек погиб на месте аварии.
  • 16.08.2012, 17:00, Черкассы: на перекрестке произошло столкновение скутера и авто мерседес, в результате которого скутерист погиб. Показания свидетелей кто на какой свет ехал разные, кто стал виновником аварии разбирается следствие.
  • 22.08.2012, 04:00, г. Овруч: водитель автомобиля ВАЗ насмерть сбил велосипедистку и скрылся с места ДТП. Милиция установила и задержала водителя. Ведется следствие.
  • 26.08.2012, ночь, Черкасская обл: Муж на мотоцикле сбил насмерть свою жену и попытался скрылся с места ДТП. Подробнее можете прочитать тут.
  • 31.08.2012, 19:39, 233 км. Трассы Киев-Харьков произошло ДТП с участием спортивного мотоцикла Хонда, зеленого цвета, номера старого образца 07-86 KIA, мотоцикл на киевской регистрации, в результате которого погибли 2 человека. Больше информацией по данному ДТП мы не владеем.

Серьезные ДТП в столице:
  • 06.08.2012, 02:30, перекресток Бальзака и Маяковского: по информации от Автополигона , мотоциклист с пассажиром за рулем Явы, не справился с управлением и упал. В результате ДТП оба погибли на месте. Защитная экипировка на обоих отсутствовала полностью.
  • 11.08.2012, 16:26, Перова: пилот спортивного мотоцикла Yamaha R6 в повороте (под надземным переходом) не справился с управлением и вылетел в высокую бровку на тротуаре. Хорошая экипировка не смога спасти жизнь ее хозяину – удар головой о камень был настолько мощный, что хороший шлем был сильно разломан. Пилот скончался на месте ДТП.
  • 17.08.2012, 00:05, Броварской проспект, напротив станции м. Гидропарк: произошло столкновение автомобиля Хонда и мотоцикла Кавасаки Нинздзя под управлением Сергея Жука. Несмотря на старания медиков, Сергей скончался в операционной БСПМ. Учитывая угол удара (заднее крыло авто) и убеждены, что автомобилист выполнял в том месте разворот через сплошную осевую и со стороны МХ мы приложим максимум усилий, чтобы автомобилист не спрыгнул и ответил за свой поступок. Земля пухом, Сергей.
  • 19.08.2012, 01:30, 26 км. Житомирской трассы: произошло столкновение автомобилей ВАЗ и Мазда. Пока шло оформление в них приехал пилот с пассажиром на Ямаха МТ. В результате ДТП пилот погиб на месте аварии, пассажир в крайне тяжелом состоянии был доставлен в больницу Боярки (выжил и родственники забрали его на лечение в Житомир). Оба родом из Житомира. Мы не владеем информацией, насколько грамотно место ДТП было ограждено и были выставлены фишки и знак.
  • 20.08.2012, 04:30, ул. Урицкого: столкнулись авто БМВ М5 и скутер Honda Giorno с двумя людьми на борту. Скутер делал поворот налево на ул. Стадионную и не предоставил преимущество автомобилю БМВ. Учитывая повреждения автомобиля, предполагаем, что скорость авто была значительно выше разрешенной скорости (но это только наше предположение). В результате удара скутерист погиб на месте аварии (был без шлема), его пассажир, не смотря на старания медиков, скончался в 17й больнице на второй день после ДТП.

Огромная просьба – будьте осторожны на дорогах. Сентябрь на сегодня показал себя ничем не «мягче» августа – уже 15 погибших, 2 из них в Киеве, а впереди еще треть месяца…

Всем удачи на дорогах!

С уважением,
Команда МХ

Навигация :

ОТЧЕТ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КИЕВСКОЙ КОМАНДЫ МОТОХЕЛП ЗА ИЮЛЬ 2012

Немного с опозданием, но лучше позже, чем никогда.
В июле была очень большая нагрузка, и как показывает статистика предыдущих трех лет, пик нагрузок приходится на август-сентябрь. Очень надеемся, что в этом году пиком будет июль, потому что цифры и так слишком высокие.

За июль мы узнали о 97 ДТП с участием двухколесного транспорта.
Отреагировали: 85
Выезды: 68
Помощь в телефонном режиме: 16
Не выехали, потому что информация поступила слишком поздно: 4
Физически не смогли организовать выезд: 9
Участники ДТП отказались от помощи: 3
Ложный вызов (была не мото авария): 1
Максимальное количество аварий в день: 9 (из них выехали на 8 в день)
Активности Учебного центра: 1
Угоны: 7
Смертельные случаи в Киеве: 3

Наша стандартная география:
Аварийный район Киева: Подольский
Самые аварийные улицы: О. Телиги, Московский проспект, Окружная
Аварийный день недели: понедельник
Аварийное время суток: с 18:00 до 23:00

По виновности в авариях картина другая, если в июне двухколесный брат в основном был виновником аварии, то в июле автолюбители решили взять реванш:

Вина июль 2012

Автомобилистов, которые скрылись с мест ДТП: 2
С управлением не справилось 10 мотоциклистов
Пьяных за рулем скутеров или мотоциклов, которые попали в аварии: 5 (3 мотоциклиста, 2 скутериста). Хочу отметить, данные по пьяным за рулем основаны по нашим наблюдениям на месте ДТП и могут не совпадать с данными экспертизы (хотя что-то мне подсказывает, что количество по официальным данным только увеличится).
Случаи хулиганства: 3

По типам двухколесных, которые попадают в ДТП имеем следующую картину:

Типы июль 2012

Тут почти без изменений, за исключением того, что велосипедистам наверное стало обидно, что они занимают такие слабые позиции в статистике Мотохелпа и они решили явно решили усилить свои показатели.

График со сравнением количества ДТП по годам удручает больше всего. 2012 сезон пока нигде не уступил своим предшественникам и по показателю количества аварий опережает их со значительным отрывом:

Сравнение июль 2012

Резонансные ДТП
Мы узнали о 8 ДТП с двухколесными, в которых погибло 10 человек. 3 ДТП произошло в Киеве.
Наиболее серьезные ДТП по Украине:
05.07.2012, Черкасская обл., 9:40: водитель автомобиля Мерседес не справился с управлением и в лобовую ударил скутер. Водитель скутера, 1946 г.р. погиб на месте происшествия.
15.07.2012, Днепропетровск: произошло ДТП с участием автомобиля Mercedes-Benz и мотоцикла Зонгштен. В результате ДТП пилот и его пассажир погибли. Подробности ДТП нам не известны.
25.07.2012, в с. Новосельское, около Одессы произошло столкновение двух мотоциклов МТ. В результате столкновения 1 человек погиб, 4 получили ранения. Подробнее тут. http://magnolia-tv.com/text-news/2012-07-25/16461-krut-rozvagi-s-lskikh-baiker-v-na-odeshchin-odin-zagiblii-ta-chetvero-por
28.07.2012, в с. Недогарок, Полтавской обл произошло ДТП с участием спортивного мотоцикла. По сообщению УНИАН http://www.unian.net/news/517360-dtp-na-trasse-mototsiklist-s-passajirom-pereleteli-legkovushku-i-razbilis.html , мотоциклист на большой скорости врезался в автомобиль. В результате удара пилот и его пассажир скончались на месте происшествия. Более подробными данными мы не владеем.

Серьезные ДТП в Киеве:
16.07.2012, Ватутина, 22:00: молодой велосипедист, съехав с тротуара на дорогу был сбил автомобилем. К сожалению, не смотря за активную борьбу за жизнь парня, через 9 дней молодой человек скончался в реанимации БСМП.
17.07.2012, снова Ватутина, примерно 21:45: автомобиль делал разворот в разрешенном месте (напротив АЗС КЛО) и развернувшись (или почти развернувшись) получил мощный удар в заднюю часть авто. Его ударил мотоцикл Yamaha R6, который ехал в направлении Московского моста. В результате удара пилот получил крайне тяжелые травмы, в том числе неполную травматическую ампутацию руки. Мотоциклист скончался в карете скорой помощи. Идет следствие. Если говорить про сугубо наше субъективное мнение, то виноват водитель мотоцикла.
18.07.2012, пр. Правды, примерно 19:30: Пилот мотоцикла Suzuki GSXR 1000 совершил столкновение с автомобилем, который делал левый поворот. После удара мотоцикл отрекошетило в остановку для общественного транспорта, где сгорел. В результате ДТП погиб водитель мотоцикла, еще 8 человек получили ранения средней тяжести (1 перелом, остальные пешеходы получили ожоги разной сложности). Мотохелп категорически не согласен, как эту историю преподнесли некоторые СМИ. Мы уже давно без амбиций и довольно трезво смотрим на аварии с мотоциклами, понятий «мотоциклист всегда прав» у нас нет. Но в данном ДТП маневр авто у нас вызывает очень много вопросов – учитывая траекторию и характеристику удара, можно утверждать, что водитель автомобиля явно и сильно срезал угол поворота и начал свой маневр через сплошную линию разметки (при том задолго до поворота). Мы не исключаем, что именно неправильный маневр мог привести к такому резонансному ДТП. Очень надеемся, что следствие сделает все от него зависящее, чтобы возобновить реальную картину происшедшего.

Как показывает статистика трех лет, наиболее опасными месяцами являются как раз август и сентябрь. Не смотря на то, что погода не очень летная, Мотохелп очень просит Вас быть крайне осторожными в этих месяцах. Поверьте, не так страшно начало сезона, как его окончание.

Всем удачи на дорогах!

С уважением,
Команда Мотохелп

Навигация :

ОТЧЕТ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КИЕВСКОЙ КОМАНДЫ МОТОХЕЛП ЗА ИЮНЬ 2012 г.

Минувший месяц выдался необычайно сложным и тяжелым. При создании этой статистики (а делается это долго, нудно и мучительно в excel) всегда интересно наблюдать на то, как наводится резкость за тот или иной промежуток времени – статистика за июнь 2012 года не один раз удивила и поставила новые мрачные рекорды (веселых рекордов у нас вроде отродясь и было).

За июнь мы зарегистрировали по Киеву 83 ДТП с участием двухколесных. Мы смогли отреагировать на 75 (90% ) ДТП:
  • 61 выезд на место
  • 14 ДТП поддерживали в телефонном режиме
  • 3 (4% ) ДТП не смогли выехать физически
  • 5 (6% ) ДТП – слишком поздно узнали, о наступившем событии
  • При 5 выездах ДТП разруливалось до приезда волонтера на место
  • Осуществили 4 ложных вызова (как правило путали ДТП с автомобильными)

Одним из новых рекордов за всю нашу деятельность стала графа с угонами – 11 случаев угонов мотоциклов и скутеров по г. Киеву и ближайшим окрестностям. Рекомендуем Вам максимально усилить охранные устройства на технике, видимо сказывается кризис, экономическая ситуация в стране, не очень активные действия по розыску угнанной техники и лень определенной категории граждан зарабатывать деньги честным путем. Думаю, что тенденция к угонам будет только усугубляться.

По нашей традиционной географии:
Аварийный район Киева: Соломенский
Аварийная улица Киева: Житомирская трасса, Краснозвездный, Г. Сталинграда
Аварийный день недели: среда
Аварийное время суток: 17:00-19:00
Наибольшее кол-во ДТП в день: 7
Наибольшее кол-во выездов в день: 6
Смертельные случаи: 7
Угоны: 11

По виновности в ДТП, это новый рекорд. Никогда еще не было такой разницы в виновниках ДТП – разрыв в 2 раза, и больше не правы были водители мотоциклов. Картина маслом примерно следующая:




При этом отдельно замечу:
  • 11 человек (!!!) не справилось с управлением
  • 5 мотоциклистов попали в ДТП в состоянии алкогольного опьянения
  • 1 мотоциклист и 1 скутерист скрывались с места ДТП бросив свою технику
  • 1 автомобилист скрылся с места серьезного ДТП, на котором мы остановимся немного позже
Отака херня малята. Сложно прокомментировать.

Относительно типов двухколесной техники, то спорты несколько сбавили обороты и второй месяц стриты эти обороты стремительно подхватили:




Теперь несколько слов о самой печальной, но наверное наиболее важной части этой статистики – сравнение аварийности в сезоне. В отличие от других лет 2012 год отличается не спадающей динамикой роста количества ДТП из месяца в месяц:



Но до июня в Киеве было относительно «сухо» по серьезности аварий, в которые попадали мотоциклисты и скутеристы. Было чувство, что должно «прорвать», но мы не ожидали, что это будет настолько стремительно.
В июне в ДТП на дорогах Украины мы узнали о 23 погибших мотоциклистах и их пассажирах. Из них на улицах Киева и его окрестностях погибло 7 человек. Так много за один месяц мы еще не теряли.

О самых серьезных ДТП, которые мы отследили в июне:
  • Хоть и не ДТП, но не могу об этом упомянуть: 16.06.2012 на пляже в Феодосии на снаряде времен ВОВ подорвались байкеры. Один погиб на месте, второй получил осколочную травму глаза и травматическую ампутацию обеих голеней, третий – ампутация кисти, четвертый – осколочное ранение ноги. Детальнее можно прочитать в крымской ветке помощи. От имени Мотохелпа я хочу поблагодарить всех, кто помог им материально, психологически или кровью.
  • 23.06.2012 в мото-ДТП погиб сильнейший украинец – Юрий Малько. Подробности можно прочитать например тут, но в интернете много информации про это ДТП. Юрий увидел девочку с велосипедом, переходящую дорогу в неположенном месте, начал экстренное торможение после которого упал и вылетел в бетонный забор. В результате ДТП Малько получил травмы не совместимые с жизнью и скончался на месте ДТП.
  • 08.06.2012, приблизительно 23:00, проспект Героев Сталинграда – ДТП с участием Kawasaki Ninja за рулем которого сидел CrazY WolF . Как уже писалось на moto.kiev.ua основная причина аварии состоит в том, что с ним начал гонятся стрит-рейсер на автомобиле BMW серии 535, предположительно кузов Е60. Авто полностью или частично было затянуто в черный карбон, имеется спортивный обвес. Мы знаем, что в номере автомобиля идут в подряд две цифры 88. Имеются свидетели происшедшего, по словам одного из них он видел, что автомобиль ударил но мотоцикл, но показаний следствию об этом не давал и вряд ли будет. Мы не видим юридического продолжения данного дела. Вся информация была передана друзьям погибшего. В результате ДТП на месте трагедии погиб мотоциклист и его гражданская жена, которая была пассажиркой.
  • 13.06.2012, около 21:00 ребенок, 1997 года рождения (ученик 9го класса) за рулем скутера Honda Dio AF27 на Минском проспекте не справился с управлением и врезался в дерево. В результате столкновения скутерист получил открытую ЧМТ, был забран каретой скорой помощи, но через несколько часов скончался. Шлем мог бы сохранить ему жизнь.
  • 13.06.2012, между 3 и 4 часа ночи на Московском мосту мотоциклист Medik на Honda Shadow догнал другой мотоцикл (своего знакомого). В результате ДТП получил открытую ЧМТ и был госпитализирован в БСМП, где врачи, родственники и его друзья боролись за его жизнь, но спустя неделю он скончался в реанимации. Наличие шлема, который он отдал пассажиру могло бы спасти ему жизнь.
  • 21.06.2012, Науки и ул. Ягодная, около 22:00: 22х летний пилот Kawasaki Z750 не предоставил преимущество автомобилю Renault Clio Symbol и столкнулся. Мотоциклист скончался на месте ДТП.
  • 28.06.2012, Броварское шоссе, 01:30 ночи: автомобиль Лексус двигался в средней полосе с правого берега в стороны Броваров. Внезапно, водитель Лехуса сообразил, что ему надо заправится… Но т.к. ехать целых 700-1000 метров вперед для него по какой-то причине было трудно он решил пересечь двойную сплошную, пересечь перпендикулярно 4 полосы движения и заправится на заправке КЛО (около м. Дарница). В левой полосе в том же направлении двигался мотоциклист Дядя Толя, на мотоцикле Honda CBR1000 FireBlade, который скорее всего не ожидал такого дебильного поведения на дороге и не успел среагировать. В результате сильного удара мотоциклист погиб на месте аварии. Хочется отметить, что в Лехусе сидело 2 барышни, которые исчезли в неизвестном направлении, но та, которая сидела около водителя успела во время ДТП выбить пассажирское стекло головой. Так же поведение водителя наводило на подозрение – он был не просто спокоен, а изрядно заторможен. Было бы интересно взглянуть на экспертизу.
  • 28.06.2012, примерно 16:10, новая трасса на Ирпень. ДТП, которое шокировало циничностью… По сути ДТП 19ти летний мотоциклист, на мотоцикле Kawasaki ER6N допустил столкновение с экскаватором. Не будем рвать тельняшку – по нашему мнению парень не прав в ДТП. Но поразило другое… В 16:20 на место ДТП приезжает карета скорой помощи, и, вместо того чтобы начать оказывать помощь врачи подошли к пострадавшему и отошли. Свидетели и люди, которые остановились оказать помощь начали задавать вопросы – почему парню не помогают. Попытка сделать его мертвым у врача (женщина кстати) не получилась – ей таки указали, что парень дышит. Потом начались отговорки по типу «это предсмертные судороги», «посмотрите – у него широкие зрачки, это шок», «мы таких не забираем, мы время смерти запишем»… Накаленность нарастала, возмущение очевидцев доходила до угрожающей отметки и спустя 40 (СОРОК!!!) минут эта скорая таки забрала еще живого молодого человека. Парень скончался уже в больнице, при подготовке к операции. Причиной смерти молодого человека, единственного ребенка в семье была кровопотеря не совместимая с жизнью в результате разрыва бедренной артерии. Если бы врач скорой помощи просто выполнила бы свою работу: банально наложила бы парню жгут (я даже молчу про противошоковое и капельницу) и включив мигалки доставила бы его в больницу, то очень и очень вероятно, что он бы выжил. Сохранили бы ему ногу, или не сохранили, как бы ему собрали кость… вопрос второй. Парень бы жил. В этой истории Мотохелп будет очень четко держать руку на пульсе. Уже предприняты некоторые шаги и очень надеюсь, что в скором времени Елена Shtil сможет рассказать уже первые новости по этому делу.
Всех 16 погибших по Украине перечислять пожалуй не буду, можете о них прочитать на официальном сайте ГАИ или Магнолии.

Вот такие печальные новости июня 2012 года.
Очень надеемся, что июль будет менее трагичным по количеству и серьезности ДТП.

Хотим напомнить, что несмотря на жару, наличие экипировки может сэкономить Вам как здоровье, так и жизнь.

Желаем всем удачи на дороге!
С уважением,
Команда Мотохелп

Навигация :

В этом разделе

Календарь событий

October 2014
S M T W T F S
   1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031 

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Lilia Ahner