Мотохелп

ОТЧЕТ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КИЕВСКОЙ КОМАНДЫ МОТОХЕЛП ЗА АВГУСТ 2013 ГОДА

ОТЧЕТ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КИЕВСКОЙ КОМАНДЫ МОТОХЕЛП ЗА АВГУСТ 2013

Из-за отпуска в июле и редких посиделок за компьютером так и не добрался до написания июльской статистики.
Зато настало время подбивать результаты нашихпокатушек в августе.
В общем и целом последний месяц лета в Киеве выдался не столько страшным как его предшественники в предыдущих годах.

Мотохелп узнал о 66 ДТП на территории и окрестностях Киева.
Отреагировали на 59 ДТП:

  • 51 выезд

  • 8 сопровождений ДТП по телефону

  • 1 ДТП о котором мы слишком поздно узнали

  • Технические выезды: 5

  • 6 ДТП – не смогли организовать выезд на место


«Навигация»:
Аварийный район Киева: Шевченковский
Аварийный день недели: четверг
Аварийное время суток: с 15:00 до 16:00 и с 19:00 до 20:00
Наибольшее кол-во ДТП в день: 5 (столько же выездов)
Угоны: 4 (1 мотоцикл был найдет силами волонтера Тамплиера)
Поддержка соревнований: 1 (тур международного чемпионата по триатлону)
Учебный центр Мотохелп: 2 тренинга

По виновности на ДТП картина несколько изменилась и автомобилисты стали более частой причиной аварии:
вина_август
Из нашей братии 5 ДТП произошло из-за потери управления мотоциклистами, в 1 ДТП мотоциклист находился в нетрезвом состоянии.
Так же хочется отдельно отметить того автомобилиста, скрылся с места ДТП на Ольжича-Телиги.

По типам т/с, которые стали участниками аварий на первое место вышли всадники стритовой техники. Это можно объяснить довольно дождливым августом, когда погонятели спортивных мотоциклов в большинстве своем прячут железных коней в гараж, не желая кататься по мокрому асфальту. Схематически выглядит примерно так:

типы_август

По сравнению ДТП можно сказать, что не смотря на очень активное начало года, пару месяцев мы наблюдаем относительно небольшое количество аварий и отсутствие роста ДТП по сравнению с предыдущими годами:

сравнение_август

НАИБОЛЕЕ СЕРЬЕЗНЫЕ СЛУЧАИ:

Киев и окрестности:
Из повреждений участников ДТПза предыдущий месяц:

  • 62 человека получили легкие телесные повреждения (или вообще отделались испугом)

  • 12 человек получили средние повреждения и переломы

  • 2 человека получили тяжелые травмы и по сей день находится в реанимации.

    • 08.08.2013 в г. Буча произошло практически лобовое столкновение автомобиля Киа и мотоцикла Геон.  Киа выезжало с заправки навстречу мотоциклу, мотоциклист не успел среагировать на такое резкое изменение дорожной обстановки.Автомобилист в очередной раз сказал, что не заметил мотоцикл. Пилот получил множество переломов (в т.ч. открытых), серьезную ЧМТ и был срочно госпитализирован. От смерти райдера спас фулэкип. Родители пострадавшего от помощи отказались и закрывают все вопросы своими силами.

    • Второй пострадавший это Игорь Пирожок. Попал в ДТП 18.08.2013 по Фастовом. Помочь ему вы можете посмотрев эту ветку. У Игоря повреждение 6го шейного позвонка, на данный момент парализация ног. По прогнозам врачей есть вероятность что Игорь не сможет ходить.


  • 1 смертельный случай зафиксирован 17.08.2013 – г. Гостомель. Водитель авто Шевроле Лачетти, делая левый поворот выполнил его прямо перед мотоциклом ИЖ, который двигался во встречном направлении. В результате удара пилот практически перелетел через машину, но головой задел стойку. Из за того, что мотоциклист был без шлема, он получил открытую ЧМТ, был срочно помещен в реанимацию, но скончался не приходя в сознание через несколько дней. Идет расследование обстоятельств ДТП.

Украина (за август мы узнали о 15 погибших в 12 ДТП):

  • 08.08.2013, с. Королевка, Киевская обл – на выезде из села произошло лобовое столкновение мотоцикла Ява и маршрутки Мерседес Спринтер. В результате происшествия кроме мотоциклиста погибла пассажирка маршрутки и еще 8 человек получили ранения (по материалам Магнолии). Кто вышел на полосу встречного движения нам не известно.

  • 09.08.2013, около 13:00 г. Луганске по ул. Оборонной произошло столкновение GSXR750 (пилот 90го г.р.) и автомобиля Хюндай. На место ДТП выезжали волонтеры Мотохелпа в г. Луганске. При повороте налево авто не пропустило мотоцикл. Пилот был госпитализирован с обширной политравмой, к сожалению молодого человека спасти не смогли, он скончался в реанимации примерно через неделю после ДТП (сообщение о помощи). Ведется следствие.

  • 09.08.2013, г. Глухов, пьяный водитель (сын местного бизнесмена) на джипе Тойота сбил семейную пару на мотоцикле Ява. 25-летний водитель мотоцикла получил разрыв брюшной полости и в понедельник, 12 августа скончался в больнице. Водитель авто пытался дважды скрыться с места ДТП, но разбушевавшаяся толпа помешала ему это сделать. Был призыв о помощи по этому ДТП, а так же статья на  автополигоне.

  • 10.08.2013, около 14:00 в районе Красноперекопска водитель «семерка» выехал на полосу встречного движения и сбил скутер, на котором было 2 человека. Оба пострадавших скончались на месте происшествия (60летний водитель и 57 летняя пассажирка). Водитель скрылся с места происшествия, но был задержан благодаря оперативным действиям ГАИ. Водитель находился в состоянии сильного алкогольного опьянения. По информации от автополигон

  • 18.08.2013, около 18:30 г. Свалява –в «повороте смерти», пилот спортивного мотоцикла допустил столкновение с грузовиком ГАЗ. Пилот погиб на месте происшествия.

  • 22.08.2013, 09:00, снова Луганск.  По информации волонтеров МХ-Луганск: выезжая со второстепенной дороги водитель автомобиля ВАЗ не пропустил мотоциклиста на Honda CBR 1000, который двигался по главной дороге.  Пилот (29 лет) скончался на месте происшествия. Как стало известно, погибший владел мотоциклом только второй день и на нем не было экипа, что скорее всего, спасло бы ему жизнь. Ведется следствие.

  • 27.08.2013 в 15:50, г. Дубно: водитель автомобиля Рено при повороте налево не предоставил преимущество пилоту мотоцикла YAMAHA YZF600R. 30ти летний мотоциклист скончался в карете скорой помощи. По информации от автополигона


Камрады, пришла осень – сезон дождей, резких похолоданий и холодного асфальта. Очень просим Вас в это время быть особо бдительными. Как показывает наша практика – сентябрь является одним из самых (или даже самым) аварийно-опасным месяцем.

Напомним, что 18 сентября в 18:00 на Михайловской площади все желающие смогут собраться, чтобы почтить память погибших на дорогах мотоциклистах.

Желаем всем удачи на дорогах и благодарим за Вашу поддержку!

С уважением,
Команда проекта Мотохелп
Мотохелп

ОТЧЕТ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КИЕВСКОЙ КОМАНДЫ МОТОХЕЛП ЗА ИЮНЬ 2013 ГОДА

ОТЧЕТ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ МОТОХЕЛП ЗА ИЮНЬ 2013 В КИЕВЕ

Можно подвести итоги деятельности Мотохелпа за июнь месяц. В целом картина по Киеву не такая страшная, как в прошлом году, зато в регионах (в особенности в Одессе, Львовской обл и Днепропетровске) предыдущий месяц был очень тяжелым и фатальным.

Всего на территории Киева и его окрестностях мы узнали о 73 ДТП.
Выехали: 56
Сопровождение по телефону: 8
Слишком поздно узнали об аварии: 3
Физически не смогли организовать выезд: 7
Смертельные случаи: 2

«Навигация»:
Аварийный район Киева: Соломенский
Аварийный день недели: суббота
Аварийное время суток: 15:00-20:00 (пик с 15:00 до 16:00)
Наибольшее кол-во выездов в день: 5
Угоны: 8
Поддержка соревнований: 1 (Чемпионат Украины по велоспорту)

По виновности, картина несколько выровнялась и можно сказать, что в июне виновность разделилась примерно 50% на 50%. Но по результатам 2013 сезона двухколесные «ведут» в вопросе причин аварий. Схематически выглядит так:
Вина
Из них не справилось с управлением 5 мотоциклистов (в результате чего погибло 2 человека).
Этот месяц можно назвать рекордсменом по езде под алкоголем – мы зафиксировали ДТП с 7 пьяными мотоциклистами, 1 скутеристом и 1 велосипедистом.
Любителям пьяной езды – если очень трубы горят, то коня на прикол и хоть в дрова. Но садиться пьяным за руль это ну совсем глупый и опасный поступок.

Типы транспортных средств:
Тут «классика» - спорты и скутеристы как всегда делят лидерство по показателям попаданий в неприятности:
Типы

Велосипедисты показывают четкую стабильность и попадают в ДТП 8 раз в месяц (третий месяц подряд кстати).

Сравнение ДТП:
Показатели июня 2013 слава Богу не такие страшные как данные за июнь прошлого года. Это касается как количества ДТП, так и фатальных случаев (2 погибших в июне 2013 против 7 погибших в 2012 году). Очень надеемся, что тенденция к уменьшению количества ДТП сохраниться и далее:
сравнение

Наиболее серьезные ДТП:
В целом в Киеве за предыдущий месяц погибли 2 человека, 1 находится в тяжелом состоянии.
По регионам мы узнали о 24 (!!!) погибших. На нашей памяти это самая большая жатва костлявой за такой короткий период.

Киев:

  • 03.06.2013, ул. Борщаговская, около 04:00 утра – пилот спортивного мотоцикла Honda CBR600RR в небольшом повороте не справился с управлением и упал. В результате ДТП погиб пилот мотоцикла и его пассажир. Обоим погибшим еще не было 25 лет. Учитывая расстояние, на которое отлетели тела наездников, можно предположить, что скорость мотоцикла была достаточно высокой.


Украина:

  • 05.06.2013, около 19:00, поблизости с. Стрижавка (Винницкая обл.), пилот из Венгрии за рулем чоппера Кавасаки на довольно прямом участке дороге по неустановленным причинам не справился с управлением. К несчастью райдера, за ним двигался бензовоз, который не смотря на попытку оттормозиться наехал на человека. В результате наезда пилот погиб на месте происшествия.

  • 06.06.2013, г. Илличевск (Одесская обл.), по информации от СЭМПО – карета скорой помощи совершила разворот через сплошную осевую не убедившись в безопасности маневра. Мотоциклист Honda CB400, который двигался по встречке не ожидал такого маневра и не смог избежать столкновения. В результате аварии мотоциклист погиб, пассажирка в тяжелом состоянии была госпитализирована.

  • 14.06.2013, г. Ялта, 21:15, на одном из поворотов пилота спортивного мотоцикла вынесло на встречку, где он врезался в лобовую с Хонда Цивик. Водитель мотоцикла погиб на месте ДТП, пассажира спасали свидетели на месте происшествия, он скончался уже в больнице. Погибшие были братьями. По информации от Автополигон

  • 16.06.2013, Днепропетровск, примерно 19:30. Автомобиль Мицубиси Лансер делая разворот через сплошную допустил столкновение с мотоциклом. Пилот погиб на месте происшествия. По второй версии, автомобиль выполнял левый поворот.

  • 19.06.2013, 21:00, Одесса. Мерседес и спортивный мотоцикл Хонда двигались в попутном направлении. По предварительной версии водитель авто решил совершить разворот через сплошную линию разметки, в результате чего произошло столкновение. Пилот погиб на месте происшествия. Информация от Автополигона

  • 23.06.2013, около 20:00, Червоноград (Львовская обл). Водитель автомобиля «Лада» при выполнении левого поворота не пропустил мотоцикл Ява. В результате столкновения мотоциклист погиб на месте ДТП, его 17ти летняя пассажирка (его дочь) была госпитализирована в реанимацию в тяжелом состоянии.

  • 24.06.2013, 18:00, снова Днепропетровск. На Набережной Ленина пешеходы переходили дорогу в неположенном месте. Пилот мотоцикла Honda Hornet увидев людей попытался увернуться, по касательно зацепил одного из пешеходов и его отбросило к бровке. К несчастью тело мотоциклиста столкнулось с припаркованным на газоне автомобилем Мицубиси. В результате удара об авто пилот погиб на месте происшествия. Пешеход (женщины 59 лет) был госпитализирован в больницу в тяжелом состоянии.

  • 24.06.2013, Судак. Погиб известный крымский певец и композитор Юрий Фицко. ДТП произошло по причине выезда в левом повороте мотоцикла Yamaha Virago 250 на полосу встречного движения, где был лобовой удар с автомобилем ВАЗ.

  • 25.06.2013, с. Константиновка, Тернопольская обл. Ночью 19ти летний скутерист «Вайпер-125» не смог проехать под поваленным через дорогу деревом. Видимо он недостаточно пригнулся, пытаясь проехать под стволом, или просто не вовремя сориентировался в сложившейся обстановке. Информация от Багнета


Уважаемые мотоциклисты, очень просим быть вас крайне осторожными, не пренебрегать защитной экипировкой, не летать на сверхзвуковых скоростях и проявлять максимальную бдительность на дороге. Как показывает статистика июль, август и сентябрь являются очень аварийными месяцами.
Желаем не попадать в статистику ДТП мотохелпа и при фразе «до встречи на дорогах» понимать только встречи на Кафике, набережной или других популярных местах.

Удачи на дорогах!
С уважением,
Команда Мотохелпа
Мотохелп

ОТЧЕТ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КИЕВСКОЙ КОМАНДЫ МОТОХЕЛП ЗА МАЙ 2013 ГОДА

ОТЧЕТ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРОГРАММЫ «МОТОХЕЛП» В КИЕВЕ ЗА МАЙ 2013

Сезон 2013 начался очень поздно, но с мая месяца стало видно, что сезон 2013 вошел в свои права.
За май мы узнали о 89 ДТП на территории и окрестностях Киева.
Отреагировали: 75
Выезды мотохелповцев: 63
Сопровождение по телефону: 12
Не смогли физически выехать: 6
Слишком поздно узнали о ДТП: 8
Реакция на поломки: 22

Мотохелповская «навигация»:
Аварийный район Киева: Голосеевский, Соломенский
Аварийная улица Киева: Васильковская, Одесская тр, Столичное шоссе, Мост Патона
Аварийный день недели: четверг
Аварийное время суток: 17:00-21:00
Наибольшее кол-во ДТП в день: 10 (из них выехали на 6 ДТП)
Угоны: 2
Поддержка соревнований: 1 (Race Horizon Park 2013)

Приступим к разбору полетов – кто больше верблюд (или олень, кому как привычнее). Как не обидно это осознавать, но двухколесные стали причиной аварии в большем количестве аварий:
Вина май 2013
При том скутеристы относительно виновности показывают себя весьма скромно. В основном это мотоциклисты.
2 мотоциклиста и 1 велосипедист попали в ДТП в состоянии алкогольного управления.
Как всегда очень впечатляет количество тех, кто не справился с управлением, в этом месяце их целых 12 (в результате чего погиб 1 человек).
Теперь про «героев», которые любят убегать. Тут против 1 двухколесного целых 4 автомобилиста которые скрывались с места ДТП. Мода теперь такая, еще с прошлого года началась. Слава богам не у всех получилось скрыться, некоторые были остановлены сразу на месте происшествия, другие по «горячим следам». Отдадим должное работе ГАИ в этом вопросе (хоть и не всегда, но бывает у них получается вернуть виновника на место). А отдельное спасибо зачастую обычным гражданам, которые не боятся погнаться за нарушителем и вернуть его на место ДТП.
Что хочется сказать – такого перевеса в виновности на дороге у нас еще не было (43% на совести авто, 57% по вине двухколесных). Осторожнее, господа. Как говорит одна пословица «не спешите в ад – без вас не начнут».

Картина по типам двухколесных в ДТП:
Типы май 2013
Спорты как самые быстрые всегда самые первые, а вот скутеристы наоборот, свою активность сбавили. Либо заканчиваются, либо пересаживаются на велосипеды, потому что последних начало попадать в ДТП намного больше.

Сравнительный анализ ДТП 2011-2013 г.:
Сравнение май 2013
По количеству ДТП 2013 год несколько отстает, но это объясняется тем, что сезон по большому счету начался очень поздно (середина апреля). А вот май уже показал положительную тенденцию по количеству ДТП.
Кроме того, если ДТП по количеству меньше чем в прошлом году (2012 = 162 ДТП, 2013 = 147), то смертность сильно выросла и вышла почти на уровень 2011 года. По состоянию с начала года по 31.05 имеем следующую картину:
2011 год: 7 погибших
2012 год: 1 погибший
2013 год: 6 погибших (это без двух погибших в начале июня)
Тенденция довольно печальная.

Наиболее серьезные случаи
Украина
Всего отслежено 16 погибших на двух колесах по регионам Украины (без учета Киева). 6 человек погибли в авариях, где причиной стала потеря управления пилотом своего мотоцикла/скутера.

  • 07.05.2013, с. Новая Камянка, Львовская обл. – произошло столкновения мотоцикла ИЖ и автомобиля Фольксваген Пасат. В результате ДТП погибли 13 летний (!!!!) водитель мотоцикла и 19 летний пассажир автомобиля. Что послужило причиной аварии, и ничего ли не напутано относительно пассажира и водителя мотоцикла мы сказать не можем.

  • 08.05.2013, Сумская обл. – пилот мотоцикла Ducati Monster не справился с управлением и ушел в кювет. Пилот и пассажир погибли на месте ДТП. Информация предоставлена информационным агенством Автополигон

  • 11.05.2013, Львовская обл. – по информации от «Мотодопомога-Львів» - по словам ГАИ пилот мотоцикла Suzuki GSR 600 выполнял опережение автомобиля справа, впереди трактор с плугом заезжал на прилегающую територию в результате чего произашла авария. Пилот и его пассажир погибли на месте аварии.

  • 12.05.2013, г. Кременчуг  - автомобиль выполняя левый поворот не пропустил мотоцикл, который двигался во встречном напрвлении. По словам свиделетей у мотоцикла была высокая скорость, кто стал причиной аварии установит следствие. Источник ТелеграфЪ

  • 16.05.2013, под Одессой с. Южное – по информации от СЭМПО – пилот стрита Honda CB400 выполняя обгон и вышел в лоб микроавтобусу. Скорость мотоцикла была за 100 км/ч. Несмотря на попытки водителя микроавтобуса сманеврировать по обочине, столкновения избежать не удалось. По словам очевидцев, мотоциклист имел возможность сманеврировать, но не воспользовался этим шансом. Что послужило такой нелепой причиной ДТП мы наверное не узнаем никогда. Пилот мотоцикла и его пассажирка погибли на месте ДТП (была супружеская пара). 2 ребенка никогда не увидят своих родителей.

  • 19.05.2013, Симферополь – житель Донецка на мотоцикле Suzuki Intruder догнал Жигули, который остановился для левого поворота. Мотоциклист скончался на месте ДТП.


Самые серьезные ДТП в Киеве:

  • 01.05.2013, с. Пуховка – на мотоцикле Afrika Twin попал в ДТП Паперный Олег. Причину аварии сходу назвать сложно – либо кто-то подрезал, либо пилот не справился с управлением, но Олег получил очень тяжелые травмы: перелом грудного отдела позвоночника со смещением, паралич нижних конечностей, черепно-мозговая травма, перелом вертлужной впадины (правого тазобедренного сустава), перелом ребер с осложнением (7 ребер), обширные глубокие рваные раны нижних конечностей. Олег уже перенес 3 операции. Развилось осложнение ( тромбоэмболия ). Требуется срочное дорогостоящее лечение с 2 последующими операциями ( пересадка кожи и операция на костях таза). Семья Олега достаточно простая, мать потратила уже около 45 000 грн. Любая копейка сейчас на счету. Если есть возможность и желание помочь их семье, то реквизиты можно увидеть тут  , мать Олега будет признательна за любую оказанную помощь.

  • 11.05.2013, пр. Правды – пилот джиксера (Hema) с пассажиркой по непонятной причине вылетел на полосу встречного движения, где совершил падение. Мотоцикл и пассажирка проскользили по встречке, а тело пилота по трагичествим стечениям обстоятельств влетело под встречный автомобиль. Водитель авто пытался предпринять контраварийне меры, чтобы избежать столкновения, но все произошло слишком быстро и трагедии избежать не удалось.

  • 23.05.2013, Бровары, около 6:00 – пилот мотоцикла ИЖ не справился с управлением мотоцикла и врезался в столб. Мотоциклист погиб на месте ДТП.

Земля пухом погибшим, сил их семьям.
Пострадавшим желаем выкарабкаться из объятий костлявой.

Камрады, мы понимаем что кататься хочется. И девочкам хочется зарисовать быструю лихую езду. Но все таки просьба если и лихачить, то с умом. Уже 2 погибших в Киеве в июне, а он только начался.

Желаем удачи на дорогах, будьте бдительны и используйте экип!

С уважением,
Команда Мотохелпа
Мотохелп

ОТЧЕТ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КИЕВСКОЙ КОМАНДЫ МОТОХЕЛП ЗА АПРЕЛЬ 2013 ГОДА

После снежных первых месяцев весны наконец настало тепло, а значит можно подбивать итоги нашей езды.
За апрель месяц мы узнали о 54 ДТП с участием двухколесного транспорта Киеве.

Реакция на ДТП:
Выезды мотохелповцев: 47
Сопровождение ДТП по телефону: 4
Поздно узнали об аварии: 2
Не смогли выехать: 1
Наибольшее кол-во ДТП в день: 5 (столько же реакций мотохелпа)
Угоны: 4
Реакция на поломки: 18 (в основном телефонное сопровождение)
С начала года Учебный центр Мотохелп провел 9 мероприятий.

Навигация:
Аварийный район Киева: 1й – Шевченковский, 2й – Днепровский, 3й – Святошинский
Аварийная улица Киева: 1й – пр-т Победы, 2й – Гагарина. Самый фатальный участок – отрезок одесской трассы Киев-Глеваха
Основная причина аварий: догонялка со стороны мотоциклистов, не пропускание помехи справа автомобилистами при разворотах или поворотах налево.
Аварийный день недели: вторник
Аварийное время суток: период времени 15:00-19:00 (основной пик с 15:00 до 16:00)

Относительно виновности в ДТП – двухколесные с большим отрывом и активностью начали мотосезон. 59% аварий случилось по нашей вине. Схематически примерно так:
виновность апрель 2013

Хочется отметить про активность трезвых и не очень пешеходов, которые в активно лезут под колеса в совсем не предназначенных для этого местах.
Так же зафиксировано 3 случая хулиганства на дороге. Учитывая, что страна беднеет, а преступность (что провоцирует безработную молодежь искать бабло на пиво более прибыльными способами) и безнаказанность (что провоцирует красных и близких к ним) растет, то рекомендуем Вам обзавестись средствами индивидуальной защиты (хотя бы газовыми баллонами) и не лезть на рожон. Например не стучать в тонированные «кубики» чтобы сделать культурное замечание об агрессивной манере езды водителю, если вы не активно занимаетесь спортом (желательно в категории боевых искусств) и т.п.

4 двухколесных попали в ДТП по причине потери управления над своими конями.
Нами было зафиксировано 3 случая пьяных двухколесных за рулем – 2 мотоциклиста, 1 скутерист (хочу отметить, что наши суждения исходят из наблюдения за поведением и характерным запахом, мы не отслеживаем результаты анализов крови).

Типы транспортных средств, попавших в аварии:
Типы апрель 2013

Спорты как всегда показали себя активно, некоторые успели засветиться даже несколько раз.
Кроме этого, велосипедисты видать соскучились по кручению педалей, поэтому решили резво выехать на дороги – господа спорстмены отметились примерно столько же, сколько и пилоты стритов.
Так же видно, что со сходом асфальта с дорог Украины народ пересаживается на эндуро, которые начали отмечаться в нашей статистике чаще, чем в прошлых годах.

Сравнительный анализ ДТП 2011-2013 года пока показывает, что даже не смотря на жаркий апрель, по количеству аварий мы (слава Богу) не добиваем до показателей предыдущего года, а вот по печальному «качеству» мы сделали всех, но об этом чуть дальше.
Пока картина маслом выглядит следующим образом:
Сравнение апрель 2013

Всего в этом году мы узнали о 21 смерти на территории Украины. Из них 17 случились в апреле (13 Украина + 4 под Киевом). Если в 2012 году состоянием на апрель погибших не было, то около Киева только за апрель 2013 погибло уже 4 человека. Процент смертности в ДТП пока составляет 6,9% (против 4% в 2012 году).

Наиболее серьезные ДТП в столичном регионе за апрель:

  • 09.04.2013, 14й км Одесской трассы, 17:30 – в развороте на Иванковичи автомобиль Shkoda Octavia совершал разворот. По встречному направлению ехал автобус, который несколько сбавив ход показал, что авто может проскакивать. Скорее всего водитель автобуса не видел, что справа его опережал мотоцикл Honda CBR 600, на котором ехало 2 человека. Удар произошел в правой полосе. В результате удара тело пассажира отбросило более чем на 30 метров,  он скончался на месте происшествия. Пилот умер во время операции. Ведется следствие.

  • 20.04.2013, Броварское шоссе, поворот на Зазимье, 10:45 – ДТП с участием скутера и фуры. Скутер двигался в сторону Киева в первой полосе, правее, по полосе разгона шла фура. Судя по всему, скутеристу было необходимо повернуть направо на светофоре на Зазимье, а водитель фуры понимал, что за светофором заканчивается полоса разгона. Вероятно, в результате обоюдного перестроения скутер зацепил второе (сразу после кабины) колесо фуры. В результате удара пассажирка слетела и попала под заднее колесо. Скутерист серьезных повреждений не получил, а пассажирка скончалась на месте происшествия в результате сложно травмы таза и паха.

  • 23.04.2013, на въезде в Глеваху, 15:30 – пилот спортивного мотоцикла Honda CBR 600 двигался в Киев. Водитель трактора Берарусь из крайней правой полосы пошел на разворот. Мы полагаем, что угол поворота трактора был достаточно большой и объехать такое препятствие крайне тяжело (трактор был с ковшом),  контраварийные действия пилота не принесли результата и аварии избежать не удалось. Мотоциклист погиб на месте. Байк от удара откинуло через отбойник на другую сторону дороги. Ведется следствие.


Наиболее резонансные ДТП за апрель в Украине:

  • Ориентировочно 04.04.2013, в Кировоградской области 2 мужчины (34 и 36 лет) что-то не поделили на мотоцикле в результате чего произошло падение. Вместо оказания помощи, 34летний решил не помогать своему товарищу и пошел дальше. Из-за поздней доставки в больницу, пострадавший скончался. По информации от Магнолии

  • 10.04.2013, Одесса, ул. Краснова – отработали ребята из СЭМПО. Пилот стрита CB400 погиб из-за разворота грузовика через двойную сплошную линию разметки. Ведется следствие, очень надеемся, что водителя грузовика накажут за сэкономленную минуту и грубое нарушение правил, которое унесло очередную жизнь.

  • 22.04.2013 В Донецкой области (район Горловки) в результате столкновения скутера и мотоцикла погибло два школьника: водитель и пассажир скутера, обоим было по 15 лет. Авария произошла из-за выхода скутера на полосу встречного движения и лобового столкновения с мотоциклом. На скутере и на мотоцикле в момент удара было по 2 человека, мотоциклист в тяжелом состоянии был госпитализирован в ЦРБ.

  • 23.04.2013, с. Комсомольское, Запорожская обл – водитель москвича сбил велосипедиста. Расстроенный этим фактом велосипедист нанес удары кирпичом по голове водителя авто. От полученных травм водитель скончался в больнице. Возбуждено уголовное дело.

Практически все последующие смерти произошли по причине того, что водители мотоциклов и скутеров не справлялись с управлением и не пользовались защитной экипировкой.

Камрады, желаем всем быть осторожными за рулем. Используйте экипировку и берегите себя. Помните, что качество асфальта хуже, а количество песка, щебня и прочей дряни на дороге намного больше, чем в предыдущих годах.
Рекомендуем всем обзавестись (а у кого есть – обновить) аптечки (листовки с нашими рекомендациями по составу аптечек вы можете найти практически во всех магазинах нашего города), возить с собой светоотражающие жилеты, пройти курсы кафедры медицины катастроф, развивать знания и технику вождения вашими мотоциклами.

Всем удачи на дорогах и с наступающим 9 мая!

С уважением,
Команда МХ
Мотохелп

ОТЧЕТ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КИЕВСКОЙ КОМАНДЫ МОТОХЕЛП ЗА 2012 ГОД!

РЕЗУЛЬТАТЫ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КИЕВСКОЙ КОМАНДЫ МОТОХЕЛП В 2012 ГОДУ

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ:
Количество ДТП о которых мы узнали: 574
Реакций на аварии: 507
  • Из них выездов: 417
  • Сопровождение ДТП по телефону: 90
Общий процент реакции на аварии: 93% (учитываются звонки на номер оператора МХ)
Слишком поздно узнали об аварии: 30
Не смогли организовать выезд: 36
Участник ДТП от помощи отказался: 12

Активности «Учебного центра Мотохелп»: 14
Поддержка соревнований мотоциклов, квадрациклов или велосипедистов: 8

«ГЕОГРАФИЯ»
Наиболее аварийный район Киева: Соломенский
Наиболее аварийная улица (по убыванию): Большая Окружная, Победы (в особенности перекресток на пл. Победы), Героев Сталинграда, Московский проспект, Телиги, Перова, 40 лет Октября, Краснозвездный, Житомирская Трасса
Аварийный день недели: суббота
Аварийное время: диапазон времени с 16:00 до 20:00
Наибольшее количество ДТП в день: 9 (максимальное количество выездов в день: 8)
Смертельные случаи в Киеве: 23
Угоны: 51

ВИНОВНОСТЬ В ДТП
Вечно животрепещущий вопрос…
Стандартная фраза – анализ по виновности в ДТП проводится по нашей не официальной оценке. Еще хочу отметить, что мы давно утратили амбиции относительно «мотоциклист всегда прав», посему претендуем на объективную оценку ))
Каждый год ситуация примерно одинаковая – примерно 50 на 50. При этом не «подтягивая балов» третий год мы получаем картинку, что виновность пополам с перевесом в плюс-мину 1-2% то в одну то в другую стороны (а вот по месяцам картина кардинально другая). «Случайно» из года в год подгонять показатели, из 400-500 ДТП было бы достаточно сложно, но вернемся к нашим баранам...
В этом году автомобилисты стали более частыми виновниками в ДТП. На их счету 50,36%.
На совести двухколесных 49,64%.
Картина следующая:

Вина 2012

При этом:
  • 12 автомобилей скрылись с места ДТП
  • 6 мотоциклистов или скутеристов скрылись с мест ДТП (зачастую убегали, бросая своих «железных коней»
  • Попали в ДТП потому что теряли управление над мотоциклом/скутером – 60 (!!!)
  • Хулиганство/разбой на дороге – 6 случаев
  • Катание «по 01» или любителям выпить посвящается:
  • o Пьяные за рулем мотоцикла, которые попали в ДТП: 14 мотоциклистов (из
    них одна пилот-девушка). При том в течение июня в разные дни отметились 5
    мотоциклистов…
  • o Пьяные за рулем скутера, которые попали в ДТП: 19
  • o Пьяные за рулем авто, которые попали в ДТП: 3
Тут хочу упомянуть, что в наш расчет вошли только те водители, по которым можно было визуально понять, что люди пьяные. Т.е. степень опьянения была достаточно внушительной. Уверен, что по официальным сводкам после сдачи крови результаты будут значительно выше для обоих сторон.
Бухали бы вы лучше дома, господа, и не садились бы за руль.

Можно перейти в вопросу кто виноват в ДТП с летальными последствиями…

АНАЛИЗ СМЕРТЕЛЬНЫХ СЛУЧАЕВ ПО КИЕВУ
Коэффициент смертности по сравнению с 2011 годом (24 погибших, смертность 4,7%) и 2010 (21 погибший, смертность 5,8%) снизился: 23 погибших из 574 ДТП и составляет 4%.
Мы подозреваем, что снижением смертности мотоциклисты обязаны более доступной и качественной экипировке, которой стараются не пренебрегать пользоваться.

Кто же виноват в большинстве смертей мотоциклистов?
Мы провели некоторый анализ ДТП с летальными исходами в Киеве и получили следующие результаты:
Не можем однозначно сказать кто по нашему мнению виновник аварии: 3
Погибших по вине водителя автомобиля: 4
Погибших по своей собственной вине: 16
Из погибших на двух колесах:
  • Спорты: 9
  • Скутеристы: 4
  • Стриты: 4
  • Отечественные мотоциклы: 2
  • Велосипедисты: 2
  • Чопера: 1
Основные причины:
  • Не справились с управлением: 6
  • Пьяные за рулем двухколесных: 3 (из них 2 не справились с управлением)
  • Основная причина летальных ДТП по причине авто – разворот через сплошную линию.
Картина весьма и весьма печальная – как показывает статистика в большинстве случаев двухколесные сами становятся причиной аварии с летальным исходом, а отсюда вывод: снижение страшного показателя смертности в ДТП полностью в наших руках.
Очень надеюсь, в следующем сезоне мы дойдем до 2%.

УГОНЫ
Ситуация по угонам ухудшается из года в год.
В этом году мы узнали о 51 угнанном мотоцикле и скутере на территории Киева.
Из них мы узнали только о 4 найденных мотоциклах. Самое странное, что хозяева вернувшихся в стойло коней не особо афишируют о тех, кого задержала милиция (правоохранителями было задержано 2 человека по двум делам об угонах). Позиция МХ немного расходится с таким поведением и наше мнение, что страна должна знать своих героев и их ФИО и прозвища должны стать достоянием общественности. Вполне возможно это бы помогло уберечь чей-то мотоцикл от угона или помочь найти еще ворованную технику.
Схематически картина по угонам выглядит так:

Угон

Большинство мотоциклов были угнаны из дворов, где ночевали их хозяева и оставляли технику под окном на постоянной основе. Кроме того, эти мотоциклы не были оснащены никакими противоугонными устройствами.
На втором месте угоны из гаражей.
Третье – охраняемые стоянки.
И на последнем месте – угоны среди дня.
Рекомендуем Вам принимать меры максимально безопасности для ваших мотоциклов. Если оставляете время от времени мотоцикл во дворе, то оснастите его двухсторонней сигнализацией (или GPS маяком), повесьте скобу на диск, пристегните цепью к неподвижному «якорю», и накройте чехлом. После чего можете спать с более-менее спокойной душой – вы довольно сильно усложнили задачу угонщику, а для 90% угонщиков мотоциклов сделали задачу почти невыполнимой.

ТИПЫ ДВУХКОЛЕСНЫХ В ДТП
Тут все старо как мир – спорты и скрутера рулят. На втором месте стриты, но уже с большим отрывом.
Для наглядности и дабы не быть многословным:

Типы 2012

Если уберем скутеристов и велосипедистов, чтобы получить чисто «мотоциклетную» картинку, то получим что-то такое:
Типы мото 2012

СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ДТП ЗА 2010-2012 СЕЗОНЫ
Сравнение не утешительное – прирост ДТП каждый год составляет примерно 15-20%
  • 2010 год – 362 ДТП
  • 2011 год – 511 ДТП
  • 2012 год – 574 ДТП
Хотелось бы надеяться, что в 2013 году работы для волонтеров будет меньше, но иллюзий мы особо не питаем и сейчас предпринимаем все меры, чтобы максимально снабдить волонтеров и сделать ставку на развитие специальных знаний и навыков каждого бойца МХ.
Единственная надежда, что будет меньше фатальных ДТП и реанимаций – экип рулит :)
Сравнение 2012

За 4 года наших наблюдений можем утверждать, что сентябрь является для мотоциклистов самым опасным и аварийным месяцем.
Хотя в 2012 году самым «жарким» был июль (97 ДТП за месяц).

НАШИ ДОСТИЖЕНИЯ В 2012 ГОДУ
Из наибольших достижений, которых мы достигли в 2012 году я могу выделить следующие события:
  • Во время тяжелых ДТП, где у пострадавших были травматические ампутации ног, бойцы Мотохелпа в двух авариях наложили жгуты, чем остановили обильные кровотечения. В одном из случаев Torpeda и Костяныч перегоняя машину случайно наткнулись на мотоаварию и зажгутовали мотоциклиста, во втором случае Олег Sai остановился на ДТП по ул. Братиславская, и помог автомобилисту, который совершил аварийную остановку и вышел из машины для выяснения причин поломки, проезжавшее мимо авто бампером оторвало автолюбителю ногу. Ребята – вы большие молодцы, можете записать на свой счет по жизни, не факт, что эти люди смогли бы выжить без вашего на то вмешательства.
  • Наверное самым ответственным, трудным и важным видом нашей деятельности является экстренная поддержка («саппорт» на нашем сленге) тяжелых пострадавших в реанимациях, которые находятся в экстренном состоянии. В понятие «саппорт тяжелого» мы включаем помощь медикаментами из «банка медикаментов»; помощь в закупке срочной медицины; помощь в организации сбора средств; сбор групп доноров крови и контроль за тем, чтобы кровь не пошла налево; психологическая поддержка родственников и т.п. За 2012 год мы осуществили 17 таких поддержек. Увы, выжили не все. Но мы надеемся, что из тех, кто вырвался из реанимации мы смогли накинуть какой-то шанс, и тем более облегчить работу и придать сил бороться родственникам пострадавших. Главным человеком в этой работе, который по сути тянет на себе огромную эмоциональную и психологическую нагрузку является Катя Алабама. Катюша – респект и уважуха тебе!
  • В 2012 году был запущен в эксплуатацию мото-репитер на частоте 434.700. Все, кто хочет общаться на частоте – вам достаточно купить радиостанцию и соблюдать правила общения в эфире . Пока что докручиваем детали, но в целом репка уже полгода работает, так что для всех желающих добро пожаловать!
  • Учебный центр Мотохелп провел за 2012 год 14 тренингов и семинаров для мотоциклистов. Главная заслуга в этом куске работы за Еленой Shtil (все тренинги юридической направленности) и Катей Alabama (по организации групп на медицину катастроф)
  • За прошедший год мы оказали медицинскую поддержку и поддержку в роли маршалов на 8ми спортивных мероприятиях с участием велосипедистов, мотоциклистов и квадрациклов. В 2011 году мы тоже оказывали подобный саппорт, но в 2012 году поступило значительно больше приглашений подобного рода и могу сказать, что мотохелповцы в этом вопросе вышли на профессиональный уровень. Среди них такие мероприятия как: соревнования по кантри-кросс "Лесные горки" квадроцикл-клуба ATV-Адреналин, велогонка Race Horizon Park 2012, MTB Downhill – Red Bull Big Duel и др. Мы заняли довольно неожиданную, но интересную для нас нишу. Не скрою – коммерческие гонки саппортим на коммерческой основе (оплата напрямую волонтерам), но благотворительные мероприятия сопровождаем в бесплатном порядке.
  • Были разработаны и распространены листовки с полезными телефонами для мотоциклистов (номера больниц, мотоэвакуаторов, линии доверия ГАИ во всех областях и др.)
  • Аналогично распространили аварийные карточки мотоциклиста  по большинству магазинов и слетов.
  • На данный момент разрабатывается листовка по комплектации мото-аптечки, а так же что и куда применять
  • Готовиться серия видео тренингов на темы комплектации и использования аптечки, действий на ДТП (сбор первичной информации, психологическая работа с пострадавшими, организация действий по помощи), серия тренингов на юридическую тематику.

ПЛАНЫ НА 2013 ГОД
Скажу откровенно – 2012 год был очень тяжелым, нагрузки значительно возросли.
В 2013 году мы готовимся к более серьезным нагрузкам. Основной упор при работе с ДТП будем делать на уголовные дела, где имеются средние и тяжелые повреждения. Административные дела будем больше переводить на телефонные консультации – мы думаем, что уже достаточно много мотоциклистов знают телефон диспетчера и в состоянии позвонить, если им нужна помощь. На административные дела, будем стараться выезжать, но по возможности.
Постараемся максимально распространять полезную информацию по слетам, выставкам и через магазины.
Будем активно развивать направление по поиску угнанной техники, не знаю получится что-то из этого или нет, но если задуманная наработка сработает, то надеемся получить какой-то результат.
В остальном нашей задачей будет оставаться поддержание такого же уровня реакций на аварии (не менее 90% от поступивших вызовов) и повышения квалификации и экспертизы каждого волонтера МХ (что мы делаем из года в год).

БЛАГОДАРОЧКА!
Спасибо дизайнеру, который инкогнито помогает с листовками с полезными телефонами и др. нашими задумками; Гость., Зорину Алексу и Xkey – спасибо за помощь нам в полиграфии (наклейки, аваркарты, потеряшки ), спасибо агентству Автополигон в информировании о происшествиях; коллективу магазина Тарика за помощь в поставках буржуйской медицины и прочих нужностей; ну и конечно спасибо администрации moto.kiev.ua за помощь во всех вопросах связанных с мотохелповской деятельностью!
Отдельное спасибо людям, которые время от времени помогают нам финансово, бензином, дают медикаменты на банк медикаментов для пострадавших в больницах.
Спасибо донорам крови, которые готовы проходить эту не совсем приятную процедуру ради зачастую не знакомых людей.
За один раз я точно не упомню всех, кого хотел бы отблагодарить, так что кого не упомянул – выбачайте :)

Я рад отметить, что по истечении пяти лет работы, Мотохелп вышел из возраста аматорской организации, которая не понятно чем занимается. У нас уже есть четкий пул задач, для каждой из этих задач есть алгоритм действий. И самое главное – есть цели которых мы достигаем из года в год, и которые неуклонно растут. Но в погоне за достижениями этих целей мы развиваемся.
В завершающем слове, я бы хотел высказать свою благодарность и уважение к бойцам команды Мотохелпа (Киев, Днепропетровск, Львов, Черкассы, Одесса - СЭМПО и велосипедисты Киева (АВК) – вас тоже касается камрады ;) ), которые не устают из года в год помогать людям. Ребят – я уже не скрипя сердцем могу назвать команду мото-спасателями. Кроме сбора информации и юридических консультаций вы можете на должном уровне оказать неотложную помощь до приезда медиков и работать с жертвами или пострадавшими психологически. Хочу пожелать Вам в наступившем новом году не терять энтузиазма (поверьте – Ваша работа многим помогла и она важна), сил, терпения и удачи!

И конечно, огромная благодарность всем, кто в нас верит и поддерживает! Ваша вера, помощь и слова благодарности – это наш двигатель. Без этого, ничего бы не получилось. Спасибо, что Вашего запала хватило на целых 5 лет, и этот огонь только разгорается, а это значит, что наша работа осмысленна и будем мотохелпить дальше!

31.12.2012 в 22:00 Мотохелп закрывает аварийный сезон 2012.
01.01.2013 в 12:00 Мотохелп начинает свою работы в сезоне 2013.
Просьба в этот период в ДТП не попадать (да и вообще не стоит в них попадать…)

Всех с наступающим Новым Годом и Рождеством! Пусть в следующем сезоне ангелы-хранители всегда будут рядом (главное не разгоняйтесь быстрее, чем они летают)!

С уважением,
команда Мотохелпа
Мотохелп

ОТЧЕТ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КИЕВСКОЙ КОМАНДЫ МОТОХЕЛП ЗА ОКТЯБРЬ 2012 ГОДА

ОТЧЕТ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КОМАНДЫ КИЕВСКОГО МОТОХЕЛПА ЗА ОКТЯБРЬ 2012 ГОДА

Традиционно начиная с октября месяца начался спад аварий и по сравнению с предыдущими месяцами можно начинать дышать более спокойно. Несмотря на это количество аварий все равно остается более высоким, нежели в предыдущих годах.

Количество ДТП, о которых мы узнали в Киеве: 54
Из них отреагировали: 51
Выезды: 43
Помощь по телефону: 8
Не отреагировали, потому что поздно узнали о ДТП: 1
Физически не смогли выехать на ДТП: 2
Участник ДТП от помощи отказался: 2
Угоны в Киеве, о которых мы узнали: 7
Смертельные случаи в Киеве: 1
Смертельные случаи в Украине: 4

«География»:
Аварийный район Киева: Святошинский
Аварийная улица Киева: Победы, 40 лет октября
Аварийный день недели: суббота
Аварийное время суток: 16:00-19:00
Наибольшее кол-во ДТП в день: 5 (отреагировали на 5)
Активности Учебного центра МХ: 2
Мед поддержка соревнований: 2 (Red Bull «Большая Дуэль», Dvor Cup)

Относительно виновности в авариях – автомобилисты опять стали виновниками в большем количестве аварий, но по сумме года двухколесные пока все еще «лидируют» в этом показателе (хотя разница уже совсем незначительна). Графический вид:

Вина октябрь 2012

При этом показатель двухколесных, которые ездят в нетрезвом состоянии не перестает огорчать. В этом месяце мы зафиксировали 3 водителей (2 скутера и 1 мотоцикл), которые попадали в аварии в нетрезвом виде. Напомню – эта цифра основана только если на месте ДТП можно 100% определить, что пилот был пьян (говоря спец языком «пребывал в состоянии глубокого алкогольного опьянения»). Т.е. по официальным данным (после анализа крови всех, кто попал в ДТП) эта цифра будет только выше.
Кстати из четырех пилотов, которые попали в ДТП потому что не справились с управлением, на долю любителей выпить за рулем выпадает 3 ДТП (другими словами все пьяные не справились с управлением).

Среди типов транспортных средств можно отметить, что с приходом холодов спорты начали прятаться по гаражам и количество ДТП с их участием резко уменьшилось, но нынешняя погода отнюдь не пугает владельцев эндуро-туристов, которые решили несколько повысить свою относительно небольшую долю аварийной статистики мотохелпа:

Типы октябрь 2012

Скутеристов, которые в шапке едут на скутере и в -5 это не касается тем более, поэтому скутеристы уверено возглавляют топ среди «клиентов» МХ в холодное время года.

Сравнение ДТП 2010-2012 в разрезе количества аварий продолжает огорчать – октябрь по своим показателям легко делает своих предшественников:
Сравнение октябрь 2012

По количеству аварий 2012 год уже состоянием на конец октября на 8% опережает весь 2011 год (и уже превысил на 35% количество ДТП за 2010 год). И это еще не конец года – понятие «сезон» у всех разное, и у некоторых это понятие непрерывное.
Подведем итоги уже в начале 2013 года.

Наиболее серьезные ДТП в Украине:
  • 06.10.2012, г. Кировское, Донецкая обл. – погиб 12летний ребенок, который при выполнении левого поворота не пропустил автомобиль AUDI A8. По информации от Автополигон
  • 07.10.2012, г. Крыжополь, Винницкая обл. – водитель автомобиля сбил 54летнего велосипедиста и прибавив газ, скрылся с места ДТП. Благодаря мальчику-свидетелю, который дал показания, что автомобиль был «Таврия пикап» и эффективным действиям милиции, водителя задержали утром. По информации от Автополигон
  • 08.10.2012, г. Горловка, Донецкая обл. – в вечернее время пилот спортивного мотоцикла насмерть сбил 52летнего пешехода, который перебегал дорогу в неположенном месте. По информации от Автополигон
  • 09.10.2012, г. Джанкой, Крым – водитель скутера «Альфа» насмерть сбил женщину 1975 г.р., которая переходила дорогу в разрешенном месте. После совершения ДТП скутерист убежал с места аварии. По информации от Автополигон
  • 21.10.2012, 18:20, Полтавская обл. – грузовик ГАЗ не справился с управлением и столкнулся с мотоциклом ИЖ-5, который ехал в попутном направлении. На этом трагические события не закончились – после удара мотоциклиста с мотоциклом выбросило на встречную полосу, где он столкнулся с едущим на встречу пилотом джиксера. В результате лобового столкновения пилот джиксера погиб на месте ДТП, его пассажирка с многочисленными переломами госпитализирована в больницу. Так же переломы получил 9ти летний пассажир мотоцикла ИЖ и доставлен в полтавскую детскую больницу. По информации от Автополигон
  • 24.10.2012 около с. Большие Бережанцы, Терновольская обл. в вечернее время водитель автомобиля ВАЗ совершил наезд на велосипедиста и скрылся с места ДТП. В результате ДТП погиб 32летний велосипедист. По информации Магнолия

Смертельные случаи в Киеве:

30.10.2012, 11:40, на проспекте 40летия октября погиб пилот мотоцикла Suzuki GSX-R. По официальной версии – мотоциклист двигался со стороны одесской площади в сторону голосеевской пл., около ресторана «Прага», пилот спортивного мотоцикла теряет управление и мотоцикл скользит на встречку, где ударяется об бордюр и мотоцикл скользит обратно, в правую полосу, где происходит скользящий удар с черри амулет. Сам же мотоциклист, отделившись от байка бьет в задний бампер впереди стоящий Хюндай Гетс.

Не смотря на мотокуртку, наколенники и шлем, мотоциклист получил травму не совместимую с жизнью.
Все вроде бы сходится с официальной версией, кроме того вопроса, почему опытный мотоциклист, занимающийся стантом вдруг потерял управление. Мотоцикл скользил на правом боку, но волонтерами МХ до места падения был найден левый поворотник. Отбросило эту деталь от удара мотоцикла об бровку (хотя как поворотник могло так отбросить не понятно), или кто-то помог мотоциклисту упасть, к сожалению так и останется загадкой.

Наши соболезнования друзьям и родственникам погибшего. RIP.


Но в октябре произошло еще несколько событий в столичной мотожизни, которые заслуживают Вашего внимания:

В самом начале месяца, наша доблестная милиция провела операцию по нахождению ворованных мотоциклов. В результате операции оперативники в одном из гаражей, смогли найти 3 мотоцикла, которые числились в угоне: Kawasaki Vulcan , BMW F 800 GS, и Suzuki Bandit 650. Так же в результате операции был задержан гражданин Купчишин Александр, по заявлению которого он не имеет отношения к воровоству мототехники, а купил данную технику для занятий на Чайке (по его же заявлению, сам Купчишин Александр является мото-спортсменом). То, что они в угоне он не знал и заявил, что его самого кинули на деньги продав такую технику.
Однако как можно в спортивных целях использовать на треке того же "Гуся", а тем более Вулкан!?!? (Бандит тоже как бы не попадает в разряд спортов, но ладно - закроем на него глаза, типа таки на треке на нем можно тренироваться... скажем так "со скрипом притянем за уши"). Странный "спорт" получается... прямо многоборство - эндуро-турист, круизер и стрит (все кроме спортов)))
Кроме того - воры настолько расторопны, что в течение недели смогли спихнуть три ворованных мотоцикла!
Пока гражданин Купчишин Александр фигурирует в роли подозреваемого, мы ни в коем случае не обвиняем в воровстве и не утверждаем что он имеет непосредственное отношение к воровству данной техники.

Вторая новость опять-таки от нашей доблестной милиции - был задержан Михаил Шпак, который несколько лет назад сбил на бульваре Перова Дениса Худова и скрылся с места ДТП. Напомним - автомобиль БМВ, под управлением Шпака ударил на светофоре снес мотоцикл и протащил его пилота под днищем авто 800 метров. Денис остался жив одним чудом и стараниями его друзей, родственников и мотообщественности. На данный момент Шпак дает показания по делу, ведется следствие, за которым мы стараемся тщательно следить.
Не исключено, что понадобиться помощь мотообщественности для привлечения всеобщего внимания к этому делу, если дело пойдет как иногда бывает в нашей стране.


И на последок:
Уважаемые мотоциклисты – напоминаем, что мокрый и холодный асфальт требует крайне осторожного вождения. Будь вдвойне бдительными в конце сезона, чтобы не заниматься ремонтом себя любимых и своих железных коней в течение зимы, сезоны еще будут ;)

Желаем всем удачи на дорогах!

С уважением,
Команда Мотохелп
Мотохелп

ОТЧЕТ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КИЕВСКОЙ КОМАНДЫ МОТОХЕЛП ЗА СЕНТЯБРЬ 2012 ГОДА

ОТЧЕТ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КИЕВСКОЙ КОМАНДЫ МОТОХЕЛП ЗА СЕНТЯБРЬ 2012 ГОДА

Как показывает наша практика август и сентябрь являются самыми аварийными месяцами в сезоне. Август 2012 нарушил эту традицию в лучшую стороны в плане количества ДТП, оно было меньше, чем в 2011 году, но сентябрь все вернул на свои места – опять один из самых высоких показателей аварийности в сезоне и опять лидерские показатели среди предыдущих годов.
Самым печальным в этом месяце стали смерти молодых пассажирок в разных авариях.
А теперь подробнее:

Количество ДТП, о которых мы узнали в Киеве: 94
Из них отреагировали: 82
    Выезды: 65
    Помощь по телефону: 17
Не отреагировали потому что поздно узнали о ДТП: 6
Физически не смогли выехать на ДТП: 6
Участник ДТП от помощи отказался: 2
Угоны в Киеве, о которых мы узнали: 8
Смертельные случаи в Киеве: 4 (+ один пешеход)
Смертельные случаи в Украине: 18

«География»:
Аварийный район Киева: Днепровский
Аварийная улица Киева: Победы, Перова
Аварийный день недели: суббота
Аварийное время суток: 18:00-20:00 и 15:00-16:00
Наибольшее кол-во ДТП в день: 6 (покрыли все 6)
Активности Учебного центра МХ: 2
Мед поддержка соревнований: 1 (Лесные Горки)

По виновности в ДТП, автолюбители опять немного впереди (но по счету за год мы все равно «ведем»). Выглядит эта картина примерно так:

Вина сентябрь 2012

Из этого отдельно стоит отметить:
Авто скрылось с места ДТП: 2
Двухколесный скрылся с места ДТП: 1
Не справилось с управлением: 6 (2 человека погибли)
Пьяный за рулем (скутеристы), попавший в ДТП: 2

Если говорить про типы двухколесных транспортных средств, то в сентябре спорты вернули на миг упущенное лидерство и попали в большее количество аварий, чем даже скутеристы. Владельцы чопперов и стритов тоже решили, что в конце сезона можно расслабиться.

Типы сентябрь 2012

Про сравнение количества аварий в разрезе трех сезонов говорить страшно. Общее количество аварий в Киеве, о которых мы узнали уже перешагнуло за 500, а состоянием на сегодня (11.10.2012) мы уже превысили кол-во аварий в 2011. Окончательный анализ проведем сразу после нового года.
Чтобы было нагляднее, 2012 сезон уступил своим предшественникам только в августе:

Сравнение сентябрь 2012

Из самых серьезных ДТП в Украине мы можем выделить следующие:
  • 04.09.2012, день, Кременчуг – автомобиль ВАЗ вышел в лоб спортивному мотоциклу. В результате удара 27ми летний парень погиб на месте. Источник Автополигон
  • В начале сентября на автодороге Киев-Чоп (Закарпатский участок) произошло 2 ДТП, в которых погибли велосипедисты. Источник Магнолия
  • 07.09.2012, вечер, с. Подлесное (Кировоградская обл.) – инспектор ГАИ за рулем своего авто насмерть сбил велосипедистку. Источник Магнолия
  • 13.09.2012, Радивиловский район (Ровенская обл.), вечер – водитель автомобиля Фольксваген не пропустил скутер. В результате аварии погиб 15ти летний водитель мопеда и его 15ти летний пассажир. А в самом с. Радивилов 11.09.2012 в 17:20 велосипедистка 1948 г.р. не предоставила преимущества грузовику. В результате ДТП погибла на месте. Источник Автополигон
  • 14.09.2012, день: под Мариуполем в столкновении с автомобилем КИА погиб мотоциклист. Деталей не знаем. Источник Автополигон
  • В тот же день в с. Казанка в 22:40 водитель мотоцикла «Сабур» допустил столкновение с трактором Т-150. В результате полученных травм 23-летний парень погиб на месте. Источник Автополигон
  • И опять 14.09.2012, г. Днепропетровск, улица Чаплинского, снова человек в погонах – Шевроле Лачетти допустил столкновение с мопедом, который двигался в попутном направлении. Пассажир скутера от полученных травм скончался в больнице. Источник Магнолия
  • 17.09.2012, г. Одесса, ул. Вильямса – скутер наехал открытый канализационный люк. В результате ДТП 40летний мужчина и женщина погибли на месте. Напомним, что в Одессе в начале сезона было ДТП, где погиб мотоциклист из-за дорожного покрытия, что вызвало недовольство со стороны общественности и власти Одессы обязались улучшить ситуацию на дорогах. Очередное обещание политиков не оправдалось. Источник Магнолия
  • 17.09.2012, Свердловск – двое парней (1983 и 86 г.р.) на мотоцикле ИЖ проскакивали ж/д переезд перед поездом. Не проскочили. Мужчина 1983 г.р. от травм скончался в больнице, его друг находится в крайне тяжелом состоянии. Источник Магнолия
  • 29.09.2012, Каховка – за любимовским кольцом мотоциклист 34 лет на спортивном мотоцикле на большой скорости догнал автомобиль ВАЗ. В результате аварии, его пассажирка 16ти лет получила травмы не совместимые с жизнью. Мотоциклист лежит живой в больнице. Один из источников – статья  из газеты.

Перейдем к резонансным ДТП Киева:
  • 01.09.2012, утро, пр. Бажана – автомобиль резко перестроился перед мотоциклом и в ДТП попал наш камрад Маугли. Пассажирке Natka повезло, а Маугли досталось по полной – перечень его травм детально расписан в ветке его помощи. От имени Мотохелпа и от себя лично, хочу еще раз поблагодарить всех за ту грандиозную поддержку которую вы оказали. По сути Вы и этот ресурс вытащили Александра с того света. Низкий Вам поклон )
  • 03.09.2012, 21:08, Одесская пл – по официальной версии ГАИ пилот мотоцикла Honda VFR сбил двух молодых девушек, которые переходили улицу по пешеходному переходу в положенном месте. Одна девушка скончалась на месте, вторая с травматической ампутацией ступни была доставлена в Больницу №17 (девочку спасли и стопу пришили). По неофициальной версии, которую подкрепляют показания двух свидетелей – мотоциклиста сначала толкнул внедорожник, после чего тот потерял управление и мотоцикл уже скользящий на боку сбил девушек. Внедорожник на большой скорости поехал дальше ни  на секунду не задумываясь притормозить. Эта версия не стала официальной скорее всего лишь по той причине, что свидетели не запомнили номер авто – следователям и ГАИ не выгодно гоняться за «призраком» без номера, а повесить дело на мотоциклиста в данном случае нехитрое дело.
  • 06.09.2012, 10:05, ул. Заболотного (около табачки) – грузовик на пешеходном переходе сбил велосипедиста, который переходил дорогу. Велосипедист получил очень тяжелые травмы, был срочно доставлен и прооперирован в больнице №17. Благодаря стараниям врачей и Ассоциации Велосипедистов Киева (АВК), парень выжил.
  • 08.09.2012, 02:00, Ревуцкого – пилот стрита Yamaha Zeal 250 не справился с управлением, зацепил бордюр и врезался в припаркованный Дэу Ланос. В результате ДТП водитель и пассажир погибли на месте.
  • 25.09.2012, 22:00, Окружная – пилот стрита Кавасаки Z750 догнал авто. В результате ДТП видимых повреждений замечено не было, пассажирку мотоцикла забрали в больницу №17 на всякий случай на осмотр, и благополучно отпустили домой. Ночью девочке стало плохо, началось головокружение и рвота. Скора помощь доставила девочку в больницу, где началась срочная операция и трепанация черепа. К сожалению спасти девочку не удалось и она скончалась. Комментировать сложно и очень обидно, что в нашей «бесплатной медицине» очень дорого делать то же МРТ, что скорее всего показало бы повреждение головного мозга и образование гематомы. Приносим искренние соболезнования родственникам и друзьям погибшей. (
  • 27.09.2012, Броварское Шоссе – 15летний спортсмен велосипедист врезался в припаркованный грузовик DAF. В результате ДТП велосипедист погиб на месте происшествия.

Уважаемые мотоциклисты, когда катаете пассажирок, помните, что вы в ответе за здоровье и жизнь человека, которого вы катаете. Одевайте на девочек фул экип, тем более шлемы. Может быть вместо того, чтобы впечатлить барышню не надо откручивать 150-200, а достаточно и 80-100???
Очень обидно, когда за наши ошибки платят они.

Из новостей МХ: мы начинаем более активно заниматься помощью в поиске пропавшей техники и будем признательны Вам, если будете сообщать о подозрительных на ваш взгляд мотоциклах по телефону центрального диспетчера МХ 097 900 999 0.

Напоследок позволю себе напомнить, что наступает холодное время и в первую очередь для тех, у кого первый сезон – учитывайте, что на холодном асфальте намного легче словить юз или не справится с управлением в поворотах. Поэтому тормозите аккуратнее и не закладывайте так, как это было в мае-августе.

Желаем всем удачи на дорогах!

С уважением,
Команда МХ
Мотохелп

ОТЧЕТ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КИЕВСКОЙ КОМАНДЫ МОТОХЕЛП ЗА АВГУСТ 2012 г.

С учетом наших сентябрьских происшествий только сейчас появилась возможность написать отчет за август.
Обычно август и сентябрь являются самыми напряженными по ДТП месяцами, но в этом году по количеству аварий август выдался не таким бурным, зато серьезность аварий очень огорчила. Думаю увидите сами.

Количество аварий: 65
Количество реакций на ДТП: 52 (43 выезда, 9 случаев сопровождения по телефону)
Слишком поздно узнали о ДТП: 4
Не смогли выехать: 9
Активности Учебного центра МХ: 1

«География»:
Аварийный район Киева: Шевченковский (за ним следом Оболонский)
Аварийная улица Киева: Дегтяревская, Краснозвездный
Аварийный день недели: воскресенье
Аварийное время суток: 16:00-21:00
Наибольшее кол-во ДТП в день: 6
Наибольшее кол-во выездов в день: 4
Смертельные случаи: 7
Угоны: 5

Относительно виновности – автомобилисты в августе решили доказать, что и они умеют нарушать часто и грубо:
Вина Август 2012

2 автомобиля скрылись с места ДТП
6 пилотов не справились с управлением мотоциклами (двое пилотов и 1 пассажир погибли)
4 двухколесных попали в ДТП в нетрезвом состоянии (1 велосипедист, 1 мотоциклист, 2 скутериста). Хочу отметить, что эта цифра только из откровенных случаев, когда пьяное состояние можно заметить на месте, это не результаты мед освидетельствований всех аварий.

По типам двухколесных, которые попали в неприятности имеем следующую картину:
Типы Август 2012

Внезапно в августе куда-то практически исчезли чоперы (ну и слава Богу), основными «клиентами» были скутеристы, за ними со значительным отрывом, спорты.

При сравнении количества ДТП 2010-2012, можно видеть, что впервые за этот год количество ДТП уменьшилось, кроме того, уменьшилось как раз в тот период, когда по теории должно возрасти.
Сравнение Август 2012

К сожалению, в сентябре такой тенденции не предвидится – за 20 чисел сентября уже произошло аварий столько же, сколько за прошедший август.

Перейдем к самым серьезным случаям, о которых мы узнали за прошедший август по Украине:
  • 01.08.2012, 21:00, с. Соледар, Донецкая обл: водитель спортивного мотоцикла Yamaha наехал на скутер Вайпер, который был припаркован около бровки. В результате аварии пилот спорта и пассажир скутера погибли на месте. Пассажир мотоциклиста скончался в реанимации местной больницы.
  • 08.08.2012, 00:10, с. Кировка, Крым: скутерист вышел на полосу встречного движения и допустил лобовое столкновение с авто. Скончался в больнице.
  • 11.08.2012, 21:30, с. Зайдаривка, Луганской обл.: вопиющее по своей подлости ДТП. Голова сельского совета, выехав на полосу встречного движения, совершил наезд на 2 велосипеда, на которых ехали 3 человека. После совершения наезда, народный избранник бросив молодых людей умирать на обочине, уехал с места ДТП. Его задержали ближе к утру сотрудники МВД, «голова» находился в состоянии сильного алкогольного опьянения. Из-за того, что эта тварь не удосужилась вызвать скорую помощь, 2 человека (парень и девушка, которые хотели пожениться в сентябре) скончались на месте ДТП. Ребята около двух часов прожили на обочине, и вполне возможно, что вовремя оказанная мед помощь могла спасти им жизнь. Третья пострадавшая велосипедистка была доставлена в крайне тяжелом состоянии в местную больницу и по срочному прооперирована. Состоянием на август находилась в реанимации.
  • 15.08.2012, 22:00, с. Рыжаны, Львовская обл: водитель ВАЗ сбил 16ти летнего велосипедиста и скрылся с места ДТП. Молодой человек погиб на месте аварии.
  • 16.08.2012, 17:00, Черкассы: на перекрестке произошло столкновение скутера и авто мерседес, в результате которого скутерист погиб. Показания свидетелей кто на какой свет ехал разные, кто стал виновником аварии разбирается следствие.
  • 22.08.2012, 04:00, г. Овруч: водитель автомобиля ВАЗ насмерть сбил велосипедистку и скрылся с места ДТП. Милиция установила и задержала водителя. Ведется следствие.
  • 26.08.2012, ночь, Черкасская обл: Муж на мотоцикле сбил насмерть свою жену и попытался скрылся с места ДТП. Подробнее можете прочитать тут.
  • 31.08.2012, 19:39, 233 км. Трассы Киев-Харьков произошло ДТП с участием спортивного мотоцикла Хонда, зеленого цвета, номера старого образца 07-86 KIA, мотоцикл на киевской регистрации, в результате которого погибли 2 человека. Больше информацией по данному ДТП мы не владеем.

Серьезные ДТП в столице:
  • 06.08.2012, 02:30, перекресток Бальзака и Маяковского: по информации от Автополигона , мотоциклист с пассажиром за рулем Явы, не справился с управлением и упал. В результате ДТП оба погибли на месте. Защитная экипировка на обоих отсутствовала полностью.
  • 11.08.2012, 16:26, Перова: пилот спортивного мотоцикла Yamaha R6 в повороте (под надземным переходом) не справился с управлением и вылетел в высокую бровку на тротуаре. Хорошая экипировка не смога спасти жизнь ее хозяину – удар головой о камень был настолько мощный, что хороший шлем был сильно разломан. Пилот скончался на месте ДТП.
  • 17.08.2012, 00:05, Броварской проспект, напротив станции м. Гидропарк: произошло столкновение автомобиля Хонда и мотоцикла Кавасаки Нинздзя под управлением Сергея Жука. Несмотря на старания медиков, Сергей скончался в операционной БСПМ. Учитывая угол удара (заднее крыло авто) и убеждены, что автомобилист выполнял в том месте разворот через сплошную осевую и со стороны МХ мы приложим максимум усилий, чтобы автомобилист не спрыгнул и ответил за свой поступок. Земля пухом, Сергей.
  • 19.08.2012, 01:30, 26 км. Житомирской трассы: произошло столкновение автомобилей ВАЗ и Мазда. Пока шло оформление в них приехал пилот с пассажиром на Ямаха МТ. В результате ДТП пилот погиб на месте аварии, пассажир в крайне тяжелом состоянии был доставлен в больницу Боярки (выжил и родственники забрали его на лечение в Житомир). Оба родом из Житомира. Мы не владеем информацией, насколько грамотно место ДТП было ограждено и были выставлены фишки и знак.
  • 20.08.2012, 04:30, ул. Урицкого: столкнулись авто БМВ М5 и скутер Honda Giorno с двумя людьми на борту. Скутер делал поворот налево на ул. Стадионную и не предоставил преимущество автомобилю БМВ. Учитывая повреждения автомобиля, предполагаем, что скорость авто была значительно выше разрешенной скорости (но это только наше предположение). В результате удара скутерист погиб на месте аварии (был без шлема), его пассажир, не смотря на старания медиков, скончался в 17й больнице на второй день после ДТП.

Огромная просьба – будьте осторожны на дорогах. Сентябрь на сегодня показал себя ничем не «мягче» августа – уже 15 погибших, 2 из них в Киеве, а впереди еще треть месяца…

Всем удачи на дорогах!

С уважением,
Команда МХ
Мотохелп

ОТЧЕТ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КИЕВСКОЙ КОМАНДЫ МОТОХЕЛП ЗА ИЮЛЬ 2012 г.

ОТЧЕТ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КИЕВСКОЙ КОМАНДЫ МОТОХЕЛП ЗА ИЮЛЬ 2012

Немного с опозданием, но лучше позже, чем никогда.
В июле была очень большая нагрузка, и как показывает статистика предыдущих трех лет, пик нагрузок приходится на август-сентябрь. Очень надеемся, что в этом году пиком будет июль, потому что цифры и так слишком высокие.

За июль мы узнали о 97 ДТП с участием двухколесного транспорта.
Отреагировали: 85
Выезды: 68
Помощь в телефонном режиме: 16
Не выехали, потому что информация поступила слишком поздно: 4
Физически не смогли организовать выезд: 9
Участники ДТП отказались от помощи: 3
Ложный вызов (была не мото авария): 1
Максимальное количество аварий в день: 9 (из них выехали на 8 в день)
Активности Учебного центра: 1
Угоны: 7
Смертельные случаи в Киеве: 3

Наша стандартная география:
Аварийный район Киева: Подольский
Самые аварийные улицы: О. Телиги, Московский проспект, Окружная
Аварийный день недели: понедельник
Аварийное время суток: с 18:00 до 23:00

По виновности в авариях картина другая, если в июне двухколесный брат в основном был виновником аварии, то в июле автолюбители решили взять реванш:

Вина июль 2012

Автомобилистов, которые скрылись с мест ДТП: 2
С управлением не справилось 10 мотоциклистов
Пьяных за рулем скутеров или мотоциклов, которые попали в аварии: 5 (3 мотоциклиста, 2 скутериста). Хочу отметить, данные по пьяным за рулем основаны по нашим наблюдениям на месте ДТП и могут не совпадать с данными экспертизы (хотя что-то мне подсказывает, что количество по официальным данным только увеличится).
Случаи хулиганства: 3

По типам двухколесных, которые попадают в ДТП имеем следующую картину:

Типы июль 2012

Тут почти без изменений, за исключением того, что велосипедистам наверное стало обидно, что они занимают такие слабые позиции в статистике Мотохелпа и они решили явно решили усилить свои показатели.

График со сравнением количества ДТП по годам удручает больше всего. 2012 сезон пока нигде не уступил своим предшественникам и по показателю количества аварий опережает их со значительным отрывом:

Сравнение июль 2012

Резонансные ДТП
Мы узнали о 8 ДТП с двухколесными, в которых погибло 10 человек. 3 ДТП произошло в Киеве.
Наиболее серьезные ДТП по Украине:
05.07.2012, Черкасская обл., 9:40: водитель автомобиля Мерседес не справился с управлением и в лобовую ударил скутер. Водитель скутера, 1946 г.р. погиб на месте происшествия.
15.07.2012, Днепропетровск: произошло ДТП с участием автомобиля Mercedes-Benz и мотоцикла Зонгштен. В результате ДТП пилот и его пассажир погибли. Подробности ДТП нам не известны.
25.07.2012, в с. Новосельское, около Одессы произошло столкновение двух мотоциклов МТ. В результате столкновения 1 человек погиб, 4 получили ранения. Подробнее тут. http://magnolia-tv.com/text-news/2012-07-25/16461-krut-rozvagi-s-lskikh-baiker-v-na-odeshchin-odin-zagiblii-ta-chetvero-por
28.07.2012, в с. Недогарок, Полтавской обл произошло ДТП с участием спортивного мотоцикла. По сообщению УНИАН http://www.unian.net/news/517360-dtp-na-trasse-mototsiklist-s-passajirom-pereleteli-legkovushku-i-razbilis.html , мотоциклист на большой скорости врезался в автомобиль. В результате удара пилот и его пассажир скончались на месте происшествия. Более подробными данными мы не владеем.

Серьезные ДТП в Киеве:
16.07.2012, Ватутина, 22:00: молодой велосипедист, съехав с тротуара на дорогу был сбил автомобилем. К сожалению, не смотря за активную борьбу за жизнь парня, через 9 дней молодой человек скончался в реанимации БСМП.
17.07.2012, снова Ватутина, примерно 21:45: автомобиль делал разворот в разрешенном месте (напротив АЗС КЛО) и развернувшись (или почти развернувшись) получил мощный удар в заднюю часть авто. Его ударил мотоцикл Yamaha R6, который ехал в направлении Московского моста. В результате удара пилот получил крайне тяжелые травмы, в том числе неполную травматическую ампутацию руки. Мотоциклист скончался в карете скорой помощи. Идет следствие. Если говорить про сугубо наше субъективное мнение, то виноват водитель мотоцикла.
18.07.2012, пр. Правды, примерно 19:30: Пилот мотоцикла Suzuki GSXR 1000 совершил столкновение с автомобилем, который делал левый поворот. После удара мотоцикл отрекошетило в остановку для общественного транспорта, где сгорел. В результате ДТП погиб водитель мотоцикла, еще 8 человек получили ранения средней тяжести (1 перелом, остальные пешеходы получили ожоги разной сложности). Мотохелп категорически не согласен, как эту историю преподнесли некоторые СМИ. Мы уже давно без амбиций и довольно трезво смотрим на аварии с мотоциклами, понятий «мотоциклист всегда прав» у нас нет. Но в данном ДТП маневр авто у нас вызывает очень много вопросов – учитывая траекторию и характеристику удара, можно утверждать, что водитель автомобиля явно и сильно срезал угол поворота и начал свой маневр через сплошную линию разметки (при том задолго до поворота). Мы не исключаем, что именно неправильный маневр мог привести к такому резонансному ДТП. Очень надеемся, что следствие сделает все от него зависящее, чтобы возобновить реальную картину происшедшего.

Как показывает статистика трех лет, наиболее опасными месяцами являются как раз август и сентябрь. Не смотря на то, что погода не очень летная, Мотохелп очень просит Вас быть крайне осторожными в этих месяцах. Поверьте, не так страшно начало сезона, как его окончание.

Всем удачи на дорогах!

С уважением,
Команда Мотохелп
Мотохелп

ОТЧЕТ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КИЕВСКОЙ КОМАНДЫ МОТОХЕЛП (ГОРА) ЗА ИЮНЬ 2012 ГОДА

ОТЧЕТ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КИЕВСКОЙ КОМАНДЫ МОТОХЕЛП ЗА ИЮНЬ 2012 г.

Минувший месяц выдался необычайно сложным и тяжелым. При создании этой статистики (а делается это долго, нудно и мучительно в excel) всегда интересно наблюдать на то, как наводится резкость за тот или иной промежуток времени – статистика за июнь 2012 года не один раз удивила и поставила новые мрачные рекорды (веселых рекордов у нас вроде отродясь и было).

За июнь мы зарегистрировали по Киеву 83 ДТП с участием двухколесных. Мы смогли отреагировать на 75 (90% ) ДТП:
  • 61 выезд на место
  • 14 ДТП поддерживали в телефонном режиме
  • 3 (4% ) ДТП не смогли выехать физически
  • 5 (6% ) ДТП – слишком поздно узнали, о наступившем событии
  • При 5 выездах ДТП разруливалось до приезда волонтера на место
  • Осуществили 4 ложных вызова (как правило путали ДТП с автомобильными)

Одним из новых рекордов за всю нашу деятельность стала графа с угонами – 11 случаев угонов мотоциклов и скутеров по г. Киеву и ближайшим окрестностям. Рекомендуем Вам максимально усилить охранные устройства на технике, видимо сказывается кризис, экономическая ситуация в стране, не очень активные действия по розыску угнанной техники и лень определенной категории граждан зарабатывать деньги честным путем. Думаю, что тенденция к угонам будет только усугубляться.

По нашей традиционной географии:
Аварийный район Киева: Соломенский
Аварийная улица Киева: Житомирская трасса, Краснозвездный, Г. Сталинграда
Аварийный день недели: среда
Аварийное время суток: 17:00-19:00
Наибольшее кол-во ДТП в день: 7
Наибольшее кол-во выездов в день: 6
Смертельные случаи: 7
Угоны: 11

По виновности в ДТП, это новый рекорд. Никогда еще не было такой разницы в виновниках ДТП – разрыв в 2 раза, и больше не правы были водители мотоциклов. Картина маслом примерно следующая:




При этом отдельно замечу:
  • 11 человек (!!!) не справилось с управлением
  • 5 мотоциклистов попали в ДТП в состоянии алкогольного опьянения
  • 1 мотоциклист и 1 скутерист скрывались с места ДТП бросив свою технику
  • 1 автомобилист скрылся с места серьезного ДТП, на котором мы остановимся немного позже
Отака херня малята. Сложно прокомментировать.

Относительно типов двухколесной техники, то спорты несколько сбавили обороты и второй месяц стриты эти обороты стремительно подхватили:




Теперь несколько слов о самой печальной, но наверное наиболее важной части этой статистики – сравнение аварийности в сезоне. В отличие от других лет 2012 год отличается не спадающей динамикой роста количества ДТП из месяца в месяц:



Но до июня в Киеве было относительно «сухо» по серьезности аварий, в которые попадали мотоциклисты и скутеристы. Было чувство, что должно «прорвать», но мы не ожидали, что это будет настолько стремительно.
В июне в ДТП на дорогах Украины мы узнали о 23 погибших мотоциклистах и их пассажирах. Из них на улицах Киева и его окрестностях погибло 7 человек. Так много за один месяц мы еще не теряли.

О самых серьезных ДТП, которые мы отследили в июне:
  • Хоть и не ДТП, но не могу об этом упомянуть: 16.06.2012 на пляже в Феодосии на снаряде времен ВОВ подорвались байкеры. Один погиб на месте, второй получил осколочную травму глаза и травматическую ампутацию обеих голеней, третий – ампутация кисти, четвертый – осколочное ранение ноги. Детальнее можно прочитать в крымской ветке помощи. От имени Мотохелпа я хочу поблагодарить всех, кто помог им материально, психологически или кровью.
  • 23.06.2012 в мото-ДТП погиб сильнейший украинец – Юрий Малько. Подробности можно прочитать например тут, но в интернете много информации про это ДТП. Юрий увидел девочку с велосипедом, переходящую дорогу в неположенном месте, начал экстренное торможение после которого упал и вылетел в бетонный забор. В результате ДТП Малько получил травмы не совместимые с жизнью и скончался на месте ДТП.
  • 08.06.2012, приблизительно 23:00, проспект Героев Сталинграда – ДТП с участием Kawasaki Ninja за рулем которого сидел CrazY WolF . Как уже писалось на moto.kiev.ua основная причина аварии состоит в том, что с ним начал гонятся стрит-рейсер на автомобиле BMW серии 535, предположительно кузов Е60. Авто полностью или частично было затянуто в черный карбон, имеется спортивный обвес. Мы знаем, что в номере автомобиля идут в подряд две цифры 88. Имеются свидетели происшедшего, по словам одного из них он видел, что автомобиль ударил но мотоцикл, но показаний следствию об этом не давал и вряд ли будет. Мы не видим юридического продолжения данного дела. Вся информация была передана друзьям погибшего. В результате ДТП на месте трагедии погиб мотоциклист и его гражданская жена, которая была пассажиркой.
  • 13.06.2012, около 21:00 ребенок, 1997 года рождения (ученик 9го класса) за рулем скутера Honda Dio AF27 на Минском проспекте не справился с управлением и врезался в дерево. В результате столкновения скутерист получил открытую ЧМТ, был забран каретой скорой помощи, но через несколько часов скончался. Шлем мог бы сохранить ему жизнь.
  • 13.06.2012, между 3 и 4 часа ночи на Московском мосту мотоциклист Medik на Honda Shadow догнал другой мотоцикл (своего знакомого). В результате ДТП получил открытую ЧМТ и был госпитализирован в БСМП, где врачи, родственники и его друзья боролись за его жизнь, но спустя неделю он скончался в реанимации. Наличие шлема, который он отдал пассажиру могло бы спасти ему жизнь.
  • 21.06.2012, Науки и ул. Ягодная, около 22:00: 22х летний пилот Kawasaki Z750 не предоставил преимущество автомобилю Renault Clio Symbol и столкнулся. Мотоциклист скончался на месте ДТП.
  • 28.06.2012, Броварское шоссе, 01:30 ночи: автомобиль Лексус двигался в средней полосе с правого берега в стороны Броваров. Внезапно, водитель Лехуса сообразил, что ему надо заправится… Но т.к. ехать целых 700-1000 метров вперед для него по какой-то причине было трудно он решил пересечь двойную сплошную, пересечь перпендикулярно 4 полосы движения и заправится на заправке КЛО (около м. Дарница). В левой полосе в том же направлении двигался мотоциклист Дядя Толя, на мотоцикле Honda CBR1000 FireBlade, который скорее всего не ожидал такого дебильного поведения на дороге и не успел среагировать. В результате сильного удара мотоциклист погиб на месте аварии. Хочется отметить, что в Лехусе сидело 2 барышни, которые исчезли в неизвестном направлении, но та, которая сидела около водителя успела во время ДТП выбить пассажирское стекло головой. Так же поведение водителя наводило на подозрение – он был не просто спокоен, а изрядно заторможен. Было бы интересно взглянуть на экспертизу.
  • 28.06.2012, примерно 16:10, новая трасса на Ирпень. ДТП, которое шокировало циничностью… По сути ДТП 19ти летний мотоциклист, на мотоцикле Kawasaki ER6N допустил столкновение с экскаватором. Не будем рвать тельняшку – по нашему мнению парень не прав в ДТП. Но поразило другое… В 16:20 на место ДТП приезжает карета скорой помощи, и, вместо того чтобы начать оказывать помощь врачи подошли к пострадавшему и отошли. Свидетели и люди, которые остановились оказать помощь начали задавать вопросы – почему парню не помогают. Попытка сделать его мертвым у врача (женщина кстати) не получилась – ей таки указали, что парень дышит. Потом начались отговорки по типу «это предсмертные судороги», «посмотрите – у него широкие зрачки, это шок», «мы таких не забираем, мы время смерти запишем»… Накаленность нарастала, возмущение очевидцев доходила до угрожающей отметки и спустя 40 (СОРОК!!!) минут эта скорая таки забрала еще живого молодого человека. Парень скончался уже в больнице, при подготовке к операции. Причиной смерти молодого человека, единственного ребенка в семье была кровопотеря не совместимая с жизнью в результате разрыва бедренной артерии. Если бы врач скорой помощи просто выполнила бы свою работу: банально наложила бы парню жгут (я даже молчу про противошоковое и капельницу) и включив мигалки доставила бы его в больницу, то очень и очень вероятно, что он бы выжил. Сохранили бы ему ногу, или не сохранили, как бы ему собрали кость… вопрос второй. Парень бы жил. В этой истории Мотохелп будет очень четко держать руку на пульсе. Уже предприняты некоторые шаги и очень надеюсь, что в скором времени Елена Shtil сможет рассказать уже первые новости по этому делу.
Всех 16 погибших по Украине перечислять пожалуй не буду, можете о них прочитать на официальном сайте ГАИ или Магнолии.

Вот такие печальные новости июня 2012 года.
Очень надеемся, что июль будет менее трагичным по количеству и серьезности ДТП.

Хотим напомнить, что несмотря на жару, наличие экипировки может сэкономить Вам как здоровье, так и жизнь.

Желаем всем удачи на дороге!
С уважением,
Команда Мотохелп