Мотохелп

МОТОхелп - дорожная неотложка

Мотохелп - волонтерская, не прибыльная общественная организация, основной задачей которой является спасение и помощь попавшим в ДТП мотоциклистам, скутеристам и велосипедистам.
Миссия Мотохелпа - оказание всесторонней помощи мотоциклистам, скутеристам и велосипедистам.
Сайт Мотохелпа: http://motohelp-ua.org


Направления деятельности Мотохелп:


  • организация выездов на место ДТП в г. Киеве и его окрестностях

  • оказание первой неотложной помощи пострадавшему на ДТП

  • сбор первичной информации на ДТП (фото/видеофиксация, поиск свидетелей, веб-камер и прочей информации, которая может помочь всестороннему рассмотрению дела в суде)

  • оказание психологической помощи пострадавшему, его родственникам или друзьям на месте ДТП

  • юридическая поддержка пострадавшего на месте ДТП

  • поиск доноров крови для пострадавшего в ДТП

  • помощь в организации сбора финансовых средств для родственников тяжелого пострадавшего в случае ДТП

  • ведение статистики и анализа ДТП в г. Киеве с участием двухколесных транспортных средств

  • организация тренингов, семинаров и лекций для мотоциклистов с целью повышения качества знаний ПДД, поведения в экстремальных ситуациях и пр.

  • поддержка спортивных мероприятий (подстраховка и помощь бригадам скорой помощи, сопровождение колонн по трассам общего пользования, маршалы и судьи).

Также действуют дополнительные направления программы:
- отслеживание и публикация информации об авариях на форуме http://moto.kiev.ua в ветке "Опять АВАРИЯ!!! - ИНФОРМАЦИЯ".
- Организация общественных мероприятий, направленных на развитие безопасности дорожного движения (лекции на юридическую и др. тематику на форуме http://moto.kiev.ua в ветке Учебный центр МОТОхелп )

Реквизиты для помощи МОТОХЕЛПУ:

ПАТ КБ ПриватБанк , Столична філія
МФО 380269
ЄДРПОУ/ДРФО 39127681,
Рахунок №26005056205017
Получатель ГО "Мотохелп"
Карточка MasterCard  5169 3305 0115 1572

Телефон центрального диспетчера:

(097) 900-999-0

Мотохелп

СТАТИСТИКА ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КОМАНДЫ МОТОХЕЛП ЗА СЕНТЯБРЬ 2014

Прошу прощения за почти трехмесячную паузу в наших публикациях статистики – ситуация на востоке забирает много наших ресурсов. Но не смотря ни на что команда Мотохелпа работала все это время и помогала людям которые попали в ДТП.
Сентябрь выдался не очень напряженным с точки зрения аварийности, но для Мотохелпа это был самый провальный месяц в плане ресурсов волонтеров. В июне мы выехали на 89% ДТП, в июле 82%, августе 84%, в сентябре 76%. Если война перейдет в более холодную фазу, то я уверен что уже в октябре мы вернемся на приемлемый уровень реагирования – не ниже 90% от ДТП о которых мы вовремя узнаем.
Хочу отдельно отметить что мы увеличили количество тренингов на тему оказания первой помощи пострадавшим и добавили тренинг по оказанию неотложной помощи в боевых условиях.
А теперь немного нашей стандартной стратистики:
Общая информация:
Всего аварий: 53
Количество реакций на ДТП: 39
Выездов: 35
Телефонное сопровождение: 4
Не выехали потому что поздно узнали: 2
Не было ресурсов для выезда: 12
Учебный центр: 4
Угоны в Киеве за сентябре: 9 (июль 12, август 13)
Лучшие волонтеры по выездам на ДТП: Zim – 6 выездов, Rud, Faust, Sava – по 3 выезда. Спасибо бойцы!
Пострадавшие:
Не пострадали или легкие телесные повреждения: 30
Средние (переломы): 10
Тяжелые пострадавшие (реанимация): 2
Погибшие в Киеве: 2
Погибшие в Украине, о которых мы узнали: 14
«Навигация»:
Аварийный район Киева: Шевченковский
Аварийный день недели: понедельник
Аварийное время суток: 16:00-17:00
Наибольшее кол-во ДТП в день: 5 (максимально кол-во реакций мотохелповцев на ДТП в день: 4)
Виновность в ДТП
В сентябре автолюбители стали причиной ДТП в большинстве аварий. Хочу заметить, что за счет большого количества спорных ситуаций (где вина может быть на любом из участников), а так же за счет того что мы не успели в сентябре покрыть все ДТП у нас присутствует большой процент ДТП где мы не можем сказать кто по нашему мнению был виноват:
Виновность
Отдельно хочется отметить некоторых «героев»:

  • 4 автомобилиста скрылись с места аварии после создания ДТП. В 1 случае водитель был найден, остальных ищет милиция.

  • 1 скутерист, который создал ДТП находился в состоянии алкогольного опьянения.

  • 3 мотоциклиста не справились с управлением своих байков.


Типы двухколесных т/с, попавших в ДТП
Здесь добавить чего то нового сложно — спорты и скутеры как всегда на лидирующих позициях:
Типы

Сравнение количества ДТП 2012-2014
Если сравнивать 2012 2013 и 2014 сезоны, то на данный момент по количеству ДТП 2014 год идет посередине. В этом году наблюдается меньше ДТП, чем в 2012 и больше чем в 2013. Но по смертности 2014 год бьет все печальные рекорды.
Сравнение

Наиболее серьезные ДТП в Киеве:

  • 05.09.2014, Большая Окружная: водитель грузовика не успел остановиться перед пешеходным переходом и сбил мужчину  35-40 переезжавшего по зебре.

  • 17.09.2014 приблизительно в 14:00 на спортивном треке Чайка погиб известный футболист и тренер Андрей Гусин.

Наиболее серьезные ДТП в Украине:

  • 02.09.2014, Харьков, 16:20 : Мотоциклиста на Яве, который двигался по переулку Муромскому сбил водитель автомобиля Mersedes-benz Vito 109 CDI , в результате ДТП 36летний мотоциклист погиб на месте происшествия. Милиция Харькова очень просит откликнуться свидетелей ДТП. По информации от Магнолии

  • 13.09.2014, 20:40, Николаевская обл, смт. Арбузинка: мотоциклист на ИЖ-Ю4К на пешеходном переходе сбил женщину с двумя детьми. В результате ДТП 4летняя девочка погибла. Женщина и 2х месячный ребенок находятся в больнице с травмами различной тяжести. Мотоциклист оставив свой мотоцикл убежал с места ДТП. По информации от Магнолии.

  • 27.09.2014 в 16:20 на 228 км дороги Киев-Одесса (Черкасская обл) . Водитель мотоцикла МТ-9 допустил столкновение с полуприцепом грузовика DAF. В результате ДТП 3 его пассажира погибли на месте аварии. Сам водитель получил травмы различной тяжести и был госпитализирован. По информации от Автополигона.

От имени команды Мотохелпа мы хотим выразить свои соболезнования родственникам и друзьям погибших. Если вам необходима помощь с нашей стороны, то не стесняйтесь обращаться, при необходимости есть возможность помочь с психологами, возможно информацией, ну или еще чем-то. Желаем вам сил пройти через такую трагедию, как утрата близкого человека.

Финансовая отчетность:
Поступления на счет Мотохелпа:
Поступления

Расходы Мотохелпа в августе-сентябре 2014:
Обслуживание банка: 100,00 грн
Пополнение телефона оператора мотохелпа: 200,00 грн, пополнение рассылки СМС: 200 грн
Закупка 10 набедренных платформ для аптечек: 3 500,00 грн
Пошив светоотражающих жилетов (30 шт): 9 125,00  грн
Пошив 10 подсумков стандарта IFAK: 1500 грн
Закупка медикаментов:

  • Перекись, хлоргексидин, пластырь, эластичные бинты – 10 комплектов: 570,00 грн

  • Иммобилизирующие шины 5 шт: $ 60,00

  • Жгуты САТ для аптечек волонтеров: $ 113,40

  • Маски для проведения сердечно-легочной реанимации: $ 39,90 + $ 24,00

  • Медицинские ножницы (10 шт): $ 20

  • Жгуты Эсмарха и эластичные бинты для проведения тренингов: 486,00 грн

  • Жгуты САТ для проведения тренингов: $ 56,7

Бензин для волонтеров: не закупался, нет средств.
Фонд зп: нет средств.

Наши потребности: бензин, закупка кровоостанавливающего средства QuikClot Combat Gauze (хотя бы 10 штук, стоимость одной штуки 30-45$), израильские индивидуальные перевязочные пакеты (хотя бы 20 штук, стоимость 1 штуки около 5$)

Из последних новостей Мотохелпа:

  • Реализован и запущен автоматический сервис платежей на сайте Мотохелпа

  • Мы получили свидетельство о регистрации символики Мотохелп, теперь наш логотип защищен законодательством.

  • Мы провели серию тренингов по оказанию первой помощи в боевых условиях. Кроме мотоциклистов так же обучали солдат, группу волонтеров Защитим Защитника. Провели тренинг по оказанию неотложной помощи в на тест-драйве митсубищи.

  • Приняли участие в мероприятии ”Юнь Києва запрошує до країни мрій”, которую организовал центр социальных служб для семьи и детей а так же скауты Украины.

  • Организовали (и продолжаем это делать) сбор средств, закупку и отправку посылок с медицинскими грузами для лечения раненных солдат в АТО. В частности занимаемся помощью Днепропетровскому базовому военному госпиталю и 61му мобильно-полевому госпиталю. Несколько дней не отчитывался по этой теме, но не могу до всего добежать. Совсем скоро будут новости по грузам — завтра должен встретиться с врачом днепропетровского госпиталя, который приехал в Киев.

  • Способствуем и помогаем снабжению наших солдат в зоне боевых действий.

О всех наших новостях вы можете прочитать на нашем сайте.

Благодарочка:
Гость – спасибо за помощь печати наклеек!
Katran Андрей – спасибо за подгон «одеял» для пострадавших, доукомплектуем или аптечки.
Спасибо всем, кто помогает нам финансово и поддерживает морально. Это для нас очень важно!

Сейчас Мотохелп на пути стремительного развития и у нас довольно большие планы на следующий сезон. Движение вперед возможно только с Вашей поддержкой и нашей старательностью и упорством. Дальше-больше! )

Напоминаем всем участникам ДТП, что у нас вы можете получить всю собранную волонтерами информацию. Для этого достаточно позвонить оператору Мотохелпа на номер 097 900 999 0 или написать Буренину Дмитрию (burik) в приват на сайте moto.kiev.ua или на фейсбуке.

Будьте бдительны и осторожны на дорогах, не спешите – вас подождут.

Удачи на дорогах!
С уважением,
Команда МХ
Мотохелп

СТАТИСТИКА ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КОМАНДЫ МОТОХЕЛП ЗА ИЮНЬ 2014

Настало время подвести итоги июня 2014 года. Что сказать, это был очень тяжелый, трагический и кровавый месяц. По показателям смертей на конец июня мы вышли на годовую норму прошлых двух лет. А это еще даже не август.

Общая информация:
Всего аварий: 79
Количество реакций на ДТП: 68
Выездов: 55
Телефонное сопровождение: 13
Не выехали потому что поздно узнали: 3
Не было ресурсов для выезда: 8
Учебный центр: 0
Угоны в Киеве за апрель год: 12. В июне мы помоги еще одному коню вернуться к хозяину.
Наиболее активные волонтеры на ДТП «5ка лучших»: Andruhankvd – 16 выездов (Андрюха, молодца!), Rud – 13 выездов, Trin – 9 выездов, Anton T и Sai – по 7 выездов. Ребят, от себя могу сказать – молодцы, так держать, респект вам.

Пострадавшие:
Не пострадали или легкие телесные повреждения: 52
Средние (переломы): 16
Тяжелые пострадавшие (реанимация): 5
Погибшие в Киеве: 9 (включая девочку-пассажира автомобиля)
Погибшие в Украине, о которых мы узнали: 12

«Навигация»:
Аварийный район Киева: Шевченковский
Аварийный день недели: четверг
Аварийное время суток: 17:00-18:00
Наибольшее кол-во ДТП в день: 5 (максимально кол-во реакций мотохелповцев на ДТП в день: 5)

Виновность в ДТП
В этом месяце двухколесные с небольшим отрывом создали большее количество аварийных ситуаций:
Вина_июнь2014
Отдельно хочется отметить некоторых «героев»:

  • 3 автомобилиста и 1 двухколесный пытались скрыться с места аварии после создания ДТП.

  • 2 автомобилиста и 2 скутериста, которые создали ДТП находились в состоянии алкогольного опьянения. Не обошлось и без смертей по вине пьяных водителей.

  • 17 мотоциклистов не справились с управлением своих байков. Есть погибшие и тяжело травмированные.


Типы двухколесных т/с, попавших в ДТП
Сразу видно, что в прошлом и текущем сезоне самыми продаваемыми мотоциклами являются стриты. Преимущественно небольшой кубатуры:
Типы_июнь2014
Скутеристы внезапно взяли относительную паузу в ДТП по сравнению с другими месяцами.

Сравнение количества ДТП 2012-2014
По количеству ДТП этот год пока идет на уровне 2012 сезона (аварий чуть больше, чем в 2013 году), но в плане фатальности пока что 2014 год продолжает только наращивать обороты:
Сравнение_июнь2014
Аварии очень серьезные, за один месяц у нас 9 человек погибшими и 5 тяжелыми. Коэффициент смертности опять повысился и составляет 9% (вместо стандартных 4-4,5%). Состоянием на конец июня мы уже вышли на показатель смертей в прошлых двух годах (21 погибший), если брать в расчет погибших в мотоДТП автомобилистов, то уже «перевыполнили план».

Наиболее серьезные ДТП в Киеве:

  • 03.06.2014, 19:00, Днепровская набережная – автомобилист на Шевроле Авео решил выполнить левый поворот или разворот через сплошную линию разметки. В результате его грубого нарушения ПДД в него врезался мотоцикл КТМ, который двигался во встречном направлении. От полученных травм мотоциклист скончался во время операции в БСМП.

  • 06.06.2014, 22:05, пр. Освободителей 15 – пилот  Kawasaki Z750 двигался по Освободителей от Перова в ст. Броварского шоссе. В районе дома номер 15 на повороте не выбрал безопасную скорость, не справился с управлением, допустил падение, столкновение с авто и выезд на бордюр. В результате ДТП пассажир вылетел с мотоцикла в электроопору, а водитель продолжил скольжение с мотоциклом. Обоих госпитализировали в БСМП с травмами различной степени тяжести. От полученных травм пассажир мотоцикла скончался 10.06.2014.

  • 07.06.2014, 16:57, Чоколовский б-р, 40 – мотоциклист за рулем Jianshe JS150-3  двигался со стороны Индустриального моста в сторону Севастопольской площади во втором ряду. На улице Ушинского, на светофоре, в направлении улицы Уманской, по словам свидетелей, два автомобиля, на красный сигнал проехав стоп-линию и пешеходный переход, находились уже в первом ряду Чоколовского бульвара. Из-за того, что 2 дебила (кавказской внешности) очень хотели стартануть на 2 корпуса раньше всех, мотоциклист был вынужден поменять траекторию движения, врезался в отбойник, ну а там шансов как-бы всегда не много. В интернете есть видео данного ДТП, зафиксированного на одну из камер видеопробок. Да, в нашем понимании есть ошибка пилота при управлении – он мог избежать столкновения с отбойником. Но эта мода с высовыванием в ряд движения на светофоре со стороны автомобилистов мягко говоря подзае***ла. Уважаемые автолюбители – стойте на стоп линиях, как и предписывает вам ПДД, быстрее вы не будете от старта на корпус раньше всех, зато выглядите реальными жлобами в глазах окружающих.

  • 09.06.2014, 23:05, ул. Электриков – Выполняя левый поворот с набережной на ул. Электриков водитель автомобиля Mitsubushi Lancer не предоставил преимущество мотоциклисту на Kawasaki ZX6R, который двигался во встречном направлении в сторону центра. В результате ДТП мотоциклист скончался на месте происшествия.

  • 19.06.2014, 11:15, ул. Вышгородская – на перекрестке ул. Вышгородской и Западенской водитель автомобиля Фольксваген проскакивая на желто-красный сбил скутер. Скутерист скончался на месте ДТП.

  • 19.06.2014, 20:38, ул. Борщаговская – пилот на мотоцикле CBR600RR по непонятным причинам потерял управление над байком. В результате падения мотоциклист отлетел в бетонное основание билборда и от полученных травм погиб. По словам свидетелей мотоцикл ехал со скоростью потока, не более 80 км/ч. По иронии судьбы билборд был с идиотской социальной рекламой «не спеши туда от куда не вернешься» с мотоциклом (киевляне поймут). Наша просьба к городским властям – поверьте, намного эффективнее вместо идиотских картинок на билбордах в некоторых местах установить двойную секцию отбойника, обезопасить бетонные конструкции вдоль дороги и ставить билборды согласно норм. Реально смогли бы сохранять жизни, а не устанавливать картинки, где мотоцикл который «несется» стоит на подножке.

  • 27.06.2014, Ирпень, ул. Жовтнева – на перекрестке ул. Жовтневой и 9й линии, водитель автомобиля не предоставил дорогу пилоту эндуро Honda AX-1. В результате столкновения мотоциклист от полученных травм скончался в больнице.

  • 29.06.2014, 12:45, возле Бородянки произошло ДТП с участием внедорожника Мазда и мотоциклистом. Женщина за рулем автомобиля решила грубо нарушить правила дорожного движения и совершить разворот через двойную сплошную, во время этого маневра в бок ее машины врезался мотоцикл Хонда. Но самым трагическим оказалось то, что на пассажирском сидении сидела ее дочка 6 лет. В результате столкновения маленькая девочка погибла на месте ДТП. На заднем сидении авто сидела девочка 6го класса, которая была госпитализирована. Мотоциклист выжил, но получил многочисленные травмы и перелом обеих рук. В крови женщины-водителя было обнаружено 1,9 промилле алкоголя. Комментарии наверно излишни.

  • 30.06.2014, 07:44, от Лыбедской в сторону центра пилот мотоцикла Suzuli GSR-600 догнал грузовик. От полученных травм пилот скончался на месте ДТП. Пилот ехал в роддом к своей жене, которая совсем недавно родила. (((

От имени команды Мотохелпа мы хотим выразить свои соболезнования родственникам и друзьям погибших. Если вам необходима помощь с нашей стороны, то не стесняйтесь обращаться, при необходимости есть возможность помочь с психологами, возможно информацией, ну или еще чем-то. Желаем вам сил пройти через такую трагедию, как утрата близкого человека.

Финансовая отчетность:
Поступления на счет Мотохелпа за май: 1100,00 грн
Расходы Мотохелпа в апреле:
Обслуживание банка: 50,00 грн
Пополнение телефона оператора мотохелпа: 300,00 грн
Аренда склада с медикаментами и экипировкой волонтеров: склад ликвидировали потому что нет средств на его аренду.
Бензин для самых активных волонтеров: не закупался, нет средств. В этом году за весь сезон мы закупили бензин только на 1000 грн., чтобы хоть как-то поощрить волонтеров. Кол-во «не выездов» несколько увеличилось.
Пошив светоотражающих жилетов: нет средств, заморожено.
Фонд зп: нет средств.
Итого: - 350,00 грн
Таких вещей как охладительные пакеты и заморозки, которые мы активно использовали так же отсутствуют потому что у нас нет денег на их закупку. Поэтому пострадавшим – терпите, помогаем чем есть. Байкерство ведь братство.
Но первый месяц мы наконец-то в плюсе! Спасибо всем, кто нам сбрасывает какую-то копочку, это для нас важно. Надеюсь что в следующем месяце сможем купить немного бензина.

Из последних новостей Мотохелпа:

  • Завершился процесс регистрации символики «Мотохелп». Теперь символика Мотохелпа является официальной и находится под защитой авторского права.

  • В прошедшем месяце мы оказали поддержку этапа международных велогонок Хоризон Парк-2014 и этапа чемпионата Украины по велогонкам в г. Черкассы.

  • Оказали помощь при возвращении очередного ворованного мотоцикла. Можно «похваститься», что за историю Мотохелпа это уже 7й мотоцикл, к возвращению которого мы имеем отношение.

  • Начинаем готовить проект с наиболее аварийными местами Киева, чтобы продавить КМДА на установку там дополнительных средств защиты. Это явно займет время и не дает гарантий на успех, но мы попытаемся.


Будьте бдительны и осторожны на дорогах, не спешите – вас подождут.
И не смотря на высокую температуру – используйте защитную экипировку. Она иногда сохраняет не только здоровье, но и жизнь.

Удачи на дорогах!
С уважением,
Команда МХ
Мотохелп

СТАТИСТИКА ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КОМАНДЫ МОТОХЕЛП ЗА МАЙ 2014

Всем добрый день. Можно подвести итоги дорожных мотовойн на дорогах Киева. Если подытожить очень кратко, то количество аварий в мае 2014 уступает по количеству прошлым годам, но такого коэффициента смертности у нас еще не было. Погибших много, июнь тоже начался с погибшего и вчера одного тяжелого пострадавшего (сейчас в реанимации БСМП).
Пока что сезон идет очень жестко.
Общая информация:
Всего аварий: 68
Количество реакций на ДТП: 60
Выездов: 51
Телефонное сопровождение: 9
Не выехали потому что поздно узнали: 5
Не было ресурсов для выезда: 2
Учебный центр: 3 тренинга (курс по оказанию доврачебной неотложной помощи для компании «Страйкерсофт», секции бокса и кикбоксинга Виктории Руденко , «Мотобарахолка»)
Угоны в Киеве за апрель год: 9
Наиболее активные волонтеры на ДТП: Sai – 20 выездов (Олег всех порвал))), andruhankvd – 18, Rud – 9 выездов, PandaMH – 8 выездов, Dmitriy47 и Trin – по 6 выездов.
Пострадавшие:
Не пострадали или легкие телесные повреждения: 58
Средние (переломы): 11
Тяжелые пострадавшие (реанимация): 1
Погибшие в Киеве: 6
Погибшие в Украине, о которых мы узнали: 6
«Навигация»:
Аварийный район Киева: Шевченковский, Соломенский
Аварийный день недели: среда
Аварийное время суток: 18:00-19:00
Наибольшее кол-во ДТП в день: 8 (максимально кол-во реакций мотохелповцев на ДТП в день: 8)
Виновность в ДТП
По виновности картина почти 50 на 50 с небольшим перевесом в сторону автолюбителей. В этом году резко ухудшилась культура вождения со стороны автомобилистов, нарушений грубых нарушений ПДД стало значительно больше:
Вина_май2014
Отдельные «мелочи», на которые стоит обратить ваше внимание:

  • 7 мотоциклистов попали в ДТП потому что не справились с управлением

  • 3 скутериста попали в ДТП в нетрезвом состоянии

  • 2 автомобилиста и 1 двухколесный скрывались с места ДТП (с разным успехом). К слову, водитель в смертельном ДТП на Днепровской Набережной 03.06 тоже пытался убежать с места ДТП, но был остановлен добрым человеком и поставленной двоечкой. Собственно поделом, списываем на «паническое состояние» . Хотя мне интересно – грубо нарушая правила дорожного движения, чего потом паниковать? 100 раз пронесло? Так на 101 выстрелит. Рекомендую всем любителям разворотов через сплошные или нарушения проезда перекрестков всегда об этом помнить. Вот вам социальная напоминалочка  на этот случай (слабонервным не смотреть, просто в этом году развороты это больная тема) .

Типы двухколесных т/с, попавших в ДТП
Теперь сразу стало видно, что владельцы спортивной техники поняли, что асфальт уже позволяет немного погонять и не стали себя ограничивать:
Типы_май2014

Сравнение количества ДТП 2012-2014
Если говорить про количество ДТП, то картина не очень то и страшная, аварий меньше, чем в предыдущих годах:
Сравнениие_май2014

Но если говорить про серьезность последствий аварий – только в одном Киеве 6 погибших за месяц. Это очень много. На данный момент смертность в ДТП с двухколесными по Киеву составляет 7,83%, против «стабильных» 4% предыдущих лет.

Наиболее серьезные ДТП в Киеве:

  • 01.05.2014, 22:40, ул. Сортировочная – пилот и его пассажир на мотоцикле Kawasaki ZR-250 врезались в Богдан. Оба погибли на месте. Экипировки не было. Выводы делаем сами. По информации от Автополигона.

  • 03.05.2014, около 18:00, Буча – мотоциклист на Mustang MT 150T не справился с управлением. Погиб на месте.

  • 13.05.2014, 18:24, Вишневое: грузовик не пропустил пилота на мотоцикле Yamaha FZR. Мотоциклист погиб.

  • 22.05.2014, 17:55, Большая Кольцевая-Газопроводная, мотоциклист на  Suzuki SV 1000 двигался от Ирпенской развязки в сторону пл. Шевченко. На перекрестке с Кольцевой-Газопроводной он допустил столкновение с автомобилем Пежо206. По нашей версии столкновение произошло по причине очень высокой скорости мотоцикла и проезд на красный сигнал светофора. В подтверждение этих слов можете увидеть фотографии с места ДТП и повреждения автомобиля . Пассажирка авто получила закрытую травму живота и была отправлена в больницу. Водитель авто серьезных повреждений не получил, находился в шоковом состоянии. Жаль, что молодой парень так глупо ушел из жизни, но с другой стороны – уважаемые гонщики, не включайте «режим бога». Это не игрушка, это дорога, сохраниться и переиграть уровень не получиться.

  • 24.05.2014, 13:45, пр. Победы: мотоциклист на Ямаха ХТ двигался в стороны м. Житомирская из центра. В районе м. Нивки водитель автомобиля Chery внезапно сообразил остановиться в левом ряду. Позади него двигался автомобиль Toyota Land Cruiser, водитель которого начал перестроение правее, чтобы объехать Чери. Скорее всего мотоциклист решил обойти джип слева, но когда внезапно увидел Чери, то маневрировал вправо и ударил Land Cruiser в заднюю левую фару. К несчастью для мотоциклиста его отбросило на встречку, где он попал под колеса встречного Ford Focus. Пилот скончался на месте ДТП. Свою остановку водитель Чери объяснил технической неисправность автомобиля, хотя показания свидетелей и других водителей говорят, что похоже он готовился к развороту через сплошную. Какая неисправность была у Чери нам выяснить не удалось – водитель дал показания и уехал (наверное забыв что есть неисправность, которая вынудила его останавливаться не у обочины, а в левом ряду проспекта Победы!!!). В такую ситуацию мог попасть любой из нас, жаль что это стоило жизни человека. Наверху потом разберутся в причинах остановки.


Наиболее серьезные ДТП в Украине:

  • 02.05.2014, около Яремче погиб Паша Estet. Не справился с управлением на серпантине. Его пассажирка получила травмы средней тяжести. От имени команды Мотохелпа передаем свои соболезнования друзьям и родственникам. RIP.

  • 21.05.2014, Харьков: пилот мотоцикла с пассажиром сбил пешехода. Пешеход скончался в больнице, пассажир получил перелом основания черепа, состояние оценивается как тяжелое. К сожалению мы не владеем информацией о том, кто виновен в данном ДТП, т.к. не знаем в каком месте пешеход переходил дорогу. Статья на Автополигоне

  • 24.05.2014, Одесса, около 23:00. Пилот спортивного байка Yamaha R-1 на пешеходном переходе сбил девушку. Девушка скончалась на месте ДТП. Судя по всему скорость мотоцикла была высокой (я не только про ПДД, еще и про здравый смысл). Схема очень похожа на «классику» в подобных случаях, думаю стоит об этом еще раз для информативности водителей и пешеходов: очень часто пешеходов сбивают во втором или третьем ряду. Когда т/с справа останавливается чтобы пропустить, водитель левее может не видеть пешехода и когда тот выходит из за машины его сбивают. Уважаемые водители – помните об этом и будьте бдительны!  Не стоит думать, что мотоцикл весит меньше и не оставляет серьезных увечий. Хороший удар мотоциклом убивает немногим хуже, чем удар авто. Помните об этом.


Финансовая отчетность:
Поступления на счет Мотохелпа за май: 350,00 грн
Итого: 350, грн
Расходы Мотохелпа в мае:
Аренда склада с медикаментами и экипировкой волонтеров: 800 грн
Обслуживание банка: 50,00 грн
Взнос за сертификат о регистрации символика Мотохелп: 285 грн.
Бензин для самых активных волонтеров: 1000,00 грн
Ткань для светоотражающих жилетов: 1200,00 грн
Должен быть еще фонд заработной платы, но он опять упразднен по понятным причинам.
Итого: - 3335,00 грн
Баланс: … та понятно какой баланс

Из последних новостей Мотохелпа:
Относится не к маю, но хочется уже про это написать, потому что это было для нашей команды не легким испытанием )) Команда волонтеров Мотохелпа третий год подряд успешно просаппортила международную велогонка Race Horizon Park 2014. В этом году в гонке участвовало 19 международных команд, 3 дня заездов по 150 км каждый день, на некоторых участках скорость велосипедистов достигала 80-90 км/ч! В задачу волонтеров входило: перевозка судей, перевозка прессы для фото-видео репортажей, обеспечение безопасности колонны. Это кусок серьезной и сложной работы, но мы искренне рады, что организаторы в очередной раз были довольны слаженной и профессиональной работой команды Мотохелпа. В свою очередь хотим им ответить, что для нас честь сопровождать гонки такого высокого уровня.
Ну и несколько фоток с этого мероприятия:
1660352_717867898251616_8843416165644418437_n
1401686696_img_1062
1401689183_nkl_0953
1401686659_img_1432
10442421_808923575785911_6250911766840627812_n
538b44b4695a4

Будьте аккуратны, учитывая тенденцию на дорогах давайте стараться устраивать поменьше «жестяков». Не спешите – вас подождут ;)

Удачи на дорогах!
С уважением,
Команда МХ
Мотохелп

СТАТИСТИКА ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КОМАНДЫ МОТОХЕЛП ЗА АПРЕЛЬ 2014

Благодаря майским праздникам и необычно активному маю публикуем статистику за апрель с большим опозданием, но как говорят «лучше позже, чем никогда». По количеству ДТП апрель выдался не настолько страшным как в прошлых годах, ситуация по сравнению с мартом выровнялась. Хотя по показатель уровня смертности остался на очень высоком уровне – 7,14% (максимум за 4 года был 4,5%). А значит, «качество» аварий выходит на новый уровень. Очень надеемся, что в течение года этот страшный показатель вернется к своему старому уровню.

Общая информация:
Всего аварий: 47
Количество реакций на ДТП: 43
Выездов: 33
Телефонное сопровождение: 10
Не выехали потому что поздно узнали: 2
Не было ресурсов для выезда: 2
Учебный центр: 2 тренинга
Угоны в Киеве за апрель год: 12
Найденные с помощью или содействием МХ мотоциклы за 2014: -
Наиболее активные волонтеры на ДТП: Trin – 8 выездов (респект!), Sai – 7, dima_kra – 5 выездов, mrlucky – 5 выездов, Nickeras – 4 выезда.

Пострадавшие:
Не пострадали или легкие телесные повреждения: 43
Средние (переломы): 7
Тяжелые пострадавшие (реанимация): 0
Погибшие в Киеве: 2
Погибшие в Украине, о которых мы узнали: 12

«Навигация»:
Аварийный район Киева: Печерский и Святошинский
Аварийный день недели: среда (с небольшим отрывом вторник)
Аварийное время суток: 19:00-20:00
Наибольшее кол-во ДТП в день: 6 (максимально кол-во реакций на ДТП в день: 6)

Виновность в ДТП
Похоже в этом году автолюбители решили доказать мотоциклистам, что не только двухколесные могут регулярно нарушать и отыграться за предыдущие сезоны. Картина примерно такая:
Вина_апрель_2014

При этом обращу внимание:
·         7 мотоциклистов попали в ДТП потому что не справились с управлением
·         1 мотоциклист и 1 скутерист попали в ДТП в нетрезвом состоянии

Типы двухколесных т/с, попавших в ДТП
С потеплением спортов прибавилось в нашей статистике, но стриты не хотят уступать своих позиций. Скутеристы как всегда в своем репертуаре:
Типы_апрель_2014

Сравнение количества ДТП 2012-2014
На удивление аварий в апреле ровно столько же сколько и в марте – 47. И если сезон 2014 в марте начался очень стремительно и трагично, то в апреле 2014 год уступил свои позиции предшественникам (слава богам).
К сожалению, на статистике смертей этот факт пока что не сказывается положительным образом:
Сравнение_апрель_2014

Наиболее серьезные ДТП в Киеве:
·         17.04.2014, 17:40, Житомирская трасса, недалеко от Киеве. По одной из версий, пилот Kawasaki ZZR решил обогнать слева автомобиль, который двигался в левой полосе, заехав  в карман для разворота. «Проскочить». К сожалению, проскочить не получилось – автомобиль сманеврировал, скорее всего водитель планировал идти на разворот, в результате удара пилота ударило об отбойник. Травмы оказались смертельными. Хочется сказать – мотоциклисты, это не первый человек которого убило о наши не продуманные отбойники. Будьте предельно осторожны, идя на риски около отбойников.
·         26.04.2014, вечернее время, ул. Олеговская. Местный житель на самодельной мопеде (или даже мотоцикле) при заезде во двор не заметил заботливо натянутую цепь «чтобы чужие не заезжали». От полученных травм мужчина скончался на месте. Как мы поняли, это была «местная звезда», его знали все местные жители. Очень надеемся, что следствие установит заботливого гражданина, которые натягивает цепь поперек дороги, которая никак не обозначена.

Наиболее серьезные ДТП в Украине:
·         08.04.2014, 20:40, Углегорск (Луганская обл.) – водитель мопеда вышел в лоб грузовику. В результате удара водитель мопеда и его пассажир погибли на месте происшествия.
·         10.04.2014 в Белой Церкви водитель автомобиля Опель выполнил левый поворот, не предоставив преимущество мотоциклисту на мотоцикле LIFAN. В результате удара мотоциклист погиб на месте происшествия.
·         18.04.2014, недалеко от Вознесенская погиб Саша Вомбат. Водитель, который пребывал в состоянии алкогольного опьянения вышел в лоб мотоциклисту. В результате ДТП пилот скончался в больнице.
·         В целых трех фатальных ДТП из 12 по Украине, водители скрывались с мест совершения убийств. Радует, что в этом месяце наше ГАИ показало себя с правильной стороны, все преступники были задержаны. Открыты уголовные дела, идет следствие.

Финансовая отчетность:
Поступления на счет Мотохелпа за апрель: 231,00 грн
Собрали в копилку Мотохелпа в Роуте66: 68,00 грн
Итого: 299, грн
Расходы Мотохелпа в апреле:
Аренда склада с медикаментами и экипировкой волонтеров: 1200 грн
Электронная отчетность: 1200 грн
Фонд заработной платы: 1300 грн, но т.к. мы в минусе, то этот пункт как бы должен быть, но его нет.
Итого: 3700 грн
Баланс: - 3401,00 грн
Будем считать, что 0, потому что весь минус мы платим из своего кармана. Мы богаты и независимы )))

Из последних новостей Мотохелпа: регистрация логотипа Мотохелпа находится на последнем этапе. Надеемся, что в начале июня мы полностью защитим свою символику с точки зрения законодательства.
Хотим от всей команды высказать благодарность девушке Оле, которая подарила Мотохелпу манекен. Теперь мы имеем возможность тренировать своих волонтеров и проводить тренинги по медицине с отработкой СЛР! Оля, спасибо тебе большое! Манекен просто отличный!

Так же я хочу обратить Ваше внимание, что у нашего близкого друга Насти Joli случилось горе – ее отчим тяжело болен раком. Если есть неравнодушные, кто может помочь Насте, то реквизиты для помощи можете увидеть в этой ветке .

Уважаемые мотоциклисты, скутеристы, велосипедисты. Скоро будет жарко. Как показывает практика, до августа-сентября у нас будет наблюдаться рост ДТП. Не забывайте даже в жаркую погоду использовать защитную экипировку!

Удачи на дорогах!
С уважением,
Команда МХ
Мотохелп

СТАТИСТИКА ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КОМАНДЫ МОТОХЕЛП ЗА МАРТ 2014

Сезон 2014 был открыт стремительно, и я бы сказал – трагично. Такого количества погибших в марте мы еще не фиксировали. Количество ДТП так же превзошло все наши ожидания, чему поспособствовала довольно теплая погода, поэтому команде Мотохелпа пришлось очень резко снимать чехлы и впрягаться в работу после зимы (которая для части нашей команды была наверное самой тяжелой в жизни).


Общая информация:
Всего аварий: 47
Количество реакций на ДТП: 39
Выездов: 35
Телефонное сопровождение: 4
Не выехали потому что поздно узнали: 5
Не было ресурсов для выезда: 3
Учебный центр: 1 тренинг
Угоны в Киеве за 2014 год: 5
Найденные с помощью или содействием МХ мотоциклы за 2014: 2
Наиболее активные волонтеры на ДТП: trin – 9 выездов, Amid.Kosh – 6 выездов, Burik и Mrlucky по 5 выездов, Den4ik- Eagle- Dmitriy47 – по 3 выезда.

Пострадавшие:
Не пострадали или легкие телесные повреждения: 22
Средние (переломы): 7
Тяжелые пострадавшие (реанимация): 2 (оба скончались)
Погибшие в Киеве: 5
Погибшие в Украине, о которых мы узнали: 9

«Навигация»:
Аварийный район Киева: Соломенский (за ним Оболонский)
Аварийный день недели: понедельник
Аварийное время суток: 17:00-18:00
Наибольшее кол-во ДТП в день: 6 (максимально кол-во реакций на ДТП в день: 5)

Виновность в ДТП
По виновности картина практически стандартная – примерно 50 на 50, если брать в отношении мотоциклистов + скутеристов:
Виновность_Март_2014
При этом обращу внимание:
·         Один водитель двухколесного т/с скрылся с места происшествия
·         7 мотоциклистов попали в ДТП потому что не справились с управлением
·         3 мотоциклиста и 1 скутерист попали в ДТП в нетрезвом состоянии

Типы двухколесных т/с, попавших в ДТП
Пока температура прохладная, и не все владельцы спортов выкатили своих коней, то первенство в аварийности перехватили их ближайшие собратья по категории – стриты (скутеристы это константа круглый год):
Типы_март_2014
Так же прибавилось работы с велосипедистами.

Сравнение количества ДТП 2012-2014
Печальные рекорды марта 2014 по сравнению с двумя предыдущими сезонами вы можете наблюдать на этом графике:
Сравнение_март_2014

Наиболее серьезные ДТП в Киеве:
·         08.03.2014, 18:30, на Набережно-Луговой мотоциклист на китайском мотоцикле не справился с управлением, допустил столкновение с ограждением и дальнейшим падением на проезжую часть. Из экипировки был только шлем. Мотоциклист скончался на месте происшествия.
·         21.03.2014, 08:15, ул. Радужная – водитель автомобиля Subaru Legacy сбил велосипедиста, который пересекал дорогу по пешеходному переходу. Со слов очевидцев ситуация была примерно такой: пешеход и велосипедист остановились у нерегулируемого пешеходного перехода. Пешеход начал движение по зебре, велосипедист решил переехать. Во второй полосе его сбил автомобиль. Тело велосипедиста отлетело примерно на 40 метров, повреждения Субару от тела велосипедиста были значительные: лобовое стекло вмято в салон, значительная деформация крыши. Скорость, с которой двигался водитель субару будет устанавливать следствие.
·         21.03.2014, 19:18, на ул. Маршала Тимошенко, водитель скутера Альфа допустил столкновение со стоящим троллейбусом. Экипировки на скутеристе не было. В результате столкновения скутерист получил открытую черепно-мозговую травму, множественный перелом лицевых костей черепа (лоб, глазницы и т.п.), перелом основания черепа, гематому головного мозга. Скутерист был в нетрезвом состоянии. Скончался в реанимации БСМП.
·         23.03.2014, 16:00, ул. Гагарина в сторону м. Черниговская. Пилот Suzuki GSX-R 1000 в повороте не справился с управлением и допустил столкновение с бордюром. Учитывая расстояние, на которое отлетел мотоцикл, подозреваем, что скорость мотоцикла была достаточно велика, что скорее всего и явилось причиной аварии. Не смотря на качественную защитную экипировку, молодой водитель 1993 года рождения, скончался на месте. Его юная пассажирка (девочка 1997 г.р.) получила перелом бедра и очень сильный перелом голени. Была доставлена в Охмадет. Родственники девочки от помощи отказались. Искренне надеемся, что ей смогут собрать и спасти ногу. Подробнее можно прочитать в статье на Автополигоне
·         26.03.2014, 07:25, Харьковское шоссе 19, паркинг Мегасити. На сданной в эксплуатацию недостроенной парковке, пилот эндуро Дракон Оффроуд упал со второго этажа паркинга. Конец дороги не имел обозначений и ограждений, что дорога заканчивается. Участок находится как раз на спуске, и понять, что дороги там нет визуально довольно тяжело. В результате падения, мотоциклист получил перелом основания черепа и перелом левой руки. К большому сожалению перелом основания стал смертельной для мотоциклиста травмой. 01.04.2014 в 15:40 не приходя в сознание Копейкин Александр скончался. Ему было 47 лет.

Наиболее серьезные ДТП в Украине:
·         09.03.2014, 22:35 в Волынской области по информации от Автополигона при столкновении Явы и  Volkswagen Transporter погиб 18ти летний водитель мотоцикла и двое его пассажиров.
·         20.03.2014, 20:35, в Житомирской области водитель мотоцикла GEON не справился с управлением и допустил падение мотоцикла. В результате ДТП 28 летний парень погиб на месте происшествия.
·         27.03.2014, кололо 18:00 в районе Днепропетровска произошло ДТП с участием спортивного мотоцикла Yamaha. Делая левый поворот, водитель автомобиля Chevrolet Aveo не уступил дорогу мотоциклисту. От полученных травм водитель мотоцикла погиб на месте, водитель авто был госпитализирован. После столкновения оба т/с загорелись. Скорость мотоцикла устанавливают эксперты.

Камрады, учитывайте что сезон только начался. Асфальт холодный, а навыки после зимы еще не восстановились. Будьте осторожны и используйте максимальное количество экипировки.

Из новостей про сам Мотохелп: мы закончили официальное оформление Мотохелпа как юридического лица.
Закончена работа над нашим сайтом (работа в первой версии, его еще придется долго дорабатывать).
Сейчас из бюрократических моментов осталось получить справку из налоговой, что мы бесприбыльная организация и тогда мы сможем опубликовать все свои реквизиты на сайте. Надеюсь, что в ближайшие 2 недели это произойдет.
Так же планируем в ближайшие пару месяцев активно проводить вам серию тренингов. В начале сезона это особенно актуально.
В работе есть еще один интересный проект, который, как я уверен, принесет много пользы для мотоциклистов. Но об этом заявим уже в следующем квартале, когда будем приближаться к завершению.
Со следующего месяца в статистику будем добавлять раздел с финансовой отчетностью о приходах денег (если таковые будут ))) и наших расходах, чтобы вы понимали куда идут эти средства.

Удачи на дорогах!
С уважением,
Команда МХ
Мотохелп

РЕЗУЛЬТАТЫ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ МОТОХЕЛП ЗА 2013 ГОД

Вот и пришло время подводить итоги шестого сезона работы Мотохелпа. Как и любой мотозесон, этот год был разным. Были в нем и крайне печальные события, и страшные аварии, и победившие в борьбе за жизнь в реанимации, и те кому просто повезло получить всего пару ссадин после ДТП на больших скоростях… А теперь немного детальнее по нашей работе и по данным анализа статистики.

Общая информация:

  • Количество аварий в Киеве, о которых узнал Мотохелп: 497

  • Количество реакций на ДТП: 436

            o   Из них выездов: 364
              o   Помощь в телефонном режиме: 72

  • Не отреагировали потому что поздно узнали: 29

  • Не хватило ресурсов для выезда: 32

  • Активности учебного центра Мотохелп: 17 тренингов, семинаров и лекций

  • Сопровождение соревнований: 5

          o   Международные вело соревнования Race Horizon Park 2013
            o   Чемпионат Украины по велоспорту
            o   Соревнования по Триатлону
            o   Каннибал Трофи
            o   Гоголь-Фест
Как результат нашей деятельности на ДТП: волонтеры сумели оказать помощь в 93% случаев, когда пострадавшие позвонили на телефон оператора Мотохелпа.

«Навигация» аварийности:
·         Аварийный район Киева: Шевченковский
·         Аварийный день недели: Понедельник (на втором месте четверг)
·         Аварийное время суток: 18:00-20:00
·         Наибольшее кол-во ДТП в день: 10
·         Наибольшее кол-во реакций на ДТП в день волонтерами: 7

Виновность в ДТП
Хочу упомянуть, что наша статистика строится на нашем видении ситуации и может расходиться с официальными заключениями судов (мы не отслеживаем результаты всех судебных заседаний). Анализ происходит исходя из здравого смысла и нашем опыте в ДТП.
Как и в прошлых сезонах, разница в виновности очень не значительна – практически 50% на 50%. По нашему мнению, с небольшим преимуществом более частыми виновниками в ДТП были автолюбители:
Виновность авто: 50,52%
Виновность двухколесных: 49,48%
Виновность_2013

  • Автомобилистов скрылось с места ДТП: 10

  • Двухколесных скрылось с места ДТП: 4

  • Пьяных за рулем мотоцикла, которые попали в ДТП: 17

  • Пьяных за рулем скутера, которые попали в ДТП: 5

  • Пьяных за рулем велосипеда, которые попали в ДТП: 2

Справедливости ради, хочу отметить, что в понятие «двухколесные» входят: мотоциклы, скутера и велосипеды. Если сравнить ДТП только с мотоциклистами, то я уверен, что картина будет разительно отличаться от первоначальных цифр, потому что как не удивительно, но в ДТП со скутерами намного чаще виноваты автолюбители, а вот в ДТП: мотоцикл-авто чаще грешат именно мотоциклисты.

Анализ типов двухколесных транспортных средств, которые попали в ДТП
По типам двухколесных транспортных средств все старо как мир – спортивные мотоциклы и скутеристы. Вслед на за ними, наступая на пятки, идут стриты. Все остальные с большим отрывом.
Наглядно можно увидеть на диаграмме:
Типы_2013
Чтобы было нагляднее и говоря сугубо про мотоциклы, то если убрать из диаграммы скутера и велосипеды, то получим примерно следующую картину:
Типы_мото_2013
Кстати по сравнению с прошлым годом, процент попавших в ДТП стритов значительно вырос (интересно было бы глянуть статистику продаж по типам мотоциклов и сравнить с этой диаграммой).

Сравнительный анализ ДТП 2011-2013 годов

3 года в подряд мы наблюдали непрерывный рост аварийности в среднем примерно 10%. 2013 год стал исключением из этого правила и мы можем увидеть снижение количества ДТП:
2011: 511 ДТП
2012: 574 ДТП
2013: 497 ДТП (на 13,4% меньше чем в 2012 и на 2,8% меньше, чем в 2011 и годах).
Август и сентябрь, которые несколько лет были самыми аварийными месяцами, в этом году так же стали исключением (наверное благодаря почти 40 дням дождей):
Сравнение_2013
Анализ смертности и травматичности

С июля месяца мы начали вести статистику о травмах пилотов и пассажиров в ДТП двухколесных т/с. С июля по декабрь включительно имеем примерно следующие данные:

  • Не получили травм или получили травмы легкой тяжести (ссадины ушибы): 236 человек

  • Получили травмы средней тяжести (переломы, сильные сотрясения головного мозга): 45

  • Состояние оценивалось как тяжелое (критичное: срочные операции, реанимация): 9

Учитывая, что статистика травм для нас была в новинку, то основная погрешность может быть в количестве пострадавших которые «не получили травмы» и вполне возможно, что часть из них должна была бы перекочевать во вторую категорию «переломы». Просто волонтеры еще несколько месяцев забывали поставить отметку про травмы на нашем портале. Но в следующем году эти цифры будут более точными.

Смертность
Не смотря на то, что аварий стало на целых 13% меньше, этого нельзя сказать о смертности на дороге.
За 2013 год Мотохелп узнал о 152 погибших на мотоциклах, скутерах и велосипедах. 21 из них погибли в Киеве.
Если в прошлом году в 574 ДТП в Киеве погибло 23 человека, то в 2013 в из 497 ДТП погиб 21 человек. Средний коэффициент смертности: 4,2% (в 2012 году 4%).

Статистика смертности по типам т/с (общая):
Мотоциклы отечественного производства: 36 погибших
Скутеристы: 27 погибших
Спортивные мотоциклы: 27 погибших
Велосипедисты: 23 погибших
Стриты: 22 погибших
Чопперы: 5 погибших
Эндуро: 1 погибший
Не можем точно установить тип мотоцикла: 11 погибших

В 39 ДТП мотоциклисты/скутеристы не справлялись с управлением, в результате чего погибло 42 человека (из них 3 ДТП с киевскими мотоциклистами, в результате чего погибло 4 человека: 2 спорта и 1 отечественный мот).

Статистика смертности по типам т/с (Киев):
Спортивные мотоциклы: 9 погибших
Стриты: 4 погибших
Советские мотоциклы: 3 погибших (окрестности Киева)
Велосипеды: 2 погибших
Скутер: 2 погибших
Чоппер: 1 погибший

Предполагаю, что в крупных городах картина будет примерно похожая.
В селах и небольших городах погибают в первую очередь на советских мотоциклах (в основном Днепр и Ява) и не пользуются шлемами, во вторую очередь на велосипедах (в основном на людей наезжают сзади, когда они движутся между селами в темное время суток) и на скутерах.

Статистика по погибшим в мотоавариях по Украине:
Пилотов мотоциклов: 90
Пассажиров мотоциклов: 25
Автомобилистов: 4 (еще трое погибли в результате ДТП со скутерами и велосипедами)

Виновность в фатальных ДТП с мотоциклистами:
 Слова излишни…
Вина_фатал_мото
Мотоциклисты по нашему мнению стали виновниками аварий, в которых погибли сами или в которых погибли их пассажиры в 50 ДТП, автомобилисты – в 21 ДТП, случаи, когда мы не можем однозначно определить виновника -  15 ДТП.

Для наглядности, вот вам та же картина, только со скутеристами:
Вина_фатал_скутер
Виновность авто: 9
Виновность скутеров: 13
Не известно: 2
Разница никак не в 2 раза, если сравнить с мотоциклистами.

С велосипедистами: авто – 15, велосипедисты – 5, неизвестно – 4
Каждый делает выводы сам для себя…

Царствия Небесного погибшим, пусть покоятся с миром.
От имени команды «Мотохелпа» мы выражаем свои соболезнования ВСЕМ кто потерял своих близких людей на дорогах. Силы духа Вам и терпения.
В случае необходимости оказания психологической помощи обращайтесь, мы постараемся Вам помочь.

Угоны
За сезон 2013 Мотохелпу стало известно о 37 угонах в основном мототехники в Киеве (скутеров меньше). Это меньше, чем в 2012 (51 единица техники). Чтобы отметить какие мы хорошие, то могу с гордостью заявить, что волонтеры Мотохелпа помогли вернуть 2 мотоцикла их законным владельцам (за прошлый год мы нашли 2 угнанных мотоцикла).
В одном случае это полностью заслуга Тамплиера, который проявил бдительность заметив этот мотоцикл, и храбрость когда не разрешил типу подозрительной наружности уехать на моте.
Во втором случае мы от всего мотохелпа (т.к. мотоцикл был мотохелповца) признательны доброму человеку за очень своевременную наводку, что он видел как катили мотоцикл в день угона. Дальше мотохелповцы, проявив некоторую сноровку нашли не только мотоцикл, но и потратив ночь дежуря неподалеку, взяли и вора.

По месяцам картина примерно следующая:
Угоны

Наши достижения в 2013 году

  • Мы смогли оказать помощь в 19 случаях реанимаций (оперативная организация сбора крови, помощь в сборе средств родственникам тяжелых пострадавших, оперативная закупка медикаментов, помощь в снабжении пока пострадавший не окажется в реанимации и т.п).

  • Как и во всех прошлых годах, нашим личным показателем эффективной деятельности является показатель реагирования на ДТП не ниже 90% от поступивших вызовов. 2013 год не стал исключением и мы смогли помочь в 93% ДТП (хотя есть к чему стремиться).

  • Мы значительно повысили свой опыт и качество в сопровождении спортивных мероприятий.

  • В Мотохелп прибыло несколько активных волонтеров, которые довольно активно начали свои выезды и смогли «влиться» в деятельность Мотохелпа.

  • Мы начали разработку сайта, который до весны будет доступен обозрению всех желающих.

  • Мы начали процесс регистрации Мотохелпа как отдельной общественной организации и регистрацию торговой марки «Мотохелп».

Наши планы на 2014 год
С каждым годом объем работы в Мотохелпе растет, но я считаю, что мы успешно с этим справляемся путем распределения обязанностей внутри команды и довольно неплохой координации. 2014 год предстоит довольно тяжелый и нам надо будет значительно улучшить саму структуру Мотохелпа, выстроить ее как у отдельной общественной организации. Основными нашими задачами в следующем году можно тезисно обозначить следующие:

  • Держать процент реагирования на аварии 92-95% от общего числа поступивших вызовов

  • Закончить процесс регистрации Мотохелпа как общественной организации

  • Доделать и запустить сайт Мотохелпа

  • Постоянно улучшать экспертные знания волонтеров

  • Сопровождать больше спортивно-массовых мероприятий разного масштаба (вело, мото, квадроциклы)

  • Снять ряд обучающих фильмов материалами для мотоциклистов и распространить их в сети (действия на ДТП, фильмы по юриспруденции, состав аптечек и т.п.)

  • Пополнять ряды волонтеров и привлекать новых людей

  • Постараться найти партнеров или спонсоров, которые смогли бы помочь материальной базой (бензин, медицина, печатно-маркетинговые материалы и т.п.)


Наша команда
Думаю, что те, кому помогали в ДТП, в первую очередь должны быть благодарны десятке волонтеров, которые выехали больше всех:
Mrlucky
Burik
74 выезда
61
выезд
Sushi 55 выездов
andruhankvd 37 выездов
Amid.Kosh 32 выезда
Katran 31 выезд
dima_kra 30 выездов
Dmitriy47 30 выездов
Rud 21 выезд
Sai 21 выезд
StayeR 20 выездов
trin 19 выездов
Паша МХ 17 выездов

Во вторую очередь хочется отдельно выразить благодарность команде операторов: Sai, Yulenka, Artpotvora, АндрюхаНКВД, Katran, которые приняли больше тысячи звонков за прошлый год в разное время суток (в том числе и ночные звонки или звонки в 04:00 утра).

Отдельное спасибо Gulliver за разработку внутреннего портала МХ, с помощью которого у нас значительно упростились и автоматизировались процессы хранения материалов и отправки информации напрямую попавшим в ДТП (и так же формирования почти всей статистики).

Нельзя не отметить старания Лены Shtil – наверное сотни телефонных консультаций, все направление по тренингам и обучению, помощь в суде… Лена – спасибо!

В общем, вся команда работала и старалась помочь на дорогах всем чем могла, и как могла. И я надеюсь, что коэффициент полезности нашей деятельности для мотоциклистов находится на высоком уровне (а то что он есть я и так знаю по больницам и местам аварий)))

От имени команды так же хочу поблагодарить всех, кто нас поддерживает и помогает. Мы очень ценим Вашу поддержку! Спасибо!

А теперь всем…
Уважаемые и дорогие мотоциклисты!
Мы поздравляем Вас с наступающим Новым Годом! Пусть Ваш ангел хранитель и госпожа Удача никогда не покидают Вас в поездках. Желаем, чтобы для Вас следующий год был без побитых мотоциклов, без травм и только с приятными поездками!
И помните:
Мотохелп предупреждает: одетый шлем и экип уменьшают риск травматичности и могут спасти вашу жизнь! А не забытый дома мозг - минимизирует саму вероятность попадания в ДТП! Поэтому всегда катайтесь в экипе и с мозгом ;)

Всем хорошего Нового Года!

С уважением,
Команда Мотохелпа
Мотохелп

СТАТИСТИКА ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КОМАНДЫ МОТОХЕЛП ЗА НОЯБРЬ 2013

Поздравляем всех с наступлением зимы!
Учитывая, что в ноябре было относительно тихо, то можно кратко и лаконично подвести итоги последнего месяца осени.

Общая информация:
Всего аварий: 20
Количество реакций на ДТП: 18
Выездов: 14
Телефонное сопровождение: 2
Не выехали потому что поздно узнали: 1
Не было ресурсов для выезда: 1
Угоны в Киеве: 3
Учебный центр: 1 тренинг
Наиболее активные волонтеры: AmidKosh, Stayer, Lucky, Trin, DimaKra

Пострадавшие:
Не пострадали или легкие телесные повреждения: 14
Средние (переломы): 5
Тяжелые пострадавшие (реанимация): 0
Погибшие в Киеве: 1
Погибшие в Украине: 11

«Навигация»:
Аварийный район Киева: Шевченковский
Аварийный день недели: пятница
Аварийное время суток: 17:00-18:00
Наибольшее кол-во ДТП в день: 3 (максимально кол-во реакций на ДТП в день: 3)

Виновность в ДТП
Видимо в ноябре автомобилисты подумали, что нормальные люди на мотоцикле в такую погоду уже не ездят, в связи с чем увеличилось количество ДТП по вине автолюбителей. Основная причина – невнимательность при перестроениях:
Вина

Типы двухколесных т/с, попавших в ДТП
Основными участниками ДТП со стороны мотоциклистов стали скутеристы и стриты. Все остальные наверное уже спрятали коней:
Типы

Сравнение количества ДТП 2011-2013
 Уже можно заявлять, что 2013 сезон в разрезе количества ДТП выдался относительно спокойным, по сравнению с предыдущими двумя годами. Остальные сравнения проведем уже подводя итоги года.
Красной линией на графике обозначен 2013 год:
Сравнение

Серьезные случаи в Киеве:
05.11.2013 на ул. Вадима Гетьмана произошло страшное ДТП с участием девушки-мотоциклистки (Анастасия Соловьева ). Анастасия двигалась от Дорогожичей в сторону Индустриального моста на своей CB-125, когда в районе остановки, не доезжая ул. Выборгской, девушка попала под фуру.  Версий произошедшего есть несколько:
1. Анастасия не справилась с управлением, объезжая маршрутку и ее «затянуло» под фуру.
2. Мы же сторонники той версии, что маршрутка «Богдан», отъезжая от остановки зацепила руль мотоцикла (водитель скорее всего просто не видел мотоциклистку в зеркало) и мотоцикл отшатнуло под заднее колесо фуры.
В результате столкновения Анастасия получила множественные травмы таза, много повреждений внутренних органов. Она была экстренно прооперирована в больнице №17. Но, к сожалению, несмотря на усилия врачей, на поддержку со стороны родственников и мотоциклистов, девушка скончалась.
От имени Мотохелпа мы выражаем свои соболезнования родственникам и друзьям погибшей.

Украина:
05.11.2013, с. Глубокое (Бориспольский район) 17летний мальчик на Яве выехал на полосу встречного движения, где столкнулся с мотоциклом Днепр. За рулем Днепра сидел одноклассник пилота Явы. Хочется отметить, что оба двигались без света… В результате столкновения водитель мотоцикла Ява погиб на месте происшествия, пилот Днепра был госпитализирован с травмами различной степени тяжести.
28.11.2013 Полтавская обл. – при повороте налево, водитель микроавтобуса Мерседес не предоставил преимущества мотоциклисту, который двигался во встречном направлении, в результате чего мотоциклиста от удара выбросило на встречку, где он столкнулся с автомобилем Опель. Микроавтобус скрылся с места происшествия.  Но благодаря оперативным действиям ППС и ГАИ автомобиль был найден и водитель задержан. Ведется следствие. Детальнее можно прочитать тут.


Камрады, учитывая погоду мы очень надеемся, что декабрь будет для работы мотохелпа «сухим» месяцем и мы смело можем назначать себе «зимние каникулы» (что мы недавно и отпраздновали в тесной мотохелповской компании).


Удачи на дорогах!
С уважением,
Команда МХ
Мотохелп

СТАТИСТИКА ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КИЕВСКОЙ КОМАНДЫ МОТОХЕЛП ЗА ОКТЯБРЬ 2013

Этот год немного не похож на все остальные ввиду в основном за счет погодных условий. Если в прошлых годах пик нагрузок был на август и сентябрь, то в этом погода внесла свои коррективы и 40 дней дождя (в случае нашей статистики, то к счастью) «подмочили» количество ездаков на двух колесах, что отобразилось на цифрах ДТП. Но относительно сухой октябрь внес свои коррективы…

Общая информация:
Всего аварий: 56
Количество реакций: 44
Выездов: 35
Телефонное сопровождение: 9
Не выехали потому что поздно узнали: 6
Не было ресурсов для выезда: 4
Угоны в Киеве: 4

Пострадавшие:
Не пострадали или легкие телесные повреждения: 46
Средние (переломы): 8
Тяжелые пострадавшие (реанимация): 2
Погибшие в Киеве: 4
Погибшие в Украине: 17

«Навигация»:
Аварийный район Киева: Соломенский и Оболонский районы. Очень много аварий было на трассах около Киева: Броварской пр-т, Житомирская трасса, Одесская, Столичное…
Аварийный день недели: понедельник, суббота
Аварийное время суток: 09:00-10:00
Наибольшее кол-во ДТП в день: 8 (максимально кол-во реакций в день: 7)

По виновности в ДТП в октябре автомобилисты взяли большую фору, хотя во довольно большом проценте ДТП мы виновность кого-либо не очевидна и мы не беремся судить кто был прав в тех случаях:
Вина октябрь 2013

Типы мотоциклов кто попал в ДТП, как показывает статистика – с приходом холодов спорты резко уступают свои позиции стритам и скутеристам:
типы октябрь 2013

По сравнению ДТП, как и говорил в начале статьи – если в этом году наблюдается снижение количества аварий, то сухой октябрь несколько выровнял печальные позиции:
Анализ октябрь 2013

К сожалению октябрь месяц в Киеве и его окрестностях был довольно жестким – были и тяжелые пострадавшие, и борьба за жизнь в реанимациях и погибшие…
В октябре по Киеву было зафиксировано 4 ДТП, где погибли 2 мотоциклиста и 2 велосипедиста.

Серьезные случаи в Киеве:

  • 07.10.2013 Автомобиль, который двигался из Киева в направлении г. Буча, внезапно начал выполнять разворот через сплошную, мотоциклист, который двигался в попутном направлении, не ожидал такого грубого нарушения правил и резкого изменения дорожной обстановки. В результате произошло сильного столкновения мотоциклист скончался на месте происшествия.

  • Сразу на следующий день 08.10.2013 происходит ДТП на Краснозвездном, где водитель Автомобиля Ауди А8 (или S8) разворачиваясь через сплошную убил мотоциклиста и скрылся с места ДТП. Хочется отметить не очень оперативную работу ГАИ в этом деле – район не перекрывался, по дворам  скрывшуюся машину искали мы, в ориентировку ГАИ подали совсем не ту марку и модель… Не смотря на все предпринятые усилия (а их было много) по горячим следам мы не смогли найти водителя этого автомобиля. У следствия есть некоторые зацепки, по которым ведется работа, но со стороны Мотохелпа активности свернуты ввиду слишком большого количества времени с момента ДТП. Надеюсь когда этот водитель найдет свой столб на дороге и при общении с небесной канцелярией ему это обязательно пойдет в зачет.

  • 13.10.2013 – сценарий был почти как в «пункте назначения» - в результате столкновения на перекрестке двух автомобилей их отрекашетило  в велосипедиста и впечатало в стену дома. Подробнее можно прочитать в этой статье.

  • 20.10.2013 – на пр. Освободителей (Перова) произошло столкновение спортивного хьюса 650 и автомобиля ВАЗ-2109. Подробности аварии вы можете прочитать на автополигоне . В результате столкновения водитель мотоцикла получил разрыв желудка и селезенки, был срочно прооперирован и уже через пару дней был переведен из реанимации в палату, а вот его пассажирке досталось намного больше: открытая черепно-мозговая травма, перелом таза, перелом ребер, перелом бедра, перелом лобной кости, перелом затылочной кости, гематомы головного мозга. За жизнь девочки развернулась борьба и на сегодняшний день можно сказать, что динамика поменялась к лучшему. Девочка до сих пор находится в коме, но уже приходит в себя (хотя потом проваливается обратно в кому), есть небольшие шевеления рукой и ногой. Родственники девушки передают всем огромное спасибо, кто помогал им материально и морально пройти это страшное испытание. До победы Виталине еще далеко, но есть основания говорить и надеяться, что все будет хорошо.

  • 21.10.2013 в Бортничах автомобиль Опель не вписался в поворот и насмерть сбил женщину на велосипеде. По информации от Магнолии.


Украина:

  • 10.10.2013, с. Познань, Ровенская обл произошло столкновение мотоциклиста с велосипедистом. В результате аварии велосипедист погиб. Подробнее на Автополигоне .

  • 12.10.2013 в с. Верхняя Сыроватка, Сумской области произошло почти аналогичное ДТП – мотоцикла Сузуки Джиксер и велосипеда. Женщина пересекала дорогу перпендикулярно на велосипеде и мотоциклист не сумел уйти от удара. В результате столкновения и женщина и мотоциклист скончались на месте ДТП. По информации от Автополигона.

  • 13.10.2013 в Кривом Рогу произошло столкновение мотоцикла Ява и Шевроле Авео. Автомобилист выполняя поворот на лево не предоставил преимущество мотоциклисту. В результате парень погиб на месте ДТП. Подробнее тут.

  • Отдельного внимания заслуживает ДТП, которое случилось 29.10.2013 в с. Лысая Гора – мотоциклист на Иже решил в коляске покатать своего 9ти летнего племянника и допустил столкновение с микроавтобусом. В результате ДТП мальчик погиб. Фотографии «коляски» вы можете увидеть здесь.

  • Довольно загадочное ДТП случилось в Харькове 31.10.2013 на окружной дороге в районе ул. Луи Пастера. По одной из версий (она поступила в СМИ) водитель мотоцикла сбил 9ти летнего ребенка, который перебегал дорогу в неположенном месте (ДТП произошло около 18:00, было уже темно), и после этого мальчика переехала фура, которая скрылась с места ДТП. По версии волонтера НАМУ, которая приехала на место ДТП, мотоциклист увернулся от ребенка, положил мотоцикл и прокатился на обочину. Встав, он увидел что ребенка переехала фура. По этому делу ведется следствие. Фото и видео не для слабонервных тут

Кто бы ни был виновен в этом ДТП убедительная просьба к родителям – следите за своими детьми. Помните, что дорога жестокая стихия, которая забирает и ломает очень много жизней.

Ноябрь уже начался печально и смертельно как в столице, так и в других городах.
Камрады, буквально через неделю приходят холода. Самые идейные, кто не поставит мотоциклы на зимовку – будьте очень и очень внимательны на дороге. Колеса будут деревянные а вместе с дождем езда будет крайне тяжела. Поэтому будьте осторожны.

Удачи на дорогах!

С уважением,
Команда МХ
Мотохелп

СТАТИСТИКА ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КИЕВСКОЙ КОМАНДЫ МОТОХЕЛП ЗА СЕНТЯБРЬ 2013

СТАТИСТИКА ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КИЕВСКОЙ КОМАНДЫ МОТОХЕЛП ЗА СЕНТЯБРЬ 2013

Прошу прощения за задержку со статистикой, но недавняя авария на Краснозвездном очень выбила из коллеги и тянет большое количество наших ресурсов. А учитывая, что 80% сентября это дождь, то этот отчет должен получится довольно краткий и лаконичный.

Общая информация:
Всего аварий: 48
Количество реакций: 42
Выездов: 32
Телефонное сопровождение: 10
Не выехали потому что поздно узнали: 4
Не было ресурсов для выезда: 2
Угоны в Киеве: 3 (2 мотоцикла найдены, один из них силами волонтеров Мотохелпа, вор был задержан у себя перед домом и передан милиции)

Пострадавшие:
Не пострадали или легкие телесные повреждения: 39
Средние (переломы): 5
Тяжелые пострадавшие (реанимация): 3
Погибшие в Киеве: 2
Погибшие в Украине: 18

«Навигация»:
Аварийный район Киева: Шевченковский
Аварийный день недели: понедельник, среда
Аварийное время суток: 12:00-13:00
Наибольшее кол-во ДТП в день: 5 (максимально кол-во реакций в день: 5)

По виновности на ДТП – примерно 50 на 50. Графически примерно так:
Вина сентябрь 2013

Относительно типов мотоциклов в ДТП – тоже все примерно по классической схеме: спорты и скутеристы впереди всех с большим отрывом:
Типы сентябрь 2013

Сравнение аварийности 2011-2013. Тут можно прокомментировать, что уже вырисовывается картина, что 2013 сезон уже не будет таким аварийным как 2012 и возможно будет даже менее аварийный, чем 2011. Насколько он будет «смертоносным» и травмирующим подведем итоги уже в конце этого года.
Красной линией на графике обозначен 2013 год:
сравнение сентябрь 2013

Серьезные случаи в Киеве:
10.09.2013, 17:50, Гостомель – мотоциклист на мотоцикле ИЖ не справился с управлением, в результате чего пассажир мотоцикла получил серьезные повреждения головы и 13.09.2013  скончался в реанимации в больнице Василькова. Рассматривается параллельная версия предумышленного убийства пассажира и инсценировки ДТП. Ведется следствие.
11.09.2013, 15:11, Надднепрянское Шоссе – мотоциклист на чоппере Honda Magna двигался из центра в сторону столичного шоссе. Внезапно прямо ему под колеса с отбойника спрыгнуло тело, которое взяло ускорение бегом через 4 полосы.
Хочет отметить, что для этого телу (с рюкзаком с барахлом и картошкой на плечах) необходимо было перебежать 8 полос с интенсивным движением, а так же преодолеть отбойник с приваренным сверху забором от таких оленей (высота наверное метра полтора минимум).
Мотоциклист пытался избежать аварии, но это у него не получилось. В результате пешеход получил перелом таза, а вот мотоциклист попал по полной – открытая ЧМТ и гематома головного мозга. Оба были госпитализированы в больницу №17, где мотоциклист был срочно прооперирован. В борьбе за его жизнь победили врачи. Хочется отметить слаженную команду друзей мотоциклиста, которые оказывали очень грамотную финансовую поддержку.
Хочется отметить, что шлем типа « пластиковая каска» ничем особо не защитил пилота и есть подозрение, что вообще слетел при ударе.
21.09.2013, 11:27, Набережное шоссе - от моста Патона в сторону моста Метро в левом ряду двигался а/м Опель Астра, за ним двигался максискутер Ямаха. Под новой эстакадой в левом ряду заглох и остановился а/м ВАЗ 2104 с груженным прицепом, увидев "четвёрку" в левом ряду, водитель Астры резко сманеврировал вправо, а водитель скутера не успев сманеврировать, пережал тормоза на мокрой дороге, положил скут около 8-10 метров до стоящей четвёрки (по следам на асфальте). В результате удара скутерист получил серьезную челюстно-лицевую травму, перелом челюсти и лицевых костей черепа. Опять-таки – одевая полулицевик вы рискуете получить травмы лица. Пользуйтесь интегралами или флипапами.
27.09.2013, 13:16, перекресток ул. Набережно-Рыбальская и Электриков – произошло столкновение автомобиля и двух мотоциклов. Автомобиль Мерседес S-Klasse выполнял поворот со второго ряда на ул. Электриков. В правом ряду его опережали два мотоцикла: Suzuki GSX и Honda Hornet. Мотоциклисты не ожидали такого маневра и мотоцикл Сузуки, который ехал первый пытаясь сманеврировать ударил машину практически в бампер, Хорнет влетел уже в бок авто. Пилот Хорнета Иван Бурлакин получил травмы не совместимые с жизнью и погиб на месте ДТП. Его друг Цехмистренко Денис получил перелом руки, перелом правого предплечья, разрыв лёгкого, перелом лучевой кости, ЗЧМТ и кровоизлияние в мозг. Был срочно госпитализирован в БСМП. Похоже, что и тут врачи выиграли битву за жизнь молодого человека. Если есть желание помочь ему финансово, можете сделать этот тут

Украина:
03.09.2013 в г. Васильковка (Запорожская обл.) девочке дали прокатиться на скутере. Не имея навыков вождения девочка врезалась в бетонную стену и погибла на месте.
07.09.2013, г. Николаев, двигаясь по ул. Космонавтов пилот спортивного мотоцикла Кавасаки врезался в стоящий на перекрестке джип Тойота Лендкрузер. Мотоциклист скончался в карете скорой помощи.
09.09.2013 в Житомире на ул. Киевское Шоссе 120, водитель автомобиля Фольксваген-Гольф при выполнении разворота не предоставил преимущества мотоциклисту. Пилот мотоцикла Сузуки 1980 г.р. погиб на месте происшествия.
16.09.2013, с. Носовка, Черниговская обл, вечернее время – водитель скутера не сумел вовремя оттормозиться и предоставить преимущество пожарной машине, которая торопилась на вызов (сирена и проблесковые маячки включены). В результате столкновения погиб скутерист и его пассажир. По информации от Автополигон
23.09.2013, вечер, Черкасская обл. – автомобиль ВАЗ-2109 не справился с управлением, в результате чего столкнулся со скутером. На месте ДТП погиб водитель скутера и водитель авто. Пассажирка автомобиля скончалась в больнице.

Камрады, нам осталось прокататься еще месяц. Постарайтесь не лихачить и дотянуть до зимы без травм себя и своих коней – октябрь в Киеве начался намного агрессивнее с точки зрения аварийности.

Удачи на дорогах!

С уважением,
Команда МХ