?

Log in

No account? Create an account
Ввиду выросшей нагрузки опубликовать статистику за май смог только сейчас. Но лучше позже, чем никогда.

За май мы зафиксировали 80 ДТП с участием двухколесного транспорта на территории Киева и его ближайших окрестностях.
Отреагировать мы сумели на 72 ДТП:
  • 59 выездов (в 1 случае участник отказался от помощи)
  • 13 ДТП поддержка в телефонном режиме
  • 2 ДТП – не смогли выехать физически
  • 6 аварий – слишком поздно узнали о ДТП (обычно через интернет на следующий день)
В 7 случаях событие решилось до приезда волонтера МХ (участники расходились по деньгам), 1 вызов на автоДТП (перепутали) .

География ДТП:
Аварийный район Киева: Оболонь
Аварийная улица Киева: Новая Окружная, Победы, ХШ
Аварийный день недели: Среда
Аварийное время суток: 16:00-19:00 (пик с 16-17)
Рекордное кол-во ДТП в день: 6 (столько же выездов)
Смертельные случаи: 1
Угоны: 5

Саппорт мероприятий:
  • 20.05.2012: Команда Мотохелпа обеспечила медицинскую поддержку соревнований квадроциклистов по кантри-кроссу около с. Пирогово «ATV-ADRENALIN - Пирогово. Киевская весна»
  • 27.05.2012: Мотохелповцы оказали помощь в судействе Международных соревнований по велоспорту Race Horizon Park 2012, проходивших в Киеве)
Говоря про виновность в ДТП – автомобилисты в мае стали причиной аварий в бОльшем количестве ДТП, чем представители двухколесных т/с. Графически:


  • Был зафиксирован 1 случай с хулиганством со стороны автомобилиста по Русановской набережной. Оформлен ППС. Кстати за рулем сидел автомобилист в нетрезвом состоянии.
  • Не справилось с управлением 11 (!!!) мотоциклистов.
  • Было зафиксировано 2 ДТП с участием скутеристов в нетрезвом состоянии и 1 ДТП, где мотоциклист пребывал в состоянии алкогольного опьянения.
  • В двух ДТП скутеристы скрывались с мест ДТП.
  • Так же в двух ДТП автомобилисты покидали места аварий.

По типам двухколесных, которые попадают в аварии картина маслом следующая:



Как видим, стриты (туда входят так же ЮБРы и Зонги) решили вырвать первенство у скутеров и спортов и с большим отрывом от всех остальных стали нашими любимыми «клиентами» на протяжении мая месяца.
Так же можно отметить увеличение количества ДТП с велосипедистами. Эти ребята растут строго в геометрической прогрессии. Слава Богу ничего особо военного не произошло.

Если сравнить 2010-2011-2012 сезоны, то мы увидим, что из года в год ситуация с количеством ДТП все больше усугубляется с точки зрения количества попадающих в ДТП, 2012 год пока вне конкуренции:



Среди самых серьезных мото-аварий по Украине можно выделить:
  • 05.05.2012, г. Харьков, ночь. Пилот скутера Suzuki Lets, известный под прозвищем Пикассо, не справился с управлением и упал. В результате ДТП он и его жена с тяжелыми ЧМТ были доставлены в больницу в крайне тяжелом состоянии. Пикассо выжил, его жена скончалась в реанимации через несколько дней после ДТП.
  • 13.05.2012, Одесса, около 22:00. Мотоциклист вышел на встречную объезжая ямы и врезался в лоб с автомобилем Geely MK. Детальнее об этом можно прочитать на Автополигоне
  • 15.05.2012, Новая Одесса, день. Водитель авто ЗАЗ-1103 не уступил дорогу мотоциклисту на Suzuki, в результате чего произошло столкновение, в котором мотоциклист получил травмы, не совместимые с жизнью. Подробнее можно прочитать тут
  • 27.05.12, Симферополь, ночь. Водитель мотоцикла Yamaha не справился с управлением и выехал на бордюр. Погиб пилот и его пассажир, подозреваем, что они были без экипа. Подробнее тут

Теперь пройдемся по столичному региону:
  • 02.05.2012, Киев, Окружная, около 18:00. ДТП с мотоциклистом на Suzuki Intruder и авто. В результате аварии у мотоциклиста была неполная травматическая ампутация ноги чуть ниже колена. Но несмотря на очень сложную травму врачи 17й больницы смогли пришить ногу, которая успешно прижилась. Остается только сказать «Браво!» хирургу, который проводил операцию. Если были бы наколенники, травма могла быть не настолько тяжелой. Волонтер Stayer в день аварии отработал на 100%! Кирюха – респект тебе! Так же хочется отметить лояльное и адекватное поведения автомобилиста – помогал как финансово, так и закупками редких препаратов (даже включая поездку в одессу за противогангренозной сывороткой) на всех стадиях лечения мотоциклиста. Желаем Антону Трифонову (пострадавшему) скорейшего выздоровления!
  • 11.05.2012, Киев, Мост Патона, около 0:30: Пилот бездока GSXR 1000 вылетел на встречку, где совершил столкновение в лоб в автомобилем Шевроле. Водитель пытался увернуться, но мотоциклист был опытным таранщиком и авто от него конечно не ушло. Пострадавший гражданин Молдавии. Из экипировки был только шлем, пилот был в нетрезвом состоянии. В результате аварии он получил перелом голени, перелом бедра, серьезную ЧМТ (с образованием гематомы головного мозга) и множественные разрушения лицевых костей черепа. Был госпитализирован в больницу №17, где был прооперирован и долгое время пребывал в реанимации в тяжелом состоянии. Насколько мы знаем, парень выжил.
  • 16.05.2012, проспект Гагарина, день. Пилот незарегистрированного спортивного мотоцикла Yamaha в повороте не справился с управлением и вылетел на клумбу. Т.к. шлем застегнут не был, то в полете он конечно слетел. После падения пилот получил перелом ноги, руки, ребер, разрыв селезенки. Был прооперирован в БСМП, после нескольких дней реанимации был переведен в палату. В результате разрыва селезенки у мотоциклиста было обильное внутреннее кровотечение + кровопотеря на операции. Хочется сказать отдельное спасибо, тем, кто сдал на парня кровь, в тот момент, когда она ему была особенно нужна: ksena, donovani, ilya_L, Tema88 и его двум братьям Ване и Саше, B2B и его сотруднику с работы Александру, urry, joke, dead.pyhto, Nord – респект Вам, ребята!
  • 24.05.2012, Героев Днепра, день. Мотоциклист сбил школьницу на пешеходном переходе. Слева Богу, все живы. Подробности тут
  • 27.05.12, 20:30, г. Ирпень – два ребенка (один 18 и его младший брат 10ти лет) выезжая на скутере со второстепенной дороги не предоставили преимущество автомобилю. Оба были госпитализированы в реанимацию Ирпенской ЦРБ и прооперированы. Травмы были тяжелые, младший брат выжить не смог – была открытая ЧМТ, малыш скончался в больнице. Старший был по срочному прооперирован и из реанимации Ирпенской больницы был переведен в реанимацию частной клиники «Добробут». Должен выжить. Родственники от помощи отказались. Дети были без шлемов.

Июнь уже начался довольно трагически для киевских мотоциклистов. Погибли 2 человека
Очень надеемся, что больше жертв в июне не будет.

Желаем всем удачи на дорогах! Используйте экипировку, и не летайте быстрее своих ангелов-хранителей! Вас ждут дома!

С уважением,
Команда Мотохелп

P.S. И пользуясь случаем, хочу сообщить, что нами разработана листовка, где вы сможете найти полезные телефоны, в частности: телефоны линии доверия ГАИ по всем областям Украины, телефоны мотоэвакуаторов, 17й больницы и БСМП, телефон доверия КМДА, справочную по аптеках и пр. полезности. Огромное спасибо дизайнеру, который предпочел остаться инкогнито
Выглядит листовка как-то так:

А с другой стороны как-то так:

Данные листовки, вместе с аварийными карточками и визиткой МХ (если надо конечно) вы можете абсолютно безвозмездно найти на Кафике, у Тарика, в Ямато, в мотомагазинах на ТРЦ Блокбастер, Easy Rider на Заболотного и других мотомагазинах Киева.

Навигация :

ОТЧЕТ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КИЕВСКОЙ КОМАНДЫ МОТОХЕЛП (ГОРА) ЗА АПРЕЛЬ 2012 ГОДА

Подводя итоги апреля 2012 можно отметить как некоторые положительные, так и отрицательные тенденции. Из отрицательных – в Киеве мы зафиксировали 61 ДТП с участием двухколесной техники. Этот показатель больше, чем в предыдущих годах, что еще будет отражено в диаграмме ниже.

Из 61 ДТП мы смогли отреагировать на 56 аварий: 47 выездов и 9 ДТП в телефонном режиме.
Не смогли выехать физически на 4 ДТП, и в 1 случае узнали о ДТП только через сутки из сети.
В одном случае участник ДТП от помощи отказался и в 2 случаях волонтеры выехали в пустую (по ошибке сказали что серьезная авария около кафика, потом быстро отзвонились, что перепутали и выезд на съемки соц рекламы с мотоциклисткой, которая лежала в заменителе крови на асфальте, но звонок был как на погибшего))))

Стандартная «география»:
Аварийный район Киева: Борщаговка
Аварийная улица Киева: Окружная
Аварийный день недели: суббота (потом среда и пятница)
Аварийное время суток: 18:00-20:00
Рекордное кол-во ДТП в день: 6 (отреагировали на все)
Активности учебного центра Мотохелп: 1
Угоны: 4
Смертельные случаи: 0

Относительно виновности в авариях за апрель месяц – двухколесные (если брать в сумме скутеристов и мото) немного «лидируют» перед автолюбителями:



Тут хочется отметить, что 7 ДТП произошло с участием выпивших за рулем двухколесных транспортных средств (6 пьяных скутериста и 1 мотоциклист) и 2 ДТП с участием автолюбителей прибывавших в состоянии алкогольного опьянения (говорим данные, которые можно определить на глаз и здравый смысл на месте аварии, это не официальные данные мед экспертизы на алкоголь).
9 двухколесных не справились с управлением своими транспортными средствами. Из них 1 выпивший мотоциклист и 2 скутериста с пассажиром.
2 автомобиля скрывались с места происшествия, после того, как сбивали двухколесных. В одном из случаев мотоциклист, который остановился для оказания помощи преследовал авто и снял с него номер после того, как водитель припарковался. Номера были отданы инспектору ГАИ. Мотоциклисту респект за такие действия!
Так же было зафиксировано 1 хулиганское происшествие со стороны автовладельца. Благодаря быковатости и глупости, вместо компенсации за зеркало автомобилисту пришлось разъезжаться по мировой, потому что параллельно с ДТП оформляли бы и хулиганку.

Теперь перейдем к типам двухколесных т/с, которые попали в апреле:



В принципе картинка как всегда: скутеристы и спорты усердно борются за лидерство в категории «самое аварийное двухколесное транспортное средство». Немного возросло количество велосипедных аварий.

По «жестякам», которые произошли за апрель – регионы Украины продолжают огорчать печалными авариями на дорогах. Мы можем упомянуть о следующих случаях:
  • 06.04.2012, с. Хоцьки (Черкасская обл) – 2 скутериста и маршрутка. Оба скутериста погибли. Кто стал виновником аварии нам не известно.
  • 06.04.2012, г.Александрия (Кировоградская обл.) - маршрутка и мотоцикл Ява. Мотоциклист погиб на месте происшествия, Ява сгорела. Подробности не известны.
  • 07.04.2012, примерно в полночь, г. Запорожье, мотоциклист врезался в стоящий грузовик. Мотоциклист скончался на месте происшествия.
  • 08.04.2012, г. Одесса , мотоциклист на Honda CB600F, без экипировки разбился насмерть. Подрезала его машина и парень не справился с управлением точно не известно.
  • 25.04.2012, г. Ялта, по информации от Автополигона (http://www.avtopoligon.info/news/dtp-v-yalte-mototsiklist-vrezalsya-v-vaz-i-pogib-foto.html) , мотоциклист на бездоковом мотоцикле врезался в жигули. Что стало причиной аварии: скорость мотоцикла и ограниченная видимость, или нарушение приоритета дороги водителем авто устанавливает следствие.
  • 25.04.2012, г. Чернигов, около 23:00 – парень на бездоговом Honda CBR, посадив девочку вторым номером выезжая со второстепенной дороги врезался в автомобиль Жигули, который двигался по главной. Мотоциклист и пассажирка были абсолютно без экипа. В результате полученных травм (открытая ЧМТ и сломанный позвоночник) мотоциклист скончался через несколько в реанимации. Пассажирка со сломанными ногами и ЧМТ находится в больнице. Исходя из повреждений авто, можно предположить, что скорость мотоцикла была выше разрешенной.
  • 25.04.2012 в г. Лисичанске, по информации от Магнолии http://magnolia-tv.com/text-news/2012-04-26/14723-na-luganshchin-shkoda-ne-zalishila-molodomu-velosipedistov-zhodnogo-shans насмерть был сбит молодой человек на велосипеде. Кто был виновником аварии устанавливает следствие.
  • Так же, хотим напомнить про историю в Александрии (http://www.moto.kiev.ua/trid/general/1335428838650/1/aleksandriya_prosit_pomoschi_v_spasenii_17ti_letnego_evgeniya_beguna#lp), где в школьной драке начинающему мотоциклисту нанесли тяжкие телесные повреждения, сломав височную кость.
Относительно количества ДТП, апрель месяц намного опередил своих собратьев из 2010-2011 годов (это из печальной тенденции):


Из положительной тенденции – в отличие от тех же годов, состоянием на 06.05.2011 в Киеве мы не зафиксировали смертельных случаев.

Чтобы немного разбавить мрачную тему, можем описать несколько курьезных происшествий:
  • 04.04.2012 в половине 12го ночи на ул. Героев Сталинграда ребятки на автомобиле Деу сбили гражданина Франции, путешествующего по нашим землям. В результате ДТП француз не получил серьезных телесных повреждений, хотя потер экип и мот. На нашу рекомендацию разбегаться по деньгам, гражданин ЕС оценил свой ущерб в круглую сумму вавилонских денег… Автомобилисты, оставив «заложника» и сказав «ну мы за баблом» уехали в закат… Когда прибыли волонтеры и мы узнали сумму, за которой отправились ребятки, мы были уверены в разводе. Но вопреки всем ожиданиям, пацанчики вернувшийся автомобиле Ауди отсчитали французу 2500 евро за ущерб, подзарядили телефон и долго извинялись.
Не знаю, кто охренел больше волонтеры или француз, но поведение ребят из ауди заслуживает уважения :)))
Номер машины ауди мы не разглашаем, иначе все мотоциклисты Киева (и приезжие) будут выслеживать автомобиль и беспощадно об него биться.
  • 26.04.2012 в 21:00 на Окружной случилось столкновение бездокового Yamaha TDM и самосвала. Мотоциклист и пассажирка были вообще без какого-либо экипа, ибо выехали «за хлебушком». Кстати хлебушек в виде багетов был обильно рассыпан около самосвала. Мотоциклист отделался легким испугом, девушка получила неплохое ЧМТ и поломанную руку, но если бы она скользила по асфальту 30ю см. правее, то врезалась бы в колесо… думаю, что в этом случае, если бы осталась жива, то костей поломатых было бы гораздо больше. А вот над девушкой (см. в 40) был железный бампер самосвала, и если бы во время скользячки она подняла бы корпус, то от ее головы осталось бы очень мало.
Подозреваю, что как девушка, так и горе-мотоциклист даже не подозревают, насколько близко костлявая прошлась рядом с ними и как качественно отработали их орхангелы. Очень надеемся, что хотя бы из страха эта пара сделает выводы, что экип таки рулит и защищает не только от ветра, мошек и пыли, но и от скользячек по асфальту и ударов о препятствия.

За сим желаем всем использовать защитную экипировку не взирая на жару и быть максимально бдительными за рулем своих стальных коней!
Всем удачи на дорогах!

С уважением,
Команда Мотохелп

Навигация :

Отчет о ДТП 2012 г. Март

ОТЧЕТ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КИЕВСКОЙ КОМАНДЫ МОТОХЕЛП ЗА МАРТ 2012 ГОД

Закончился март нового сезона и пора подвести его итоги.
За март месяц мы зарегистрировали 18 ДТП в Киеве. Сумели отреагировать на 16 ДТП – 15 выездов волонтеров и 1 ДТП в телефонном режиме. В двух случаях ДТП решалось до приезда мотохелповца (участники ДТП расходились по деньгам)
В двух случаях мы слишком поздно узнали про аварии (в основном из интернета на следующие сутки).

По нашей стандартной «географии»:
Аварийный район Киева: Соломенский
Аварийная улица Киева: пр-т Победы
Частая причина аварии: преследование двухколесных со стороны ГАИ, не предоставление преимущества двухколесным т/с
Аварийный день недели: четверг, суббота
Аварийное время суток: 19:00-22:00
Рекордное кол-во ДТП в день: 3 (отреагировали за сутки на 3)
Смертельные случаи: 0
Угоны: 2
Тренинги учебного центра: 3

Относительно виновности в ДТП имеем следующую картину:



В сумме двухколесные пока впереди.
Трое мотоциклистов упали в по причине того, что не справились с управлением своих железных коней.
Трое двухколесных попали в ДТП в состоянии алкогольного опьянения.

Но хочется с акцентировать внимание на нескольких случаях:
  • 09.03.2012 – пр. Победы от Белогородки не доезжая Окружной. Инспектора преследовали скутериста и его пассажира. Уходя от преследования скутерист нырнул в разрыв отбойника и выскочил под автомобиль Акура. Мы абсолютно не оправдываем езду за скутером без шлема, а тем более в нетрезвом виде (скутерист был в состоянии алкогольного опьянения), но инспектора ГАИ грубо нарушили инструкцию 111, где строго запрещается подобное преследование. Результат: скутер в хлам, скутерист – ссадины-ушибы (пьяным море по колено), а вот его пассажир был госпитализирован в больницу №17 с серьезной ЗЧМТ. Состояние оценивается как тяжелое
  • 17.03.2012 – день, опять проспект Победы. И опять ГАИ гоняться, но на этот раз за незарегистрированным мотоциклом. Мотоциклист был в экипе, но без шлема. Наши доблестные блюстители порядка на этот раз пошли дальше – поровнявший с мотоциклом они пшыгнули газом в лицо пилоту. В результате последний слегка догнал впереди идущую машину. Пилот без переломов, друзья пилота от помощи отказались.
  • С 31.03.2012 на 01.04.2012 компания «шутников» нас «разыграла» полночи гоняя по улицам и больницам Киева, имитируя пострадавшего. Об этом мы писали выше, поэтому особо повторяться не будем.

Относительно типов двухколесной техники, получаем график:



В принципе ничего нового, кроме увеличившегося количества % ДТП с велосипедами.

Сравнение ДТП 2010-2012:



В общем за этот год мы идем абсолютно в ногу с 2011 сезоном – на конец марта мы узнали о 21 ДТП с двухколесными по Киеву.

Небольшой обзор наиболее серьезных ДТП по Украине:
  • 10.03.2012, Красноперекопск, Крым: мотоциклист Deputat, не справился с управлением и врезался на обочине в оградительный столбик. В результате полученных травм скончался. Детальной информацией мы не располагаем, руководствуемся данным ресурсом и интернет-новостями.
  • 11.03.2012, г. Мелитополь, ул. Ломоносова – водитель скутера не справился с управлением и догнал грузовик. Скончался на месте ДТП.
  • 19.03.2012, г. Ужгород – резонансное ДТП с Бруталиным Сергеем. Выезжая со второстепенной дороги, автомобиль Volkswagen Touareg выехал по траектории движения мотоциклиста, в результате чего, произошло столкновение. В результате удара пилот погиб мгновенно (однако о скорости это не свидетельствует, такая специфика удара, на авто лишь небольшая вмятина). За рулем автомобиля была дочь генерального директора ОАО "Закарпатьеоблэнерго", депутата Закарпатского облсовета от ПР Василия Ковача. На данный момент возбуждено уголовное дело по факту ДТП, ведется следствие.
  • 24.03.2012, Николаевская обл, ночью водитель мотоцикла ИЖ не справился с управлением и выехал на полосу встречного движения, где допустил столкновение с автомобилем Volkswagen Caddy. От полученных травм мотоциклист скончался в Арбузинской ЦРБ.
  • 25.03.2012, Кривой Рог, мотоциклист, двигаясь сзади врезался в борт авто, которое поворачивало на лево. Свидетели говорят, что мотоциклист обгонял по встречке. В результате столкновения мотоциклист скончался на месте ДТП.
Земля пухом погибшим, сил и терпения их родственникам.

Сезон только начинается, будьте пожалуйста бдительны и осторожны. Водители отвыкли за зиму от того, что есть мотоциклы, асфальт холодный, дороги ужасного качества.
Не спешите, еще накатаетесь вдоволь.

Желаем всем удачи на дороге!

С уважением,
Команда Мотохелп

Навигация :

ОТЧЕТ О ДТП ЗА 2011 ГОД

За 4 года деятельности, мы узнали о 1288 ДТП с участием двухколесного транспорта та территории Киева и близлежащих районов. Из них мы отреагировали на 1084 ДТП (при этом в 135 случаях мы слишком поздно узнавали о ДТП).

Можно сказать, что мы сумели отреагировать на 94,6% вызовов, которые поступили на операторский номер. Для нас это очень важный и высокий показатель.

Анализируя 2011 год, пока писал эту статью то тихонько о… удивлялся цифрам, с которыми мы столкнулись в этом сезоне. Для нашей команды это стало своего рода испытанием на прочность, и я очень рад, что мы это испытание прошли более чем достойно.

В этом сезоне нами было зафиксировано 507 (прошлый год только 362) ДТП с участием двухколесных.

Мы смогли отреагировать на 436 ДТП:

  • 382 выезда на место аварии
  • 54 случая поддержки пострадавших по телефону.

В 54 случаях мы поздно узнавали о факте ДТП (зачастую это из СМИ на следующий день, или когда участник аварии уже сам отписывался на форуме).

В 13 случаях мы физически не смогли выехать на аварии из-за нехватки ресурсов.

Коэффициент реагирования на вызовы, поступившие на горячий номер составил: 96,2%; от общего количества ДТП: 86%.

 География:

Аварийный район: Святошинский

Аварийный улицы: Окружная, Бажана, Краснозвездный, Харьковское Шоссе. Аварийно себя зарекомендовал недавно открывшийся мост Кирпы.

Аварийные дни недели: вторник и четверг

Аварийное время: на протяжении всех четырех лет – вечерний час пик. Период времени 18:00 до 20:00.

Активности учебного центра Мотохелп: было прочитано 15 лекций на различные темы

ТИПЫ ДВУХКОЛЕСНЫХ СРЕДСТВ, ПОПАВШИХ В ДТП В 2011 ГОДУ

Относительно типов двухколесных транспортных средств, которые попали в аварии, наблюдаем следующее:





Спорты по количеству попавших в ДТП опередили даже скутеристов. 106 спортов и 102 скутера.
Так же можно отметить, что в этом году мы в 2,5 раза чаще выезжали на велосипедистов: 26 в этом сезоне, против 10 в 2010 году.

Если убрать велосипеды и скутера, и оставить картину только по мотоциклам, то получим:



АНАЛИЗ ВИНОВНОСТИ В ДТП

Сразу хочу отметить, что анализ, кто из участников стал виновником аварии, состоит из нашей оценки и может не совпадать с решениями судов.
Картина по виновности не совпадает с прошлым 2010 годом. Напомню, что если в прошлом году на совести двухколесных было 50,55% аварий в сравнении с автолюбителями, то в этом году автомобилисты незначительно переняли эстафету:
  • Авто стали причиной 50,28% ДТП
  • Мотоциклы, скутера и велосипедисты 49,72%
При том львиная доля (79%) вины двухколесных (вот тех самых 49,5%) лежит именно на мотоциклистах, а не на скутерах. Скутера как раз не настолько часто являются виновниками аварий, их основная проблема в том, что с ними на дороге никто не считается.



В 7 случаях автомобилисты скрывались с мест ДТП.
В 55 (!!!) случаях причиной аварии становилось то, что мотоциклисты не справлялись с управлением.
Возросли случаи хулиганства и разбоя на дороге – мы зафиксировали 13 таких случаев.
Было зафиксировано 20 ДТП с пешеходами, в результате чего погибло 3 человека. В 2/3 случаев аварии были из-за нарушения ПДД самими пешеходами и перехода улицы в неположенных местах, но в 5 случаях пешеходов сбили мотоциклисты на пешеходном переходе (и 1 случай со скутеристом).

СМЕРТЕЛЬНЫЕ СЛУЧАИ
В этом году мы решили проанализировать, кто стал виновником аварий в делах с погибшими мотоциклистами и скутеристами. Результаты удивили.
В этом году на дорогах Киева и окрестностях погибло 24 человека (прошлый год 21 человек).
  • Погибли по вине автомобилистов: 6
  • Сами двухколесные стали причиной аварии: 14
                o 2 человека погибли потому что не справились с управлением мотоцикла
                o 18 погибших из 24 погибли на мотоцикле (8 – спорты; 2 – стриты; 3 – чопера; 3 – мотоциклы советского производства; 1 – эндуро-турист)
                o 5 погибших на скутерах (стали причиной 1 аварии где погибло 2 человека; 1 случае виновник автомобилист; в 2 случаях не можем определить из-за нехватки информации)
                o 1 велосипедист
  • В результате обоюдки погиб 1 мотоциклист
  • В трех случаях мы не беремся говорить, кто стал причиной ДТП из-за нехватки информации
  • В результате ДТП с мотоциклистами погиб 1 автомобилист

Коэффициент смертности в результате ДТП в Киеве в 2011 году составил 4,73%. Это на процент меньше, чем в 2010 году, где этот показатель достигал 5,8%.
Объясню, почему при большем количестве погибших, процент смертности меньше – коэффициент берется от общего числа ДТП, в 2010 году общее количество было 362, в 2011 – 507.
Как бы страшно не звучало, но снижение смертности на 1% это значительное понижение такого ужасного показателя как смерть на дороге.
Мы считаем, что главным образом снижение смертности произошло благодаря более ответственному подходу двухколесных участников движения к использованию экипировки. Надеемся, что в следующем году будет еще более значительное понижение смертей в результате ДТП.

СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ КОЛИЧЕСТВА ДТП
2011 год поразил своим количеством аварий. Для сравнения:
• 2009 сезон: 321 ДТП
• 2010 сезон: 362 ДТП
• 2011сезон: 507 ДТП
Увеличение количества ДТП по сравнению с 2010 сезоном составило целых 29,5%. Графически картина следующая:



Теперь мы с уверенностью можем сказать, что сентябрь является наиболее аварийным и опасным месяцем на протяжении трех лет. Август на втором месте.

Приведем некоторые самые серьезные и резонансные ДТП в 2011 сезоне:
  • 19 апреля 2011 года на перекрестке Краснозвездного и Кайсарова водитель автомобиля Шкода, проскакивая на красный свет сбил пилота В-Стром, который тронулся на свой зеленый. Момент сильнейшего удара засняла веб-камера. Мотоциклист скончался в больнице. Благодаря нашему высокоуважаемому президенту и его гребанному закона про амнистию, ублюдок, который убил парня, а жене погибшего в больнице сказал «а не фиг на мотоцикле ездить» был амниситирован и освобожден.
  • 12 мая 2011 по ул. Заболотного, выезжая с кафика упал пилот ниндзи. Версии падения есть две: либо парень сам не справился с управлением, либо его подрезал другой мотоциклист. В результате полученных травм пилот скончался в реанимации.
  • 11 июля 2011 года – 2 мотоциклиста решили погоняться на проспекте Науки. Выезжая на огромной скорости на подъем, где зона видимости ограничена, молодой мотоциклист (есть информация что ему было 17 лет), врезался в автомобиль Деу, который выезжая из института физики разворачивался в сторону Московской площади. Сила удара была такой силы, что мотоцикл полностью проник в салон авто и взорвался. В результате этого ДТП погиб мотоциклист, который по своей молодой глупости забрал жизнь и водителя авто.
  • 14 июля 2011 года – ул. Приречная. Мотоциклисты друг за другом двигались по Приречной от конечной 24го троллейбуса, примыкание Г.Сталинграда на небольшой скорости. Напротив дома №19 мотоциклистов обогнал джип Тойота. Во время обгона водитель внедорожника не рассчитал скорость с ударил автомобиль BMW Х5, который стоял на встречке чтобы пропустить мотоциклистов и заехать во двор. Удар был такой силы, что Х5 подбросило в воздух и перевернуло на полосу встречного движения как раз в тот момент, когда там двигались мотоциклисты. В результате лобового (если его можно так назвать) столкновения, пилот мотоцикла Buell, Lucas Jeffoy, скончался на месте. Его пассажирка, Анна Курач, 1990 г.р., скончалась на третьи сутки не приходя в сознание.
  • Водитель автомобиля Лендкрузер, гражданин Азербайджана, находился в состоянии сильного алкогольного опьянения. По решению суда, он получил 5 лет лишения свободы. Столь небольшой срок при наличии двух погибших был получен в результате длительных переговоров виновной стороны с потерпевшей стороной и полной компенсации с потерпевшими.
  • 16 августа 2011 года – в результате разворота через сплошную водителем автомобиля Фольксваген (чтобы сэкономить 5 мин) и заехать на заправку погиб мотоциклист, который двигался по ул. Маршала Гречко.
  • 31 августа 2011 года – примерно в 7:30 утра на 15м км от Борисполя в сторону Черкасс скутер с двумя молодыми людьми выехал на встречную полосу движения и врезался в фуру. Скутерист и его пассажир погибли на месте. По непроверенной информации они находились в состоянии алкогольного опьянения.
  • 3 сентября 2011 года – начало девятого вечера, г. Вишневое. На перекрестке микроавтобусом был сбит водитель скутера. В результате ЧМТ скончался в больнице. Водитель микроавтобуса был амнистирован.
  • 6 сентября 2011 года – начало первого ночи. Пилот бездокогового мотоцикла Honda CBR600RR не справился с управлением. В результате мотоциклиста откинуло в дерево. Не буду описывать в деталях его травмы с учетом того, что из экипа был только шлем, но думаю что при таких повреждениях он погиб мгновенно. Есть информация, опыт вождения у него отсутствовал полностью и это был первый день за рулем спортбайка.
  • 22 сентября 2011 года, мост Кирпы, около 11 вечера. Пилот мотоцикла Kawasaki ZX12R на огромной скорости врезался в грузовик IVECO. После удара мотоцикл загорелся. Пилот, Bura, погиб мгновенно. Не беремся говорить о причинах этой аварии – да, скорость мотоцикла была намного выше рамок разумного, но положение грузовика перпендикулярно полосам движения (на участке где уже сплошная разметка) указывает, что водитель проспал поворот и пытался вырулить в сторону Южного моста.
Наши соболезнования родственникам и близким погибших.

УГОНЫ
Ситуация по угонам – по Киеву мы узнали о 42 угонах, что более чем в 2 раза выше прошлого года.
Графически это имеет следующий вид:




В двух случаях бойцы ГОРА поспособствовали правоохранительным органам и хозяевам вернуть железных коней.


БОЛЬНИЧНАЯ ПОДДЕРЖКА
В этом разделе я хочу выразить огромную благодарность Вам – тем кто откликается на призывы о помощи. Кто знает, может именно в этом случае, помощь спасает жизни? Спасибо за Ваши медикаменты, Вашу финансовую помощь и Вашу кровь. Вы заслуживаете огромного уважения!
Отдельное спасибо Кате Alabama – в нашей команде этот человек отвечает за сопровождение тяжелых на протяжении их нахождения в реанимации. Практически все родственники тяжелых пострадавших с ней знакомы. Задача крайне тяжелая, ответственная и трудоемкая, но Катя уже не первый сезон отлично справляется с этой работой.
Так же отдельно надо сказать слова благодарности Кириллу Stayer – кроме выездов на ДТП в случае тяжелых он всегда находится в больнице для оказания помощи в обеспечении срочными необходимыми лекарствами для операции. Обычно этот процесс для нас самый трудоемкий и нервный, от расторопности на этом этапе может зависеть вплоть до жизни пострадавшего. Почти весь этот этап Кирилл закрывает своими силами.

В этом сезоне медикаменты, кровь и финансовая помощь была оказана 13ти мотоциклистам, состояние которых оценивалось как крайне тяжелое.
Некоторые из них:
  • ДТП с Колей Колокольчиком 11 мая 2011, которое случилось на пл. Победы с внедорожником. Коля получил множественные переломы. Была оказана помощь с донорской кровью, финансово, медикаменты.
  • ДТП с Sushi Сергеем 30 марта 2011 года – столкновение с пешеходом, переходившем дорогу в неположенном месте. Травма – серьезная ЧМТ. Была оказана помощь с донорской кровью, финансово, медикаменты.
  • ДТП 7 мая 2011 Сергеем Непочесным – обстоятельства ДТП до коцна неизвестны, но мы предполагаем, что пилот на бездоке Suzuki GSX1000R совершил столкновение с крупногабаритным транспортом (предположительно фура). Он получил очень серьезные травмы черепа, лица, множественный перелом челюсти. Начала возникать обширная гематома головного мозга. Один из самых тяжелых случаев саппорта в 2011 году. Несмотря на прогнозы врачей парень выжил. Учитывая бедность родственников (отца нет, мать продавщица в сельском магазине). Перед отъездом его мать говоря слова благодарности расплакалась. Своим лечением и выздоровлением он обязан Вам.
  • 20 июня 2011 года. ДТП со скутеристом Антоном Дрегером. Микроавтобус телеканала, совершая разворот через сплошную сбил скутериста. ДТП засняла вебкамера. Скутерист получил обширную ЧМТ, образовалась гематома головного мозга. Была оказана некоторая финансовая помощь, медикаменты. Очень большой вклад в выздоровление Антона сделали его друзья.
  • 8 июля 2011 года – на проспекте Бажана под фуру попала Ольга Мельчук. Самый тяжелый случай саппорта за прошлый сезон. Девушке запускали сердце еще на месте аварии. Она получила обширную политравму, ЧМТ, образовалась гематома головного мозга. Жизнь девочки висела на волоске, прогнозы врачей были не утешительны. Тем не менее Ольга выжила и уже давно выписалась из больницы. Была оказана помощь с донорской кровью, финансово, медикаменты. Родственники Ольги очень признательны всем тем, кто помогал ей победить костлявую. Дословно со слов Ольги, когда она была переведена в палату «они все большие умнички» ))
Говоря слова благодарности, которые хотелось бы сказать:
  • Администрации ресурса www.moto.kiev.ua – именно благодаря мотку мы собрались, имеем возможность координироваться и вовремя реагировать на события, о нас узнает все больше людей, а значит вызовы на аварии приходят все более своевременно.
  • Тарик – спасибо за помощь в поставках разных нужных штуковин, экипировки и медикаментов.
  • Шевалье – спасибо за моральную поддержку своим творчеством, а отдельное спасибо за песенку «Дорожная история» ))))
  • Ftw Кирилл – за помощь в развитии нашего проекта
  • Некоторым хорошим людям, которые не хотят афишироваться но помогали нам финансово, -радио и мобильной связью, а так же материальными вещами.
  • Командам Мотохелпа в Днепре, Черкассах и Харькове, которые отлично справляются с выездами в своих городах. Отдельный респект СЭМПОвцам – Вы превосходно работаете!
  • И самое главное конечно же Вам – мотоциклистам, которые набирают нас в случае аварий, оказывают помощь нам, реагируют на призывы помощи другим, попавшим в беду! Мы работаем благодаря Вам!
В 2011 году для Вас старалась команда Мотохелпа в составе:
Группа оперативного реагирования на аварии: Stayer, Amid.Kosh, Torpeda, Sai, Asterics, , Joli, Burik, Костяныч, Transporter, Vitserk, Sushi, Xaker176, Dima_Kra, Dmitriy47, Wely, Nos Musik, Zippo, Nahall, Нахалка, Klepa_Ua, Imaksv, Eagle, Alex_Ru, Et, Mau Gli
Операторы (они же и выезжающие): АндРюхаНКВД, Камар
Юридические вопросы, консультации, защита в суде – Shtil (проведение множества семинаров учебного центра МХ на юридическую тематику)
Медицинский саппорт – Alabama (так же организация сбора групп по обучению медицинской помощи).
Психолог – Psycho

Задачей на 2011 сезон мы себе ставили качественное развитие выездов на аварии и оказания помощи. Эту задачу команда ГОРА выполнила, с увеличением нагрузки в 30% мы справились.
Задачами на 2012 год мы себе ставим в первую очередь расширение официальных полномочий на местах аварий путем легализации, конечно и дальше столь же качественно справляться с нагрузкой ДТП в столичном регионе, тем более, что в следующем году нам предстоит принять Евро2012.
Стратегические задачи Мотохелпа: развитие покрытия технической поддержки, развитие и помощь в организации групп выездов на аварии в других крупных городах страны.

Желаем всем удачи на дорогах и хорошего нового года!

С уважением,
Команда Мотохелп

Навигация :

Отчет деятельности группы реагирования на аварии в г. Киеве

Можно сказать, что ноябрь месяц прошел относительно спокойно.
Всего мы узнали о 13 ДТП, осуществили 10 выездов, в одном случае сопровождали ДТП по телефону.
О двух ДТП на которые не было выездов, мы узнали только на следующий день.
В одном случае участник ДТП (пилот не справился с управлением) от помощи отказались.

Выявить аварийную улицу или район не получается, т.к. аварии равномерно распределились по городу.
Наиболее аварийное время – обеденное, с 13:00 до 14:00.
Аварийный день – суббота

За ноябрь месяц было зафиксировано 2 угона мототехники.

Если брать сумму двухколесных транспортных средств и авто, то мы стали более настыми виновниками аварий:




Аварий по вине мотоциклистов всего 2, и обе по причине того, что мотоциклисты не справились с управлением.

Относительно типов двухколесных попавших в ДТП, то на смену спортам, большинство из которых наконец-то попрятались в зимнюю спячку из-за холодного асфальта, пришли стриты. Картина получается примерно следующая:





По сравнению количества аварий, то можно отметить, что постоянное лидерство в количественном показателе текущего сезона наконец уступило место предшественнику 2009 сезона:





Погибших в течение ноября 2011 в Киеве зафиксировано не было.

Через месяц будем подводить итоги сезона 2011.

Желаем всем удачи на дорогах и без приключений дождаться весны!

С уважением,
Команда МХ

Навигация :

За октябрь 2011 года мы смогли зафиксировать 40 ДТП с участием двухколесной техники на территории и окрестностях Киева.
Киевская команда реагирования на аварии смогла отреагировать на 36 таких случаев.
В 32 случаях бойцы мотохелпа выехали на места аварий и в 4 случаях консультировали людей по телефону.
Поздно мы поздно узнали о трех ДТП, в одном случае мы не смогли выехать на аварии из-за нехватки человеческих ресурсов.

Классические слова о географии ДТП:
Аварийный район: Соломенский
Аварийная улица: Краснозвездный, мост Кирпы
Аварийный день недели: четверг
Аварийное время: 18:00-20:00
Наибольшее количество аварий за сутки: 5 (20.10.2011)
Угоны: 7

Было зафиксировано 1 хулиганское действие на Соломенской площади. Водитель автомобиля Лендкрузер подрезал мотоциклиста. Мотоциклист ему посигналил, но вместо того, чтобы спокойно ехать дальше, водитель внедорожника высунулся из окна и начал кричать на мотоциклиста, на что последний сделал ему замечание, что на дороге надо вести себя более адекватно. Но «хозяин жизни» решил пойти дальше – он остановился, вышел из машины и ударил по шлему мотоциклиста. Но понты и крики наверное не произвели должного впечатления на водителя мотоцикла, в результате чего водитель внедорожника хорошо отхватил по башне. Дальше водитель мотоцикла вызвал милицию и продолжение спора уже происходило в отделении милиции. Надеемся, что за столь хамское поведение водителя ленкрузера привлекут к ответственности.

Относительно нашего расследования, кто же стал причиной большинства аварий, октябрь месяц почти полностью на совести автолюбителей:



Основными причинами аварий стало столкновение при перестроении в соседнюю полосу, пресловутый левый поворот.
За этот месяц 3 ДТП были в результате того, что водители не справлялись с управлением. Но это не считая пары-тройки мелких аварий по причине падений из-за холодного асфальта, которые мы не вносили в статистику из-за их «мелочевости», но хотим в очередной раз обратить ваше внимание, чтобы вы были осторожны на холодном покрытии по заходе в поворот и торможении.

Среди типов двухколесной техники, сразу видно, что с приходом холодов много спортоводов спрятали коней от греха подальше. Основными «клиентами» стали скутеристы. Более детально картина отображена на графике:



За этот месяц погиб 1 мотоциклист.
ДТП произошло 10.24.2011 на ул. Василенко, вечером. Мотоцикл мелкой кубатуры китайского производства врезался в мерседес, стоящий на светофоре. На мотоцикле был водитель и пассажир, оба ехали без шлемов. В результате черепо-мозговой травмы, мотоциклист погиб на месте происшествия, пассажир получил открытый перелом голени. По предварительной информации они находились в состоянии алкогольного опьянения, оба жители Львовской обл.

Несколько серьезных ДТП, в которых участники ДТП получили травмы средней и тяжелой тяжести:
  • 6.10.2011 На выезде из Киева по Житомирской трассе фура сбила велосипедиста и ехала с месте ДТП (скорее всего водитель банально не заметил что зацепил велосипед). Велосипедист госпитализирован с переломами костей.
  • 24.10.2011 В лесу между Пирогово и Голосеево пилот эндуро не справился с управлением и влетел в дерево. Найти в лесу пилота оказалось не тривиальным вопросом, на который ушло некоторое время, но все равно скорее в этом «квесте» проиграла полтора часа. Пилот получил ЗЧМТ, перелом ключицы и перелом бедренной кости.
Дорогие эндуристы! Не отжигайте в лесу поодиночке! Используйте максимальную экипировку, она сэкономит не только здоровье, но и деньги не лечение. Еще как рекомендация – берите GPS, чтобы знать свои координаты (а еще заряженный мобильный телефон, воду, списки и сухпаек на сутки, чтобы уже наверняка ;) ).

Сравнение ДТП, состоянием на октябрь 2011 года:



Хоть ДТП и стало меньше, но как видно из графика, их все равно больше, чем в 2009-2010 годах. Уже совсем скоро будет подбивать итоги сезона, там постараемся сделать полный анализ на основании трех прошедших лет. Уже видно, что он будет не самый утешительный.

От имени МОТОхелпа я хочу сказать спасибо всем, кто нам оказывает помощь и кто нас поддерживает как словом, так и делом! Для нас это очень важно )

Камрады, первый снег уже был, ставьте коней в зимнюю спячку. Холодно к вам ездить (хотя если вспомнить, что первое ДТП в этом году было 02.01.2011, то сейчас еще Ташкент)

Желаем Вам без приключений дождаться начала нового, 2012 сезона!

С уважением,
Команда МХ

Навигация :

Как-то входит в привычку начинать писать месячную статистику со слов «в этом месяце поставлены новые печальные рекорды».
Подбивать итоги года будем в январе, но пока я могу с уверенностью сказать – сентябрь месяц является самым неудачным с точки зрения количества ДТП на протяжении трех лет. Это уже серьезный показатель.
В этом месяце МОТОхелп узнал о 91 дорожно-транспортном происшествии на территории и Киева и его окрестностях. Мы никогда не сталкивались с такими объемами и постарались сделать максимум из того, что было в наших силах.

Мы сумели отреагировать на 71 ДТП. Сделали 56 выездов и в 15 случаях сопровождали участников аварий по телефону.
Причины, по которым мы не выезжали:
Поздно узнали о происшествии (через 2 и больше часа или из СМИ на следующий день): 12
Участник ДТП от помощи отказался: 1
ДТП разруливалось до приезда МХ: 2 (разбегались по деньгам)
Не смогли выехать из-за нехватки ресурсов: 5

Зафиксировано 4 угона и одно возвращение техники владельцу (нашел собственными силами).

Учебный центр Мотохелпа провел одно обучающие мероприятие за сентябрь месяц.
Так же мы отреагировали на 13 случаев поломки мототехники. В большинстве случаев мы выдавали контакты эвакуаторов или механиков.

География:
Наиболее аварийная улица: проспект Победы
Район: Шевченковский
Аварийный день недели: вторник
Период времени: 8:00-9:00
Рекордное количество ДТП в день: 8 (из них смогли выехать на 6)

Относительно вины, согласно нашего расследования, мы имеем примерно равную картину:




Это если проводить сравнения между скутер+мотоцикл+велосипед и автомобилями.
Хочу отметить, что данная оценка производится нами и не претендует на соответствие в результате судебных разбирательств.
В этом месяце 3 автомобиля скрылись с места ДТП.
Но отдельно хочется упомянуть про 12 (!!!) случаев, когда мотоциклисты не справлялись с управлением. Не было еще такого, чтобы в большей части вины мотоциклистов в ДТП (55%) за месяц, причиной аварии было то, что они упали сами. Сложно сказать с чем это связано – холодный асфальт, нехватка опыта, кубатурная техника или конец сезона, когда каждый чтит себя мастером мотоциклетной езды – ответа на этот вопрос у нас нет. В двух случаях мотоциклисты погибли.

Хочется отметить про 2 зафиксированных случаев хулиганства:
  • 14.09.2011 при съезде с Перова в сторону Ватутина ехали два ретро скутера, пьяный пешеход бросил бутылкой пива в одного из скутеристов (бутылка разбилась об каску-шлем) за что тело было жестоко избито. После того, как остановившийся на авто предложил помощь скутеристу, тело решило сбежать.
  • 18.09.2011 Автомобиль подрезал мотоцикл (упал тот или нет затрудняюсь ответить). Авто догнали и остановили на глазах ГАИ. Результат этих всех движений: протокол на авто за создание аварийной ситуации, протокол на мотоциклиста за пьянку.

Относительно типов двухколесных транспортных средств, которые попали в ДТП, то тут имеем некоторые изменения:




Стриты решили отыграться на спортах и перехватить первенство в попадании в аварии (скутеры не в счет). Так же решили отличиться велосипедисты, которые стали участниками ДТП рекордное для них количество раз, и в половине случаев были не правы.

Теперь перейдем к самой мрачной картинке, которая лично на меня из года в год производит все более удручающее впечатление – сравнение количества ДТП 2009-2011:




Хоть сентябрь из года в год и пиковый месяц, но ДТП в сентябре 2011 года на 23% больше, чем в сентябре 2010, и на 46% (!!!) больше, если сравнивать с 2009.
Общее количество аварий за 2011 год состоянием на сентябрь месяц уже больше, чем в 2009(+27%)-2010(+18%) годах. И это без учета октября, ноября, и не дай Бог декабря.

В сентябре на дорогах Киева и его окрестностях погибло 5 человек.
  • 03.09.2011 – г. Вишневое, на перекрестке бус не предоставил преимущество скутеру. Парень скончался в результате ЧМТ в больнице.
  • 06.09.2011 – ночью на Воздухофлотском проспекте погиб молодой человек, который не справился с управлением мотоцикла (бездок). Предполагаем, что он не имел достаточного опыта вождения такой техники, защитной экипировки был минимум.
  • 22.09.2011 – на Мосту Кирпы произошло столкновение спортивного мотоцикла и грузового автомобиля Ивеко. В результате аварии, мотоциклист Bura, погиб на месте происшествия. Ведется следствие.
По остальным двум случаям мы не располагаем достаточным количеством информации – знаем только что в одном ДТП мотоциклист не справился с управлением, о втором не знаем ничего. Оба случая произошли под Киевом.
По количеству смертей, как и по количеству ДТП, этот год уже вышел вперед своих предшественников.

Пришел октябрь месяц, холода и закрытие активного мото-сезона. Для тех, кто планирует продолжать ездить до гололеда – помните холодное про покрытие, свойства резины, увеличение тормозного пути и большую вероятной хайсайдов при поворотах.
Помните, что чинить себя и технику намного дороже и сложнее, чем потерпеть до нового сезона.

От имени МХ, я хочу сказать слова благодарности тем, кто нам помогает! Большое спасибо!

Будьте осторожнее на дорогах!


С уважением,
Команда МХ

Навигация :

Отчет о ДТП 2011 г. Август

Можно подводить итоги августа 2011, или месяца печальных рекордов.
 
За август месяц мы узнали о 86 авариях в Киеве и близлежащих территориях. Мы отреагировали на 76 ДТП, киевская команда реагирования на аварии смогла выехать на 69 аварий, и в 7 случаях мы сопровождали аварии по телефону.
В семи случаях мы поздно узнали об авариях (в большинстве своем из интернета), в трех случаях мы физически не смогли выехать для оказания помощи, в одном случае участник ДТП от помощи отказался.
Такое количество аварий за месяц, как происшедших, так и отработанных нами, мы встречаем впервые за всю нашу практику. Я рад, что не смотря на такое количество ДТП, бойцы мотохелпа смогли отреагировать практически на все события, о которых вовремя узнавал оператор, но тенденция к росту аварийности на дороге и вправду пугающая. Параллели с прошлыми сезонами проведем чуть позже.
 
Картинка по географии следующая:
Аварийный район Киева: Подольский
Аварийная улица Киева: Героев Сталинграда, Гетьмана-Телиги, Окружная
Аварийный день недели: вторник и среда
Аварийное время суток: 18:00-20:00
Рекордное кол-во ДТП в день: 7 (из них за сутки отработали 6)
Основная причина аварий: догонялка как со стороны авто, так и мотто; разворот авто через сплошную; потеря управления мотоциклистом.
Угоны: 4 (один из мотоциклов, угнанных в 2010 был найден, наши поздравления владельцу!)
 
По типам двухколесной техники, которая попадает в ДТП, лидеры без изменений – спорты. Их кстати за этот год попало значительно больше скутеристов. За ними четко идут стриты, все остальные с большим отрывом по убывающей. В этом месяце было рекордное количество ДТП с велосипедистами.



Согласно нашего расследования, вина распределилась следующим образом:



Если говорить про двухколесных, то самыми частыми виновниками аварий зачастую выступают владельцы спортивных мотоциклов.
Скутеристы, к нашему большому удивлению, редко бывают причиной аварий. В основном сносят как раз их.
В двух случаях авто скрылись с места происшествия.
Хочу обратить ваше внимание, что в августе месяце зафиксировано рекордное количество аварий, когда мотоциклисты не справлялись с управлением – подобных 11 случаев. Тут сказать можно только одно: «лучше на час позже, но дома, чем на два раньше, но в морге».
Каждый год говорят про холодный асфальт, говорим и в этом: народ, все, лето закончилось. Ночи ппц какие холодные, резина уже ведет себя не так. Делайте выводы, господа.

Проводя сравнительный анализ количества аварий 2009-2011 мы увидим совсем не утишающую картину:



Как я уже упоминал – август 2011 стал для нас самым аварийным месяцем за всю историю нашей деятельности. Состоянием на август, количество аварий уже перегнало годовое количество за 2009 сезон и если прибавить еще аварии за 10 дней сентября, то 2010 сезон уже тоже позади. Вот такая вот музыка (((

Относительно самых печальных ситуаций:
Зафиксированы 4 случая сбитых пешеходов, 2 из них погибли.
На протяжении августа 6 погибших по Киеву и близ лежащим районам. Такую цифру мы видели только в июне 2009 ((

Несколько слов про эти случаи:
03.08 – ДТП на ул. Телиги – пилот на Suzuki GSXf врезался в троллейбус. Пилот погиб на месте.
16.08 – ул. Гречко, разворот автомобиля Фольксваген через двойную осевую, чтобы заехать на заправку. В результате маневра в бок приехал мотоцикл Kawasaki Z1000. Пилот погиб на месте.
28.08 – Бориспольская – велосипедист не уступил дорогу микроавтобусу, съезжая с развязки от аэропорта на Бориспольскую. Погиб после приезда скорой.
30.08 – Московский мост. ДТП с мотоциклом Kawasaki zx10r и автомобилем Лада. Сложно сказать по чьей вине произошло ДТП – либо мотоциклист проскакивал между авто и отбойником, либо авто банально перестроилось в него. В результате удара пилота занесло под отбойник. Погиб в карете скорой помощи в результате обильной потери крови. До больнички не доехали, у парня практически травматическая ампутация руки (((
31.08 – 10-15 км. за Борисполем в сторону Черкасс скутер (или мелкий китаец) с двумя молодыми людьми (местные) вышел в лоб фуре. В результате столкновения оба погибли на месте.

Земля пухом погибшим. (

Сентябрь уже тоже начался печально. Всего 10е число, а уже 26 ДТП и 2 погибших.
Очень надеемся, что этот месяц не будет столь печален как и август. Опираясь на статистику за 2 предыдущих года, сентябрь по авариям обычно активнее августа (((

Спасибо всем, кто нам помогает и поддерживает.
Хотим пожелать всем мотоциклистам, чтобы закрыли сезон безаварийно, и бойцам МХ не было работы.

Осторожнее на дорогах!

С уважением,
Команда МХ

Навигация :

Отчет о ДТП 2011 г. Июль

По некоторым причинам статистика за июль публикуется с некоторым опозданием.

За июль месяц оператор Мотохелпа отследил 63 ДТП с участием двухколесных в районе Киева.
Мы сумели выехать на 56 ДТП: 48 выездов и 8 случаев поддержки пострадавших в телефонном режиме.
В шести случаях мы поздно получили информацию (в основном из интернета), в одном случае не сумели организовать выезд и в одном случае участник ДТП отказался от помощи.

Пройдемся по географии:
Аварийный район Киева: Оболонский
Аварийная улица Киева: Харьковское Шоссе, Краснозвездный
Аварийный день недели: Суббота
Аварийное время: с 18:00 до 19:00
Наибольшее количество ДТП в сутки: 5
Угоны: 3

Относительно причин аварии – картина как всегда – со стороны авто это не пропускание помех справа при левом повороте, пересечение сплошных. Со стороны двухколесных – догонялки и случаи, когда мотоциклисты не справлялись с управлением (в этом месяце 7 случаев, в июне 8).
В отличие от нескольких предыдущих месяцев, хулиганства замечено не было, зато ДТП с пьяными водителями заметно прибавилось.
Согласно нашего видения, кто стал причиной аварии, можем сказать, что двухколенные идут с небольшим отрывом:




Май и Июль являются наиболее смертоносными в этом сезоне – в течение месяца погибло по 4 человека. Но аварии июля, стали самыми жесткими за этот сезон.
Среди них:
1. С. Ксаверивка, по Одесской трассе – Джип на огромной скорости снес мотоциклиста на мотоцикле отечественного производства. Хоть джип и был помехой справа для мотоциклиста, но сила удара говорит о том, что водитель несся с огромной скоростью, и учитывая что уже стемнело, обвинять мотоциклиста, в неправильном расчете маневра нельзя. На место аварии подтянулась группа поддержки водителя джипа из очень дорогих авто.
2. Не менее жесткая авария произошла на проспекте Науки, вечером 11.07. Но на этот раз на огромной скорости летел 15-летний мотоциклист. ДТП произошло напротив института физики, когда автомобиль Дэу выезжал из института в разрыв сплошной. Он уже почти успел переехать (или даже переехал) на встречную, когда получил сильнейший удар в бок авто. Удар был такой силы, что мотоцикл полностью прошел в салон авто. В результате удара байк взорвался. Оба водителя погибли на месте. Несмотря на свой опыт выездов, я еще ни разу не видел столь разрушенных транспортных средств в результате ДТП между мотоциклом и авто. Даже боюсь гадать с какой скоростью летел малой мотоциклист, и очень жаль, что он забрал с собой еще одного человека.
3. Самая страшная авария произошла на улице Приречная. При обгоне мотоциклистов, водитель джипа Toyota Landcruiser на полосе встречного движения совершил столкновение с автомобилем BMW X5. В результате удара, Х5 описал несколько переворотов через крышу, и на падая накрыл под собой мотоцикл. В результате ДТП, мотоциклист, Lucas Jeffoy, погиб на месте ДТП. Его пассажирка, Аня, скончалась на третий день в реанимации БСМП. Водитель Landcruiser, гражданин Азербайджана, был в состоянии глубокого алкогольного опьянения. В данный момент ведется следствие по этому делу, о всех новостях мы обязательно будем держать Вас в курсе. Со своей стороны мы приложим максимум усилий, чтобы этот дятел получил максимальный срок.

По типам двухколесной техники, имеем следующую картину:




Спорты как всегда. На удивление «активными» были велосипедисты.

Ну и в завершение, самая страшная картинка – сравнение количества ДТП по трем годам. Тенденция совсем не утишающая, выводы делайте сами.




Хочу выразить благодарность всем, кто оказывает нам помощь.

Будьте осторожнее на дорогах!

С уважением,
Команда МХ

Навигация :

Отчет о ДТП 2011 г. Июнь

Немного с опозданием, но лучше позже… Подведем итоги деятельности киевского отделения МХ.
За этот месяц мы 68 ДТП, из которых отреагировали на 57 аварий (в 5 случаях участники ДТП от помощи отказались). Волонтерами ГОРА было осуществлено 51 выезд и в 6ти случаях оператор МХ сопровождал ДТП по телефону.

Из ДТП, на которые мы не отреагировали:
Поздно узнали: 9
Не смогли выехать: 2

Несколько слов по географии:

Аварийный район Киева: Дарницкий
Аварийная улица Киева: Братиславская
Аварийный день недели: четверг, пятница и суббота в равной степени
Аварийное время суток: с 18:00 до 19:00 и с 22:00 до 23:00
Рекордное кол-во ДТП в день: 4
Рекордное кол-во выездов в день: 4
Угоны: 7

Учебный центр МХ в этом месяце провел 1 мероприятие. Если есть желающие на лекции то отмечайтесь в ветке «Учебный центр МХ»

По вине картина уже не такая, как в мае, но тем не менее наш брат становился причиной ДТП чаще, нежели автолюбители:



Относительно типов двухколесной техники, которые попали в ДТП, можно отметить, что спорты существенно снизили свою аварийность. В прошедшем месяце было много ДТП с участием скутеров, велосипедистов (5 ДТП для них это сравнительно много). Если говорить об «уникальных ДТП», то можно выделить столкновение мотоциклиста с собакой; 2 ДТП где мотоциклисты скрывались с мест происшествий, и победителем стало ДТП, где велосипедист сбил пешехода, переходившего дорогу в неположенном месте, и самое удивительно, что данное ДТП оформляли инспектора ГАИ (впервые на нашей практике такой случай).
В общем картина примерно такая:



Так же надо отметить, что по нашим данным 8 ДТП произошло по причине того, что мотоциклисты не справлялись с управлением.
В одном случае, автомобилист скрылся с места происшествия.

Отдельное слово для хулиганско-разбойничьих действиях на дорогах – в этом месяце мы зафиксировали 4 случая нападения на мотоциклистов. Несколько случаев, где по мотоциклистам стреляли из окна автомобиля, пытались нарочно сбить, и пару случаев с избиением.
Народ, пытайтесь защищать себя, думайте о своей безопасности, купите себе элементарные газовые баллоны (мы рекомендуем «Кобра») или другие спец. Средства для самообороны – пока к вам подъедет помощь (в нашем виде или правоохранительные органы), будет уже поздно. Эти случаи можно назвать только одним словом – беспредел. Помните: кроме вас самих никто не сможет позаботиться о вашем здоровье или даже жизни.

По сравнительной характеристике ДТП за 2009-2010-2011 год имеем не утешительную картинку:



Как видим, количество ДТП постоянно растет, и как показывает практика, пик будет приходится на август-сентябрь.
Среди смертей был зафиксирован 1 случай. Пилот скончался в БСМП, спустя сутки после аварии.
Сейчас в тяжелом состоянии (Больница №17) находится скутерист с Дегтяревской, искренне надеемся, что парень выберется из реанимации.

Огромное спасибо, тем кто нам помогает, доверяет и переживает за нас. Спасибо за Ваши усилия, со своей стороны мы постараемся делать все от нас зависящее, чтобы Ваше доверие было оправдано. Для нашей команды это очень важно и мы это очень ценим!

Дальше нас ожидают самые тяжелые месяцы сезона. Будьте осторожнее и внимательнее.

С уважением,
Команда МХ

Навигация :

Отчет о ДТП 2011 г. Май

Всем привет!

Прошел май, пора подводить его итоги. Скажу сразу – итоги грустные и страшные, шутить не хочется вообще.
За май месяц мы узнали о 75 ДТП, из которых отреагировали на 66 аварий.
В 4 случаях мы сопровождали пострадавших по телефону и осуществили 62 выезда на происшествия.
Сразу хочу отметить во всех 9 случаях наших «не выездов» были из-за того, что информация пришла слишком поздно. Зачастую сообщали на форуме через сутки, потому что как таковая, помощь была не нужна (в основном не справлялись с управлением или мелкие ДТП, где разруливали своими силами).
Был 1 ложный вызов, в 5 случаях разбегались по деньгам до приезда бойца и в 4 случаях участники ДТП отказывались от помощи после приезда мотохелповца.

География:
Аварийный район Киева: Соломенский
Аварийная улица Киева: Окружная, Заболотного и Бажана.
Наиболее аварийный день недели: вторник и пятница
Аварийное время: с большим отрывом от всех период времени с 17:00 до 18:00. Так же большая концентрация ДТП в период времени с 19:00 до 23:00.
Основные причины аварий:
У мотоциклистов: не справился с управлением (это просто ппц какой-то), догонялка.
У автомобилистов: проскакивание на красный свет, не пропускание помехи справа при левом повороте
Рекордное количество ДТП в день: 7 – 24.05.2011 (максимально охватили 5 ДТП за сутки).

Зафиксировано 7 угонов двухколесной техники, раскрыт 1 угон.

Относительно типов двухколесной техники, которая попадала в мае, имеем следующую картинку:



Как видим спорты как всегда впереди, стриты решили брать устойчивое второе место, а вот чоперы и скутера (что самое удивительное) решили себя поберечь и не особо отличаться в мае.

По виновности в авариях по нашему расследованию – это жестяк. Народ, я понимаю, что асфальт теплый, шины лучше липнут, но 14 (!!!) ДТП потому что мотоциклисты (скутеров тут почти нет) не справлялись с управлением это звездец какой-то!
В этом месяце мотоциклисты с уверенностью переплюнули автолюбителей по причинам аварий. Да – не нравится, но давайте смотреть правде в глаза и делать выводы! Будьте более осторожны, внимательнее, рассчитывайте только на себя и не воображайте что вы на треке!!!
Это город и со скоростью 150+ вы едете тупо на фарт (не вериться?), потому что какими бы вы не воображали себя невхерственными водилами, но с переменными городского трафика вам может повезти 99 раз, но на 100й раз с такой ездой оно обязательно стрельнет! А потом вариантов не много: либо приедем мы отпаивать ваших родственников успокоительным, и в лучшем случае, снабжать вас, поломатых, с разорванными печенками, порванными легкими и отбитыми почками, срочными реанимационными лекарствами и поднимать ветки о сборе средств и крови для очередного тяжелого, либо поможем засунуть в мешок и передать всю инфо о ДТП родственникам.
Думайте, прежде чем откручивать! Потом такого чудесного дара как «думать» у вас может уже не быть…



Так же хочется отметить еще несколько «особенных» аварий:
Отличились пешики которые спровоцировали несколько падений мотоциклистов своим краем идиотизма и перебеганием перед мотоциклом дороги в непредназначенных для этого местах. В двух авариях пешеходы не просто «подрезали», но и стали причиной ДТП, в которых сами заплатили своим здоровьем.
Так же низко летящий болид снес девочку на пешеходном переходе… Пох когда она наступила на зебру – если пешеход стоит около перехода, то надо уже думать, что он идет по дороге и либо занимать правильно полосу, либо сбавлять скорость до остановки. Не умеете читать дорогу – ездите на метро.
Авария, которая произошла на кафике с пилотом ниндзи. Как многие знают, пилот скончался в больнице примерно через неделю после падения с мотоцикла. Версий ДТП есть несколько, мы не будем брать на себя роль судьи и обвинять кого-либо, хотя свое видение ситуации у нас есть. Но по какой бы из версий не произошло ДТП, оно случилось из-за обычного лихачества. Вопрос – кому нужны дешевые понты, которые стоят жизни? Детям, родственникам, друзьям? Поверьте – им ваши понты не нужны. Им нужны папы, мужи, братья и дети.
Еще большой привет трем мудакам-автомобилистам, которые скрылись с мест ДТП. Потому что мужества не хватает остановиться и оказать помощь. Даже если не прав, просто поступить как человек, а не как чмо. Очень жаль, что нет ваших номеров авто, обязательно придали бы огласке, страна ведь должна знать своих героев и достойно их приветствовать на дороге!

Говорить про сравнения количества ДТП страшно.
Май 2009 года – 44 ДТП
Май 2010 года – 34 ДТП
Май 2011 года – 75 ДТП
Без комментариев. Для наглядности картинка:




В мае месяце – 4 трупа. 3 из них в последние выходные месяца.
И не во всех смертях надо винить кого-то кроме себя. Я бы даже сказал, что в 1 случае мы не знаем кто виноват, потому что не успели приехать (18 км Обуховской трассы), в 1 случае надо еще разбираться (Соломенская), а в двух случаях автомобилисты вообще не причем.
Земля пухом погибшим.
Живым хочу лишь пожелать думать на дороге головой.

Отдельно хочу заметить, что благодаря вашей помощи мы имеем возможность развиваться. Уже могу заявить, что мы начали сотрудничать с врачами-психологами для оказания психологической помощи мотоциклистам, которые в результате аварий остались инвалидами или помощи родственникам, потерявших близких. Практика новая не только для нас, но и для нашей страны, но будем надеяться, что проект, который сейчас у нас в сейчас на начальном этапе, взлетит и принесет пользу людям, которые в ней нуждаются.

Огромное спасибо всем, кто помогает нам медикаментами и финансами. Ваша помощь для нас очень важна. Учитывая рост ДТП и экономическую ситуацию в стране благодаря этой помощи нам есть чем и как бежать.
Отдельные слова благодарности людям, которые зачастую даже не зная тяжелого больного, дают на него деньги или сдают кровь. Люди, которым вы помогаете, а тем более их родственники, зачастую даже не зарегистрированы на форуме, и не могут сказать «спасибо!» за Вашу помощь через форум. Но поверьте мне (Катя Алабама подтвердит), когда им передается Ваша помощь, они вам очень и очень благодарны! Это трудно описать, это надо видеть. Благодарны до слез, это пожалуй самое точное описание. Тем более в случаях как с бездогом сузуки – мать работает продавщицей в селе, парню пророчили, что не выпрыгнет, и именно благодаря Вашим усилиям он не только выжил, но еще и не остался овощем. Колю прооперировали благодаря Вашей поддержке. Паренька на Богдановской мы тоже сапортили первые пару самых критичных дней благодаря Вам. Это лишь несколько человек, и всего за 1 месяц, их намного больше, и поверьте – Вы накинули им шансов на выход из реанимации.

И в завершение – команда оперативного реагирования на аварии, которая с недосыпами, недоедами, недотр… недоотдыхом, круглосуточно выезжает на аварии, бегает с медикаментами, отслеживает состояние тяжелых в больницах и решает еще целый круг вопросов – спасибо вам ))) Вы отлично справляетесь с невипически сложными задачами и делаете это потому что Вы ЛЮДИ в которых есть понятие чести, мужества, потребности помочь, упорства и определенного рода безбашенности.

За сим все, будьте осторожнее на дорогах.

С уважением,
Команда ГОРА

Навигация :

ОТЧЕТ КИЕВСКОЙ КОМАНДЫ МОТОХЕЛП ЗА АПРЕЛЬ 2011

Начало мая, а значит пора поговорить о том, как киевская команда МХ провела апрель.
За апрель месяц мы узнали о 40 ДТП в Киеве и окрестностях. Из них мы смогли отреагировать на 39 аварий:
- 32 выезда на места ДТП
- 7 консультаций по телефону без выезда волонтера.
На 1 ДТП мы не реагировали, т.к. пилот не звонил в МХ и отписался на следующий день на форуме, что справился своими силами (упал сам). В четырех случаях ситуация решилась до приезда волонтера на место аварии.

Аварийный район Киева: Соломенский
Аварийная улица Киева: Краснозвездный пр-т
Аварийный день недели: Суббота
Аварийное время суток: с 16:00 до 19:00

Апрель 2011 стал месяцем нескольких наших рекордов. К сожалению, наши рекорды почти никогда не бывают веселыми. Начнем с хорошего – мы смогли отработать по всем сообщениям о ДТП, которые на нас поступали. Для нас это показатель, что команда стала более скоординированной, четкой, «сыгранной».
Второй рекорд – 7 ДТП за сутки и 7 отработок с нашей стороны. С такими объемами мы пока не сталкивались за всю историю нашего существования. Рад, что мы справились, но очень надеюсь, что это исключение и оно не перейдет в правило – очень выматывающий темп.

Учебный Центр МХ за апрель провел 3 лекции. Огромное спасибо Shtil за проделанную работу по образовательному развитию нас! )))

Теперь можно сказать пару слов про то, кто больше попадает. Тут картина маслом за апрель примерно следующая:



Скутера за месяц немного приутихли, спорты как всегда стабильно впереди, зато туристы (встромы, трансальпы и т.п. мотоциклы) и стриты пульнули вверх по шкале аварийности.
Так же можно отметить, что в отличие от марта месяца ДТП с пешеходами слава Богу снизилось.

По виновности в ДТП отдельная история. Чем больше занимаешься мотохелпом, тем меньше становиться амбиций. За последнее время, стараюсь подбавлять очков автомобилистам, чтобы статистика не выглядела предвзято… но не получается…
Так как водят авто в Киеве в этом году, не водили еще никогда.
- Старты на красный свет (пока еще не загорелся желтый…) – нормальное явление.
- Выезжать на перекресток когда уже горит желтый или красный – обычай водятлов.
- Есть конструктивное предложение, для улучшения дизайна автомобилей убрать поворотники. Пользоваться ими все равно для лохов, это нынче не в моде.
- Не поменялась картина только по помехам справа. Как нас авто не пропускали, так и не пропускают. Но тут хоть в части случаев нас и вправду не замечают или некоторые «летуны космические» на мотах летят слишком быстро.

Со стороны мотоциклов основная болячка догонялки. Относится ко всем типам. Ребят, ну держите дистанцию! Вроде бы не самая сложная задача ;)
В пяти случаях двухколесные не справлялись с управлением, в результате один мотоциклист погиб.

Картинка по виновникам тут:



В апреле месяце на дорогах Киева погибло 2 мотоциклиста.
Я не прокурор и не судья, но в таких случаях, как на Краснозвездном из-за летуна на красный свет погиб мотоциклист у которого осталась жена и дети. ИМХО.

Если сравнить 2009, 2010 и 2011 год, то мы увидим немного странную картину:
2009 год – 40 ДТП, 4 погибших
2010 год – 46 ДТП, жертв нет
2011 год – 40 ДТП, 2 погибших
Вроде бы и меньше аварий, чем в 2010 году, но жертв больше (слава Богу, что мы не на показателях 2009 года!)
Схематически выглядит так:



Хочется отметить, что в апреле было угнано 7 единиц двухколесной техники. 5 единиц в Киеве, 1 Васильков и 1 Ворзель. Угоняют в основном либо скутера, либо спортивную технику. Будьте внимательны и принимайте меры по охране ваших железных коней.

Хочу сказать слова благодарности всем, кто нам помогает вещами-техникой-экипировкой и материально! Ваша поддержка для нас крайне важна и за счет вашей помощи есть возможность работать дальше!

Отдельное спасибо команде МХ – ребята, вы отлично отработали очередной месяц. Спасибо!

По мере приближения августа будет только сложнее.
К бою готовы, а значит будем выезжать и дальше! Будьте осторожны на дорогах!

С уважением,
Команда МХ

Навигация :

Отчет о ДТП 2011 г. Март

С марта месяца можно сказать, что сезон по авариям открыт полным ходом. В базе происшествий Мотохелпа было зарегистрировано 18 ДТП по Киеву и окрестностям.
Пожалуй так резко сезон еще не начинали.

Из 18 ДТП бойцы МХ-Киев выехали на 15 аварий, в 1 случае разруливали по телефону, и в двух случаях мы слишком поздно узнали об авариях (с форума как минимум сутки спустя).
На одном из ДТП группа поддержки мотоциклиста от помощи отказалась.

Угоны: Зафиксирован 1 (мотоцикл Ява 29.03.2011)
Наиболее аварийный день недели: четверг Время: с 11:00 до 12:00 и период времени с 20:00 до 23:00.
Наибольшее количество ДТП в день: 3 (30.03.2011), столько же выездов.
Наиболее опасный район: Харьковский
Аварийная улица: сорокалетия октября

Относительно причины по аварийности – разделили примерно 50 на 50, с небольним отрывом в сторону автолюбителей (не смотря на все статьи СМИ, что мотоциклисты вышли на дороги и начали «летать» по улицам).


Но здесь следует отметить, что нарушения со стороны авто довольно стандартны, а вот среди двухколесных, в трех случаев из 18 ДТП была зафиксирована пьянка – 2 скутериста, которые попали в ДТП, и мотоциклист на Яве, который не справился с управлением. Любителям выпить за рулем – вы сами себе злые буратины. Главное, чтобы ища приключения на свою задницу и безмозглую голову, вы не доставляли проблем и опасности окружающим вас людям. И не дай Бог пассажирам.

По типам двухколесной техники в марте выделились стриты (или это спорты им фору дают…):


18 ДТП на март месяц на самом деле это очень большая цифра. Это только начало сезона, и хотя далеко не все уже открыли сезон и ездят каждый день, эта цифра внушает опасения.
18 ДТП в марте 2011, на 45% (почти в 2 раза!) выше, чем в прошлом сезоне, и в 2,5 (!!!) раза больше, чем в 2009 году. Графически это выглядит примерно так:

Дорога уже получила первые жизни в 2011 сезоне. В Гостомеле скутерист скончался на месте происшествия. Так же погибла женщина, переходившая дорогу в неположенном месте и попавшая под колеса мотоцикла.

Камрады, сезон только начался. Не торопитесь – асфальт еще холодный, автомобилисты за зиму забыли про существование двухколесной техники, а ваши навыки еще очень далеки от летнего уровня.
Будьте крайне осторожны на дороге в это время, и не забывайте, что Вас ждут дома.

Хочется выразить благодарность команде волонтеров, которые неожиданно для себя начали выезды и очень неплохо отработали: AmidKosh, Stayer, Torpeda, Костяныч, Sai, Asterics, Mau Gli.
Никогда не спящий оператор МХ Камар, Катя Alabama на которой очень тяжелая и изнуряющая роль – поддержка в больницах пострадавших «тяжелых мото», АндрюхаНКВД, который сейчас очень активно включился в работу.
Отдельное спасибо Елене Штиль за ее лекции и юридические консультации.
А так же огромный респект и уважение тем, кто помогает нам финансами и медициной в ситуации с Суши Сергеем, и меценатам за их помощь программе Мотохелп.

«Зимние каникулы» закончились.
С уважением, Команда МХ

Навигация :

Отчет деятельности киевской команды МОТОхелп за февраль 2011 года:
1 ДТП с участием скутера, который не справился с управлением. Все живы и относительно здоровы.
+ 2-3 ложных вызова, но тут ситуация, когда лучше перебдить, чем недобдить.

Так же хочу сообщить, что состоялся суд над ворами мотоциклов по одному из угонов:
http://www.moto.kiev.ua/trid/instealdb/12 ... dr_650-aa5129aa#lp
Наши поздравления по поводу возвращения коня в семью! Это позитиф!

С приходом весны очень просим всех мотоциклистов обращать внимание на то, что температура покрытия очень низкая, а навыки вождения мотоцикла за зиму значительно притупились. Не спешите откручивать - еще успеете.

Будьте осторожны и удачи на дорогах!

С уважением,
Команда МХ

Навигация :

В январе были зафиксированы 2 ДТП (в 2010 была только одна авария), на обе аварии мы выехали.
Первая авария произошла по вине мотоциклиста, вторая по причине грубого нарушения ПДД водителем авто (разворот через сплошную). Пока ничья.
Все живы и относительно здоровы.
Обе аварии случились в Днепровском районе.

Камрады, подождите весны - попадать в аварии на мотоцикле когда везде лежит снег слишком попахивает идиотизмом.

Навигация :

РЕЗУЛЬТАТЫ КИЕВСКОГО ОТДЕЛЕНИЯ МОТОХЕЛП 2010

Подошел к концу 2010 год . Можно подводить его итоги (надеюсь никто не додумается влететь в аварию сегодня или завтра?).
В каком-то роде 2010 сезон был хуже, в каком-то лучше, но все по порядку. Напомню, что вся опубликованная статистика относится только Киева и окрестностей.

В течение сезона 2010 киевское подразделение МОТОхелпа узнало о 364 ДТП с участием двухколесной техники. Мы сумели отреагировать на 297 аварий. Из них в телефонном режиме мы оказывали поддержку в 26 случаях, организовали 271 выезд на места ДТП. Общий процент нашего реагирования составил 81,6%.
Количество оказанных по телефону юридических консультаций сказать затрудняюсь, но были )))
Не смотря на увеличение количества аварий мы сумели улучшить свой результат на 3% по соотношению к количеству аварий, и отреагировали на 15% больше ДТП, чем в прошлом сезоне.

Несколько слов, почему МОТОхелп не отреагировал на аварии:
• Поздно узнали (обычно через сутки-двое из новостей интернета или отписавшихся на мотокиеве свидетелей/участников) – 29.
• Не смогли организовать выезд из-за нехватки ресурсов – 20.
• Событие решилось до приезда мотохелповца (обычно разбегались по деньгам) – 10.
• Участник ДТП отказался от помощи мотохелповцев – 13.

Учебный Центр МОТОхелп сумел провести и организовать 22 мероприятия, где вашему вниманию предлагались такие темы как:
• Лекции Елены Shtil по многим юридическим вопросам: оформление протоколов, поведение с ГАИ, причины аварий и поведение, процесс оспаривая решения суда, этапы которые проходит админ дело и др.
• Интереснейшие лекции про бродящих собак, которые провел Кирилл Ftw.
• Организация курсов по оказанию первой помощи, которые проводит кафедра медицины катастроф при БСМП.
• «Собираемся в мотопутешествие» - рассказ на что обращать внимание при подготовке себя и своего железного коня к настоящему дальняку, опытного и закаленного международными ветрами путешественника Валерки.
• Лекции в школах, посвященные важности использования экипировки при езде на скутерах.
• «Мотоцикл и ДТП» - действия при оказании помощи попавшему в беду. Юридичеко-психологические рекомендации.
В следующем сезоне будем стараться по мере возможности повторять лекции и придумывать новые актуальные темы.

По географии ДТП опасности подстерегали во всех районах города. Как наиболее опасные можно выделить Троещину (из-за большого количества перекрестков в районе и не умения их проезжать обоими представителями т/с) и Голосеевский районы.
Относительно улиц картина более четкая – нашими «рекордсменами» стали:
• Набережное Шоссе – особенно в районе моста Патона и при поворотах на подъезде к Патона со стороны Дружбы Народов.
• Большая Окружная – наиболее опасный участок в районе поворота на Вишневое – столкновение с авто, вина в зависимости от ситуации. Неоднократно ДТП с пешеходами с летальным исходом. Все столкновения с пешеходами были по причине перехода улицы в неположенном месте, но некоторым пилотам от этого уже легче не будет.
• проспект Победы – причины аварий разные, но из-за возможности развить скорость последствия нередко плачевные.
• Краснозвездный – наверное добрая половина ДТП с разворотом через сплошную происходит именно здесь. Будьте внимательны.
• бульвар Перова, Московский проспект, Борщаговская – разные причины ДТП, часто перестроение в мотоцикл, но количество впечатляет + большая скорость всех транспортных средство (спортоводы вообще отдельная каста).

Наиболее аварийный день недели – вторник, на втором месте четверг, потом пятница (в прошлом году четверг был неоспоримым лидером).
По времени можно выделить период времени с 16:00 до 20:00 (хотя до 21:00 тоже бьются частенько), потом наблюдается спад.
Рекордное количество ДТП в день – 7, из них максимум в сутки успели отработать – 6, на 2010 год это, пожалуй, максимальная мощность наших ресурсов.

По тому, кто виноват согласно нашего расследования можно увидеть на диаграмме:



Картина изменилась по сравнению с 2009 годом – если там 49% аварий было по вине авто, а 51% на счету двухколесных, то в сезоне 2010 авто были причиной 53,6% аварий, а двухколесные 46,4% (включая скутера).
Сложно сказать, с чем связана такая перемена в культуре и манере вождения автомобилей на дорогах столицы, но разрыв почти в 7% это достаточно много (не говоря уже о том, что в 2009 году в большинстве аварий были виноваты водители скутеров и мотоциклов а не автолюбители).
P.S. Данная информация основывается на нашем независимом мнении и информации с мест ДТП МОТОхелповцами и может расходится с результатами инспекторов, службы дознания или решений суда.

Перейдем к вопросу КТО чаще попадал в аварии в 2010 году:



Если оставить в данной диаграмме только мотоциклы, то получим картинку:



Но самое интересное, что если провести аналогию с 2009 сезоном, то мы увидим, что количество попавших в ДТП чоперов выросло почти в 2 раза, стритов – в 3 раза, хотя эндуро всегда занимают небольшой процент в статистике аварий, но в 2010 году они попадали в ДТП в 1,7 раза чаще. Зато малокубатурные мотоциклы заметно уменьшили процент своего пребывания в статистике аварий. Вечные лидеры – скутера и спорты по сравнению с прошлым сезоном не очень отличились – все те же первые места с незначительным увеличением (пропорционально общему росту ДТП).


Количество аварий в 2010 сезоне увеличилось почти на 12% по сравнению с прошлым годом. Графики довольно похожи – пики аварий в обоих годах пришлись на сентябрь месяц.


Как в 2009, так и в 2010 году по нашим данным на дорогах Киева погиб 21 скутерист и мотоциклист.
Процент смертности незначительно упал: в 2009 он составлял 6,54%, в 2010 году 5,77%. Очень надеемся, что это незначительное, на первый взгляд, падение произошло благодаря более серьезному подходу к вопросу экипировки мотоциклистами и скутеристами, а не простому везению. Если это так, то у нас есть надежна и в следующем сезоне отметить снижение этого страшного показателя.

МОТОхелп узнал о 16 угонах мототехники. К сожалению о находках мы не слышали.

Как руководитель программы в киевском регионе могу сказать, что бойцы МХ с задачей на 2010 справились на 101% – несмотря на возросшее количество ДТП мы смогли повысить свои показатели по проценту реагирования.
В 2008 году зародился МХ в Киеве. В 2009 образовался костяк команды. В 2010 команда заработала опыт, мы научились координироваться, оперативнее реагировать на аварии, знать как действовать при различных случаях и тяжелых ДТП. Очень надеюсь, что мы подошли к той стадии, когда мотохелповца с двухлетним стажем уже можно назвать гордым словом – спасатель.
Самым большим шагом группы оперативного реагирования на аварии я считаю то, что мы освоили типичные схемы оформления ДТП, общения с инспекторами, качественный сбор информации, но самое главное, что мы наконец более-менее вникли в процесс поддержки тяжелого в больнице – общение с врачами, обросли некоторыми знакомствами в больницах. Образовался банк медикаментов, что дает возможность срочно доставлять хотя бы часть необходимого в первые часы пребывания тяжелого в больнице. Узнали, в каких аптеках срочно закупать специфические препараты, если при больничной аптеке полная закупка невозможна. Стала организованная и оперативная помощь тяжелым по сдаче крови донорами. В первые минуты после того как мы узнаем о «тяжелом мото» оператор начинает всевозможный поиск родственников и друзей пилота, чтобы те летели в больницу.
К сожалению, этот опыт и придача этим действиям первостепенного значения для нас дались слишком высокой ценой.

Бойцы МХ, которые не щадили времени и сил и неслись как бешенные на помощь попавшим в беду: StayeR, Amid.Kosh, Sai, torpeda, Eagle, asterics, Костяныч, Mau Gli, transporter, Louie, CowboyKiev, patriot_ua, Oris, Waver.
Отдельная благодарность не только выезжающему на ДТП, но так же оператору и поисковику контактов при «тяжелых мото» – Камару.
Алабама – твоя помощь и работа в больницах по сопровождению тяжелых это крайне важный и серьезный труд!
Лена Shtil – спасибо за то, что полностью подхватила весь сектор по учебному центру и так блестяще его ведешь!
И конечно, человек, который за эти 3 года сделал массу выездов, но которому я уже не смогу сказать «спасибо» и пожать руку за проделанную огромную работу – Леша Dale. Земля тебе пухом, мы помним про всю ту помощь, которую ты оказал людям.

Хочется от всего сердца поблагодарить людей, которые помогали нам финансово, но захотели чтобы их имена нигде не упоминались – СПАСИБО! Благодаря Вам мы смогли обзавестись радиосвязью (что крайне эффективно себя зарекомендовало на практике и подняло координацию на новый уровень), такие медикаменты как шины, кровоостанавливающие порошки, маски ИВЛ которые невозможно приобрести на территории нашей страны.
Спасибо пополнившим мобильный номер МХ, помогавшим талонами на бензин, тем, кто помог медикаментами!
Спасибо Ftw за рекомендации, советы и практическую помощь; Тарик , Главврач, Romses, КВАН, Шоу, Chevalier – вам отдельный респект!
Zorin – спасибо тебе за помощь в печати визиток.
Tatarskaya – благодаря тебе у МХ наконец появилась замечательная страничка в ЖЖ, публикации в двух самых популярных мотоизданиях этой страны, а также спасибо за твой труд в дизайне и постоянном администрировании визиток для бойцов ГОРА.
Огромная благодарность за лояльное отношение администрации мотка. На самом деле все это получилось только благодаря тому, что у нас в стране есть этот ресурс – спасибо!

Спасибо всем, кто звонил на наш номер и сообщал об авариях – раз вы нас набрали, значит верите в то, что помощь будет. Именно эта вера и заставляет нас делать то, что мы делаем. Спасибо!

Хотим пожелать Вам, чтобы в 2011 году нам было нечего делать из-за отсутствия проблем на дорогах! Пусть ангелы хранители всегда будут рядом с вами!
Удачи на дорогах и ветра в лицо!

С уважением,
Команда МХ.

Навигация :

Что делать, если остановились помочь при ДТП

В прошлом номере мы говорили о том, что остановившись помочь мотоциклисту при ДТП нужно обратить внимание на такие ключевые моменты: вызвать скорую помощь, осмотреться и обеспечить собственную безопасность, найти союзников и оградить место ДТП.

Read more...Collapse )

Навигация :

Календарь событий

October 2014
S M T W T F S
   1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031 

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Lilia Ahner